住宅的暖通供應系統(tǒng)爐設計，本圖紙設計的系統(tǒng)是用于向住宅社區(qū)供暖,設計供回水溫為95-70°C,按甲方要求,鍋爐房采用鈉離子交換軟水處理裝置,熱水系統(tǒng)定壓采用補水箱定壓并可轉換為補水泵定壓,補水箱設于輔助間房頂，按鍋爐廠有關圖紙及安裝使用說明書的要求進行,并按<>(TJ231(六)-78)有關要求施工及驗收，...

隨著人類社會的發(fā)展，傳統(tǒng)化石燃料的不斷消耗和環(huán)境污染，清潔和可再生能源的開發(fā)和使用越來越緊迫，以及新能源汽車的研制越來越急切，燃料電池的出現(xiàn)讓人們看到了希望，燃料電池是一種不污染環(huán)境和性能優(yōu)良的新型電池，燃料電池的燃料一般為氫氣或者富含氫的氣體，如甲醇丶甲烷等，除純氫外，氣體燃料需要通過一套重整系統(tǒng)處理才能送入電池，燃料電池不但適用于固定發(fā)電站也適用于車輛動力，燃料電池汽車作為一種使用清潔能源的汽...

燃油供應系統(tǒng)儲油罐設計_某燃油供應系統(tǒng)儲油罐大樣,本資料為燃油供應系統(tǒng)儲油罐設計_某燃油供應系統(tǒng)儲油罐大樣設計cad圖，資料內容包括儲油罐及發(fā)電機房油箱間平剖面圖，發(fā)電機房燃油、排煙、冷卻系統(tǒng)圖，燃油系統(tǒng)圖可供參考，值得設計師下載...

燃料油加溫除水系統(tǒng)罐體，是一種通過加熱到一定溫度，對罐體內的燃料油進行脫水處理的罐體設備，加工技術要求：1.焊接如采用埋弧焊,焊絲牌號為H08A,焊劑牌號為HJ431；2.所有焊接接頭必須全焊透；3.安全閥型號為A40H-16C,彈簧全啟式，公稱直徑為DN150,開啟壓力為0.05MPa；4.管口及支座方位按本圖,未注接管長度為200mm.5．油漆,包裝,運輸按JB/T...

某鑄鋁公司石油供應站系統(tǒng)圖1。油箱按圖進行開孔，配法蘭。2。支架現(xiàn)場制作。3。油箱制作完成后須進行除銹、試漏及防腐處理。4。油位傳感器由油箱制造商配套。5。油罐按圖尺寸進行加工。6。制造商應具有壓力容器許可證。7。油罐由制造商作防腐處理。8。油罐配套附件應包括底閥、油位計、呼吸閥、過濾器。...

此稿件為湖南某潔凈廠房凈化系統(tǒng)中特殊氣體供應系統(tǒng)竣工圖紙；該廠房為硅基薄膜太陽能電池生產線。 設計內容：大宗氣體PH2供應系統(tǒng)；特殊氣體B2H6(2%)H2,CH4,NF3,PH3(0.5%)H2,TMB(2%)H2,CO2,SiH4等的供應系統(tǒng)；以及化學系統(tǒng)DEZ供應系統(tǒng)。 氫氣管道系統(tǒng)：氫氣輸送管道采用主管分配VMB設計原則，管道選擇依最大流量設計流速小于10M/S；從氫氣...

本實用新型公開了一種節(jié)能高效液壓燃料成型機，包括液壓油缸和成型筒，液壓油缸固裝在立式機架一端，與錐形筒相連接，液壓油缸內設置柱塞體，柱塞體的末端設置柱頭，柱頭頂端安裝一個錐形芯棒；液壓油缸通過油管與液壓泵連接，液壓泵與電動機相連接；錐形筒上方設置進料斗，末端設置成型筒，加熱圈套裝在成型筒外圍。本實用新型采用直線往復運動，原料由進料斗進入錐形成型筒，通過電熱圈在成型筒外圍加熱，制成的燃料棒具有密度大...

系統(tǒng)包括燃料的接收、儲存、破碎、輸送，其中燃料接收與儲存設施有半封閉料倉廠房2個，儲存量為燃料2.5萬噸（其中粗焦粗煤原料儲存約2萬噸、細焦細煤成品儲存約0.5萬噸）。 ◆燃料受料系統(tǒng)：包括翻車機卸車、汽車卸車、膠帶機輸送和筒倉儲存四個部分。 ◆粗燃料轉運系統(tǒng)：包括振動篩及三通分料器等。對燃料進行過篩預處理。 ◆

本次所設計的雙燃料發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)在保留原有柴油機的燃料供給系統(tǒng)不變的情況下，增加了天然氣燃料供給系統(tǒng)。天然氣從氣瓶出來后經減壓器和過濾器，通過一組噴嘴噴射至混合器與增壓中冷后的空氣混合形成可燃混合氣，最后隨著進氣進入燃燒室燃燒。且通過加裝相關傳感器，精確控制柴油引燃量和天然氣的供給量，來提發(fā)動機的經濟性和排放性。具體來說，是按照天然氣-柴油雙燃料發(fā)動機燃油系統(tǒng)的幾部分構成進行深入仔細的設計，重...

新能源汽車對于解決環(huán)境污染、能源危機具有重大的意義，引起了越來越多人的關注。而燃料電池汽車因其無污染、零排放成為電動汽車研究的一個熱點，它克服了純電動汽車續(xù)駛里程短的缺陷。同時氫燃料電池汽車具有能量轉化效率高、環(huán)境友好等內燃機汽車不可比擬的優(yōu)點，而且仍然保持傳統(tǒng)內燃機汽車的加速性能、高速度、長距離行駛和安全、舒適等性能。本文圍繞氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)的設計、建模、仿真開展研究。文章分析選定低溫...

雙燃料發(fā)電機組是一種創(chuàng)新的科技，它可以使用柴油和天然氣的混合物作為燃料，也可以在缺乏天然氣的情況下，只使用柴油運行。它擁有柴油機組的卓越和可靠的性能，同時也擁有天然氣機組的經濟和環(huán)保的優(yōu)點。當機組的負載未達到30%時，機組是完全由柴油驅動的。而當負載繼續(xù)增加時，天然氣便開始注入并和柴油混合燃燒，隨著負載增加，天然氣投入的分量會相應的遞增。該圖紙為一款2000KW雙燃料機組機油冷卻系統(tǒng)管道圖紙，包含...

SRG2016-00生物質燃料（秫秸）干燥系統(tǒng)圖是專項為生物質造粒設計的物料干燥系統(tǒng)圖。本系統(tǒng)干燥熱源是來自于火力發(fā)電廠鍋爐的余熱尾氣。通過換熱器使鍋爐排放尾氣的余熱轉換為干燥物料應用的熱風，系統(tǒng)中詳細的描述了烘干系統(tǒng)工藝過程和設備布置明細。本裝置特點是余熱能源的再利用和環(huán)保工程的延續(xù)。本圖為現(xiàn)場驗收使用的竣工圖。...

本文介紹了全功率燃料電池汽車驅動系統(tǒng)的一種設計思路與方法。隨著世界人口的增長汽車保有量也快速增長，加上對化石燃料的過分開采，已經對地球環(huán)境造成了嚴重破壞，諸如全球氣候變暖和惡劣的霧霾天氣迫使人們將目光轉向清潔能源。在新能源汽車中，燃料電池汽車作為技術上比較成熟的一種發(fā)展方向得到了各國專家的一致認可，它既擁有電動汽車零排放無污染的特點又克服了純電動汽車續(xù)駛里程短的問題，優(yōu)點突出。以氫能作為主要動力...