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某輕型驅動后橋總成設計
本次設計對驅動橋所涉及的現代設計方法做了比較深入的分析，提出各種設計方法互相結合，針對不同的設計內容分別應用不同的方法，以促進其設計過程趨于合理化和科學化。首先通過查閱各種汽車驅動橋設計的文獻以撰寫設計說明書和各種計算公式結果，然后對驅動橋各零部件進行三維建模，分析設計過程是否存在干涉或者其它問題，最后通過三維模型出工程圖，用CAD修改圖紙以便加工部對圖紙的查閱。注：ug圖紙沒有參數...
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越障驅動裝置設計總圖
越障驅動裝置，技術要求1.裝配前所有零件進行清洗，箱體內涂耐油漆；2.用涂色法檢驗斑點，在齒高和齒長方向接觸斑點不小于50%；3.高速軸軸承的軸向間隙為0.1；低速軸軸承的軸向間隙為0.13；4分面及密封處均不許漏油，剖分面可涂水玻璃或密封膠；5.潤滑用SH0357-92中的50號工業齒輪油；6.表面涂灰色油漆。...
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客車后驅動橋二維設計
采用AutoCad設計的客車后驅動橋部分，dwg格式，針對畢業設計要求進行的尺寸參數設計，包含總裝圖，主減速器部分，主從動錐齒輪，行星齒輪，半軸部分，尺寸標注齊全，各個配合都有標出，希望有幫助。...
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模具小車驅動裝置設計
隨著科技步伐的加快，氣壓技術在各個領域中得到了廣泛應用，氣壓系統已成為主機設備中最關鍵的部分之一。但是，由于設計、制造、安裝、使用和維護等方面的因素，影響了氣壓系統的正常運行。因此，了解系統工作原理，懂得一些設計、制造、安裝、使用和維護等方面的知識，是保證氣壓系統能正常運行并極大發揮氣壓技術優勢的先決條件。本文主要研究的是氣壓傳動系統，氣壓傳動系統的設計需要與主機的總體設計同時進行。設計時，必...
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輕型貨車后驅動橋設計
驅動橋設計應主要保證汽車在給定的條件下具有最佳的動力性和燃油經濟性。本設計根據給定的參數，按照傳統設計方法并參考同類型車確定汽車總體參數，再確定主減速器、差速器、半軸和橋殼的結構類型，最后進行參數設計并對主減速器主、從動齒輪、半軸齒輪和行星齒輪進行強度以及壽命的校核。驅動橋設計過程中基本保證結構合理，符合實際應用，總成及零部件的設計能盡量滿足零件的標準化、部件的通用化和產品的系列化及汽車變型的要求...
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汽車變速驅動橋的設計
變速驅動器的設計是乘用車設計的一個重要部分，其主要組成包括齒輪、軸、箱體、軸承等零部件的設計，是機械系統組成的典型機構，本設計詳細的分析變速驅動橋總成其結構型式及布置方法、變速驅動橋傳動方案及操縱機構的確定、變速器的設計與計算、主減速器設計與計算、差速器的設計與計算、半軸及萬向傳動裝置的設計與校核...
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輕型貨車的驅動橋設計
本文首先確定主要部件的結構型式和主要設計參數，在分析驅動橋各部分結構形式、發展過程及其以往形式的優缺點的基礎上，確定了總體設計方案，采用傳統設計方法對驅動橋各部件主減速器、差速器、半軸、橋殼進行設計計算并完成校核。最后運用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制。...
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帶輪邊減速器的驅動橋設計
帶輪邊減速器的驅動橋設計汽車的驅動后橋位于傳動系統的末端，其基本功用是增大由傳送軸或直接由變速器傳來的轉矩，再將轉矩分配給左右驅動車輪，并使左右驅動輪有汽車行駛運動所要求的差速功能；同時，驅動后架或承載車身之間的鉛垂力，縱向力橫向力及其力矩。一般的驅動后前由主減速器總成，差速器總成，橋殼總成及半軸總成等零部件組成。威力提高汽車平順性和通過性，現在汽車的驅動橋也在不斷地改進。與獨立懸架相...
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重型貨車驅動橋設計資料
重型貨車驅動橋設計本次設計的題目是重型貨車驅動橋設計。驅動橋一般由主減速器、差速器、半軸及橋殼四部分組成，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉矩，將轉矩分配給左、右車輪，并使左、右驅動車輪具有汽車行駛運動學所要求的差速功能；此外，還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。本設計首先論述了驅動橋的總體結構，在分析驅動橋各部分結構型式、發展過程及其以往形式的優缺...
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裝載機驅動橋殼的設計
裝載機驅動橋殼的設計橋殼的主要作用是承受載荷，并將作用在車輪上的牽引力、制動力、橫向力等傳遞到車架上，同時橋殼的中央又是主傳動和差速器的殼體，裝載機在作業的時候，橋殼的受力是比較復雜的，因此必需要有足夠的強度橋殼...
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越野汽車轉向驅動橋的設計
前橋通過懸架與車架（或承載式車身）相聯，兩側安裝著驅動車輪，用以在車架（或承載式車身）與車輪之間傳遞鉛垂力、縱向力和橫向力。汽車行駛過程中，經常需要改變行駛方向，即所謂的轉向，這就需要有一套能夠按照司機意志使汽車轉向的機構，它將司機轉動方向盤的動作轉變為車輪的偏轉動作。...
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弧面凸輪驅動組件設計二維
本圖紙中包含弧面分度凸輪裝配圖及驅動軸、夾緊凸輪、夾持凸輪、釋放凸輪、弧面凸輪等零件圖，并附帶各圖的pdf版本，以及凸輪設計參數的word文檔，可以編輯，以供交流學習...
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汽車驅動橋橋殼的優化設計
本文的主要研究對象是驅動橋殼，主要是對其進行優化設計。驅動橋殼是汽車上一個重要部件，它是車橋上承載載荷以及轉矩的部件，它還需要傳遞各種從車輪上傳過來的力，根據實際情況中需要應對的各種復雜路況，汽車會需要承受來自不同方向，大小不同的載荷，這些載荷可能會導致汽車車橋受到損傷，驅動橋殼作為保護汽車驅動橋的部件，強度以及剛度都要滿足一定的要求，在設計的時候，需要設計人員進行精確而又可靠的設計。...
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輪式拖拉機驅動軸設計
驅動軸是裝載機工作裝置的一種，是一種可一推進裝載機光滑度，使得所述驅動輪可按照不同的角速度轉動的裝置。驅動軸受、扭轉、剪切、拉壓、沖擊等交變應力，還可造成驅動軸的扭轉和彎曲振動，產生附加應力；應力分布不均勻；驅動軸頸與軸承有滑動摩擦。...
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HQ1090車用7噸級驅動橋設計
摘要驅動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載貨汽車顯得尤為重要。為滿足目前當前載貨汽車的快速、高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅動橋。設計出結構簡單、工作可靠、造價低廉的驅動橋，能大大降低整車生產的總成本，推動汽車經濟的發展。本文首先確定主要部件的結構型式和主要設計參數，在分析驅動橋各部分結構形式、發展過程及其以往形式的優缺點的基礎...
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DN5020XXY3輕型汽車驅動橋設計
本次設計參照傳統驅動橋的設計方法進行了輕型汽車驅動橋的設計。首先確定主要部件的結構型式和主要設計參數；然后參考類似驅動橋的結構，確定出總體設計方案：采用單級主減速器；雙曲面主、從動錐齒輪；差速器圓錐行星齒輪；半軸齒輪，半浮式半軸和整體式橋殼的強度進行校核。...
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驅動圓盤犁尾輪裝置設計
驅動圓盤犁尾輪裝置設計本文是對目前市場上的驅動圓盤犁尾輪裝置進行改裝設計，使尾輪能夠橫向位置可調、上下位置自動調節以及實現偏角和傾角的調節，以此使尾輪裝置可以保證驅動圓盤犁可以在不同硬度土壤的環境下仍能平穩正常工作。本文對尾輪整個裝置的結構進行研究設計，通過對連接架和擺桿的結構設計，實現橫向位置可調以及二者與導杠和彈簧裝配后可以實現尾輪上下自動調節；然后顛覆以往尾輪傾角和偏角不能調節的理念...
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越野車驅動橋后橋設計
汽車驅動橋一般由主減速器、差速器、半軸以及橋殼四部分組成，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉矩，將轉矩分配給左、右驅動輪，并使左、右驅動車輪具有汽車行駛運動學所要求的差速功能；此外，還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。本文介紹了越野車驅動橋后橋主要部件的設計方法以及設計過程。論述了驅動橋后橋的總體結構，分析了驅動橋后橋各部分結構型式及布置方式，確定了總體設計...
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福田歐曼ETX驅動橋的設計
摘要福田歐曼ETX在汽車生產中占有很大的比重，而且驅動橋在整車中十分重要。驅動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載貨汽車顯得尤為重要。為滿足目前當前載貨汽車的快速、高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅動橋。設計出結構簡單、工作可靠、造價低廉的驅動橋，能大大降低整車生產的總成本，推動汽車經濟的發展，并且通過對汽車驅動橋的學習和設計實踐，可以更...
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QD400-20A驅動裝置設計圖
QD400-20A驅動裝置設計圖主要裝配部件：15 1180H 低速軸聯軸器 1 14 M3RSF90 減速器i=22.5 1 13 JB/ZQ4335-86 墊圈36 6 ...
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中型載貨汽車驅動橋設計
中型載貨汽車驅動橋設計驅動橋是汽車傳動系統的重要組成部件，位于傳動系的末端，其功用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，將其傳給驅動輪并使其具有差速功能。所以中型載貨汽車驅動橋設計有著重要的實際意義。...
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某型轎車轉向驅動橋殼設計
21世紀以來，中國汽車行業的發展也取得很大的進步，涌現出不少優秀的，深得消費者青睞的汽車廠商。中國汽車市場也變得越來越龐大，在現在汽車行業競爭激烈的局面下，國內的各大汽車制造廠商為了企業的發展，紛紛開展新的研發項目，開發滿足大眾汽車性能要求的新型汽車。汽車底盤是汽車重要的部件，而作為汽車底盤零件的汽車轉向驅動橋殼則對汽車的平順性和行駛安全有著至關重要的作用，本文主要以整體式變截面式鑄造橋殼為...
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9t貨車的驅動橋設計與計算
本設計主要是分析9噸貨車驅動橋總成的結構型式及布置方法，全面介紹驅動橋車輪的傳動裝置和橋殼的各結構型式與設計計算方法。驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，并將動力合理的分配給左右驅動輪，另外還承受作用與路面和車架或車身之間的垂直力縱向力和橫向力。驅動橋一般由主減速器差速器車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。...
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某款輕型貨車驅動橋設計
隨著現在社會的發展，汽車的應用越來越廣泛。作為汽車四大總成之一的驅動橋則顯得尤為重要，它的性能優劣決定著整車的質量。對于驅動橋整體的結構，需要保證其有足夠的剛度，因為驅動橋位于底盤下方，需要承受整車的質量，所以其材料需要滿足足夠的強度以適應車身質量。驅動橋的工作原理是，由發動機輸出的功率傳送到驅動橋減速器部位，首先通過主減速器將發動機產生的傳動速度減小，由于汽車輸出功率此時保持不變，轉速減小因此使...
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輕型載貨汽車后驅動橋設計
輕型載貨汽車后驅動橋設計驅動橋總成主動齒輪從動齒輪差速器右殼半軸驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，并將動力合理的分配給左、右驅動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼。設計驅動橋時應滿足如下基本要求...
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換刀機械手設計驅動裝置
單臂單爪回轉式機械手這種機械手的手臂可以回轉不同的角度,進行自動換刀,手臂上只有一個卡爪,不論在刀庫上或是在主軸上,均靠這一個卡爪來裝刀及卸刀,因此換刀時間較長....
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驅動裝置電機卷揚機的設計
本設計按照要求設計了一種側裝式少齒差傳動卷揚機的基本結構。前文主要對卷揚機以及少齒差齒輪傳動的國內外技術現狀進行了論述。其次，對少齒差傳動的方案進行了對比和選定，并對其傳動原理進行了分析。接下來，該文章對該設備的具體結構進行了設計計算，主要包括齒輪、軸、軸承、銷軸、鍵等，并對驅動裝置電機進行了選型。文章末節還對關鍵的零部件滾筒進行了進一步的設計。本設計方案合理，結構可靠，可以作為起重機械行業的參考...
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輕型載貨汽車驅動橋設計
此次設計為輕型載貨驅車后驅動橋設計。此說明書為主要設計，計算以及檢驗校核主減速器，差速器，半軸以及各個后驅動橋所需要的零部件，最終確定總體方案，進行撰寫。最后對其結構進行ANSYS分析。...
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輕型貨車驅動橋設計圖
動橋處于動力系的末端。其功用是將傳動軸或變速器傳來的轉矩增大并適當減低轉速后分配給左、右驅動輪，承載著汽車的滿載荷重及地面經車輪、車架及承載式車身經懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅動橋還傳遞著傳動系中的最大轉矩，橋殼還承受著反作用力矩。汽車驅動橋結構形式除對汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對汽車的行駛性能如動力性、經濟性、平順性、通過性、機動性和操動穩定性等有直接影響...
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某型輕型貨車驅動橋設計
1、驅動形式6×2后輪2、軸距3800mm3、輪距前/后1750/1586mm4、整備質量4310kg5、額定載質量5000kg6、空載時前軸分配負荷45%，滿載時前軸分配負荷26%7、前懸/后懸1270/1915mm8、最高車速110km/h9、最大爬坡度35%10、長、寬、高6985、2330、2350mm11、...
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重型貨車驅動橋設計圖
本設計根據傳統驅動橋設計方法，并結合現代設計方法，確定了驅動橋的總體設計方案，先后進行主減速器，差速器，半軸以及驅動橋殼的結構設計和強度校核，并運用AutoCAD軟件繪制出主要零部件的工程圖。...
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長城風駿7汽車驅動橋設計
本次的設計采用整體式驅動橋。長城風駿7作為一款輕型貨車，具有較低的主減速比，根據其整車性能的要求和使用條件，確定采用單級主減速器，且其結構簡單、體積質量小。而采用整體式驅動橋，也具有承載力強，成本低等優點。驅動橋作為汽車的重要組成部分之一，內置主減速器總成、差速器總成、半軸以及橋殼。它的結構形式不僅影響汽車的使用壽命，而且還對其經濟性、通過性等有重要影響。針對其布置型式以及懸架結構，最終確定設...
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重型貨車驅動橋設計素材
摘要驅動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重貨車顯得尤為重要。當采用大功率發動機輸出大的轉矩以滿足目前載重汽車的快速、重載的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅動橋。所以設計出結構簡單、工作可靠、造價低廉的驅動橋，能大大降低整車生產的總成本，推動汽車經濟的發展。本設計首先論述了驅動橋的總體結構，在分析了國內外現狀、驅動橋各部分結構形式及...
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RL3220用13噸級驅動橋設計
RL3220用13噸級驅動橋設計摘要本設計課題是13噸級重型載貨汽車驅動橋的設計,汽車驅動橋是汽車底盤的重要組成部分,一般由主減速器，差速器，車輪轉動裝置和橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90度角,改變力的傳遞方向,并由主減速器降低轉速,增大轉矩后,經差速器分配給左右半軸和驅動輪。汽車驅動橋是汽車的重大總成,承載著汽車的滿載以及地面經車輪...
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單軌吊驅動減速器設計
單軌吊驅動減速器設計礦用單軌吊車是一種新型的礦下運輸系統，其因為運輸平穩，對巷道的環境要求低，而受到廣泛的歡迎。但由于目前我國生產單軌吊車的廠家不多，產品單一，運載能力不大，壽命短，嚴重影響了國產單軌吊車的應用推廣。這次我們選擇的單軌吊車的，就是在參考國內外以往單軌吊車的設計思路的同時對其進行了結構優化和技術創新，力求解決運載能力不大，壽命短的問題，增加國產單軌吊車的市場競爭力。我們的單軌吊車...
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噴藥機旋轉驅動裝置設計
本次設計的多功能噴藥機完成了多種方案的對比，最終選定了一種方便車載的固定式的多功能噴藥機。該噴藥機可以以電動三輪車的電池為動力，非常方便于當今的農民使用。本設計完成了電機的選型、柱塞泵的選型、帶傳動的設計、鏈傳動的設計、機架的設計、軸以及鍵的設計和選型，最終完成了多功能噴藥機的整機設計，并且繪制出了整體的裝配配圖。該方案整體結構簡單，可靠，成本低廉，而且噴霧質量好、效率高，針對性強，非常值得致力于...
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低速載貨汽車驅動橋的設計
低速載貨汽車的后驅動橋設計摘要：驅動橋采用普通非斷開式驅動橋。它結構簡單、造價低廉、工作可靠，廣泛應用于各種載貨汽車。其特點是橋殼是一根支撐在左、右驅動車輪上的剛性空心梁，而齒輪及半軸等所有的傳動機件都裝在其中。采用組合式橋殼的單級主減速器。單級主減速器代替雙級主減速器可大大減小驅動橋的質量。其具有結構簡單、質量小、尺寸緊湊及制造成本低等優點。差速器則采用對稱式圓錐行星齒輪差速器。差速器殼裝在...
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輕型貨車驅動橋總成設計
設計說明書闡述的內容是關于輕型貨車驅動橋總成設計和計算過程。驅動橋是汽車行駛系的重要組成部分，其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉矩，將轉矩分配給左右車輪，并使左右驅動車輪具有汽車行駛運動學所要求的差速功能。所以其設計質量直接關系到整車性能的好壞。在前言部分，對驅動橋各總成及其選用形式作了簡明的說明。在方案論證部分，對驅動橋及其總成結構形式的選擇作了具體的說明。本設計選...
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設計-某SUV后驅動橋總成設計
本根據某SUV整車數據參數為參考依據，首先用傳統的計算方法對驅動橋中主要零件進行詳細的尺寸計算及強度校核；其次利用CATIA軟件對各個零件進行三維建模及DMU仿真，同時繪制主要零件二維圖及后橋總成裝置圖，為后期的整車布置及樣車試制打下基礎；最后利用ANSYS有限元分析軟件對橋殼進行強度分析校核，經校核橋殼強度滿足設計要求。內含全套的設計資料，包括完整參數裝配體帶仿真源文件數模、CAD及CATIA二...