本資料為河南高速公路設計全套施工cad圖，資料內容包括：建筑設計說明，建筑平面圖，建筑立面圖

1、工程簡介 **（市界）至新鄉高速公路是濟源至東明高速公路的重要組成部分，全線位于河南省境內。本合同段為第NO8合同段，起訖樁號為K65+700-K69+000，全長3.3KM。合同段內以京廣鐵路－共產主義渠特大橋及橋頭路堤工程為主。

本橋為河南高速公路上的主線橋，橋梁中心樁號為K53+677。橋梁起點樁號為K53+630；終點樁號為K53+724；橋梁跨徑為25+38+25米，全長為94m，右交角為32°。本橋上部結構為鋼-混組合梁；下部結構橋臺為肋板臺、鉆孔灌注樁基礎；橋墩為柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。圖紙內容包括：設計說明，全橋工程數量表，橋型布置圖，樁位坐標圖，主梁平面布置圖，鋼-混組合梁橫斷面圖，鋼箱梁制作平面布置圖，鋼箱梁制作立面布置圖，鋼箱梁間聯結構造圖，鋼箱梁高強螺栓聯結構造圖等。

河南省高速公路網布局方案圖

橋梁上部結構跨徑為22.5+30+22.5米。箱梁采用單箱單室斷面，主梁根部梁高為1.9米，跨中梁高為1.1米，箱寬為3.4米，懸臂長為1.8米，懸臂跟部厚0.4米，橋面橫坡在橋面鋪裝中調整，箱梁頂面和底面橫向為水平面，斜腿與承臺之間為鉸結。橋面橫坡為1.5%的雙向坡，橋面鋪裝在防撞護欄邊緣最薄處厚6厘米，在箱梁中心厚10.5厘米。

2、當路基填方高度小于8.0m時采用直線型，邊坡坡率采用1:1.5；填土高度大于8.0m時采用折線型，8米以上邊坡坡率采用1:1.5，8.0m以下坡率取1：1.75。 3、當地面橫坡陡于1:5時，路堤基底應開挖寬度2.0m的臺階，臺階底應設4%向內傾斜的坡度。 4、填方路基邊坡高度小于等于4.0米時，采用植草+灌木防護；邊坡高度大于4.0米時，采用拱形骨架內植草防護。護坡道采用植草防護。 5、土路肩外緣及坡腳（坡頂）處均采用圓弧過渡，其半徑分別為100cm和200cm。 6、路基右側路緣帶外緣每500～1000米左右設置一處港灣式緊急停車帶；停車帶長度為90米，有效長度為30米，有效寬度為3.0米。

設計依據：《河南省居住建筑節能設計標準（寒冷地區）》 DBJ41/062-2012；《民用建筑隔聲設計規范》B50118-2010；《屋面工程技術規范》GB 50345-2012。設計含收費綜合樓、配電房、水泵房、門衛房、維修車庫、降溫通道、養護倉庫、收費天棚等。含平立剖面圖、結構圖、給排水圖、電氣圖、暖通圖。推薦學習參考。 工程等級：二級；建筑面積1379.64m2;建筑基底面積749.69m2;局部三層；建筑高度10.65m2；框架結構房屋，無地下室，地上三層，基礎形式為獨立基礎。墻體材料：A3.5級加氣混凝土砌塊、MU15蒸壓粉煤灰磚、A3.5級加氣混凝土砌塊、MU15蒸壓粉煤灰磚。場地地形、地貌：地貌單元為華北沖積平原東

高速公路服務區進入匝道后和離開匝道前的場地內，分為南北兩個場區。標志工程分為禁令標志、指示標志、指路標志及為車輛及行客指示服務設施的分布及位置的標志。標線工程分為車行道邊緣線、車行道分界線、加油島地面標線、減速標線、導向箭頭、路面文字。 …… 材料：根據標志的版面尺寸、結構型式的不同，標志板分別選用2mm厚、3mm厚鋁合金板。為了增加標志板強度，標志板邊緣均采用折邊處理，大型標志板還應加襯鋁合金角鋁。鋁合金板和龍骨之間采用鋁合金沉頭鉚釘連接。鋁合金龍骨和鋼管之間采用方頭螺栓及抱箍連接，鋼管和立柱之間采用雙頭螺栓連接。標志板面應無裂縫、撕破或其它表面缺陷，標志板邊緣應整齊、光滑，標志板的尺寸誤差應小于±0.5％,平面翹曲的誤差

本資料為成渝高速明洞襯砌配筋圖，其包含的內容為配筋圖，剖面圖等內容詳實，可供設計師下載參考。

本資 料為河南某旅游中心施工圖，包括建筑、結構、暖通、電氣施工圖，設計規范，內容詳實，可供下載參考。

本圖紙為：河南漯河廠房工程2圖紙（共13張），其中包含：平面圖、剖面圖等，內容詳實，可供參考。

某高速時代御府施工圖，包含設計說明，各層平面圖，立面圖，細部構造等，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載

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