內(nèi)容簡介圖紙為Ⅰ級鐵路路基工程通用圖，主要包括： 一、封面 二、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面2張 三、路基基床處理1張 四、地基加固處理設(shè)計圖8張 五、路基過渡段6張 六、路基邊坡加固與防護(hù)8張 七、路基支擋結(jié)構(gòu)21張 八、路基排水工程7張 九、路基變形監(jiān)測系統(tǒng)3張 十、取棄土場設(shè)計圖2張...

(12)軟土路堤反壓護(hù)道施工控制要點(diǎn) 1)軟土路堤反壓護(hù)道宜與路堤本體同時分層填筑，反壓護(hù)道與路堤本體分開填筑時，必須在路堤填達(dá)臨界高度前將護(hù)道筑好。其填筑高度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工單位每100m等間距檢查2個斷面，每個斷面左、右側(cè)護(hù)道各1點(diǎn)。監(jiān)理單位每200m見證檢驗1個斷面。 …… 2.6路堤、路基封閉隔水處理工藝 (1)監(jiān)理檢查路堤、路基封閉隔水處理工藝是否符合設(shè)計要求。 (2)封閉隔水材料鋪設(shè)后，嚴(yán)禁直接碾壓，嚴(yán)禁運(yùn)輸、碾壓機(jī)械直接在封閉隔水材料上行走。應(yīng)及時填土（砂）覆蓋，待上覆土后采用輕型碾壓機(jī)械壓實，只有當(dāng)上覆土填層厚度大于0.6m后，方能用重型壓實機(jī)械壓實。 (3)封閉隔水材料品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)

鐵路擴(kuò)能工程施工設(shè)計大樣圖：路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基基床處理、地基加固、過渡段路基、路基邊坡防護(hù)與加固、路基支擋結(jié)構(gòu)、路基排水工程、路基監(jiān)測系統(tǒng)等等，格式為dwg，供大家參考！...

新建鐵路重慶至利川線正線設(shè)計行車速度200km/h。（2）貨車外繞線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線及宜萬聯(lián)絡(luò)線設(shè)計行車速度120km/h。（3）設(shè)計均為Ⅰ級干線，重型軌道，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，大機(jī)養(yǎng)護(hù)。（4）馬鞍山隧道進(jìn)口至觀音巖隧道出口、南白洞隧道進(jìn)口至長洪嶺隧道出口、萬壽山隧道進(jìn)口至向家壩隧道出口鋪設(shè)無碴軌道，路基無碴軌道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橫斷面及技術(shù)要求詳見相應(yīng)段落設(shè)計圖。...

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):速度目標(biāo)值范圍：路基寬度及基床按時速250km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基工后沉降按時速200km/h控制。本線采用有碴軌道。均按Ⅰ級干線、重型軌道、一次性鋪設(shè)無縫線路、電氣化鐵路、大機(jī)養(yǎng)護(hù)設(shè)計。...

時速200km小時鐵路路基工程103張知名大院主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、速度目標(biāo)值（1）新建鐵路xx至xx線正線設(shè)計行車速度200km/h。（2）貨車外繞線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線及宜萬聯(lián)絡(luò)線設(shè)計行車速度120km/h。（3）設(shè)計均為Ⅰ級干線，重型軌道，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，大機(jī)養(yǎng)護(hù)。（4）xx隧道進(jìn)口至xx隧道出口、xx隧道進(jìn)口至xx隧道出口、xx隧道進(jìn)口至...

圖紙適用于鐵路路塹、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水發(fā)育地段、地下水易于匯集地段的路基基底引排地下水。水溝適用于一般地段的路基排水。A1型溝適用于速度目標(biāo)值200km/h路塹地段。A2型溝適用于速度目標(biāo)值120km/h路塹地段。B1型溝適用于石料料源豐富地段排水溝、天溝。B2型適用于塹頂坡面較陡的地段天溝。B3型溝適用于石料料源欠缺地段排水溝、天溝。C1～C4型水溝適用于路塹平臺（平臺寬≥2m時...