電氣化鐵路、高速鐵路、重載鐵路AT供電方式牽引所主接線圖、總平面圖、房屋布置圖等

根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

資料目錄 1編制依據及編制原則 1.1 編制依據 1.2編制原則 2 編制范圍 3 工程概況及主要工程數量 3.1工程概況 3.2 隧道主要工程數量 4施工總體方案 4.1工程特點、重點及難點分析 4.2項目管理目標 4.3施工組織機構設置及架子隊伍分布 4.4施工總體方案 4.5信息化施工管理 

根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

根據地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質分層如下：第1層為粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質較均勻，含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應，干強度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9

高速鐵路路橋過渡段節點詳圖

1、護墻墻身（包括墻帽、耳墻）采用M7.5水泥砂漿砌片石砌筑。空窗式護墻墻身（包括墻帽、耳墻）采用M7.5水泥砂漿砌片石砌筑，窗孔內鋪設C15混凝土預制板，預制板采用φ20鉚釘固定,板內鐵絲的保護層厚度均為2cm，鋼墊板預埋在鉚釘孔的板面處。護墻及空窗式護墻采用頂寬0.4m，胸坡1:m，背坡1:n (n=m-0.05)，墻底傾斜度0.2:1。 2、為增進護墻的穩定性，墻高大于8m時，于護墻中部設耳墻一道；墻高大于13m時，設耳墻兩道，間距4～6m。耳墻底寬1.0m。 3、多級護墻的上下級護墻之間設錯臺，錯臺寬2.0～5.0m，錯臺面向外設4%的橫向排水坡。錯臺除需設置欄桿部分以C15混凝土澆筑外，其余部分均同護墻圬工。

某高速鐵路車站雨篷鋼結構圖紙 本次設計為：某高速鐵路車站雨篷鋼結構圖紙 圖紙包括： 箱梁編號圖、箱梁下料圖、與箱梁連接的拱梁圖、與鋼柱連接的拱梁圖、鋼柱加工圖、XG、SC加工圖、鋼柱加工圖、裝飾柱頭大樣圖、箱梁與鋼柱連接節點圖、箱梁與拱梁連接節點圖、拱梁與檁條連接圖、拱梁與鋼柱連接節點圖、擋墻上鋼柱定位圖、天溝及封檐板詳圖、天溝雨水斗預留洞大樣圖、天溝板詳圖、天溝雨水斗預留洞大樣圖共11張圖紙。