本圖紙為豐田某輕型汽車5+1變速器總裝詳圖，變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。圖紙標注清晰、完整，都配有技術要求等說明，為專業人員設計，水平很高，可供大家探討學習！...

摘要本次設計的題目是長城皮卡三軸式變速器設計。變速器由變速器傳動機構和操縱機構組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作;在發動機曲軸旋轉方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個突出的優點：一是其...

摘要本課題是取材于汽車中比較實用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時，動力強勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時也有載貨車的通過性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機構，除常用的5+1檔位外，還設有快慢檔位，即學員練車使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位。為了實現這種功能可以通過安裝分動器、主減速器高低傳動比...

摘要變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統。變速器的結構要求對汽車的動力性、燃料經濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩性與效率等都有直接的影響。本設計基于捷達變速器，結合機械變速器的設計方法，首先概述變速器的現狀和發展趨勢，介紹變速器領域的最新發展狀況。其次，對工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動方案進行比較，選擇合理的結...

本文設計研究了中間軸式十二擋手動變速器，其目的是基于機械原理、機械設計、AutoCAD等知識的熟練運用和掌握，并利用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等五項內容。同時運用汽車構造、汽車設計、材料力學、互換性測量等學科知識對中間軸式十二檔變速器進行設計。...

汽車變速器設計CAD圖紙變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統。變速器的結構要求對汽車的動力性、燃料經濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩性與效率等都有直接的影響。...

本設計為輕型載貨汽車的變速器設計，包括圖紙及裝配圖相關文件，汽車變速系統最本質的就是從汽車傳動的平順性、舒適性，駕駛員操作的輕松性考慮，因而相應地提高了汽車的經濟性等等。...

汽車無級變速器設計無級變速器特點是采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。由于無級變速器可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。...

本設計的任務是設計一臺用于轎車上的FR式的手動變速器。該設計采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個突出的優點：一是其直接檔的傳動效率高，磨損及噪聲也最小；二是在齒輪中心距較小的情況下仍然可以獲得較大的一檔傳動比。...

汽車三軸五檔變速器設計變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在原地起步，爬坡，轉彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機在最有利工況范圍內工作。變速器設有空擋和倒擋。需要時變速器還有動力輸出功能。因為變速箱在低檔工作時作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保...

摘要變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機在最有利的工況范圍內工作。是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統總成之一。變速器的結構對汽車的動力性、經濟性、操縱的可靠性與輕便性、傳動的平穩性與效率等都有直接影響。本設計研究了二軸五擋手動變速器，其目的是熟練運用和掌握機...

本圖紙是兩軸式汽車變速器設計CAD圖紙，其特點是有兩根軸：輸入軸Ⅰ和輸出軸Ⅱ，且兩軸相互平行。動力從輸入軸輸入，經一對齒輪傳動后，直接由輸出軸輸出。每一個擋位采用一對齒輪傳動，輸出軸(變速器輸出軸)的轉動方向與輸入軸(發動機曲軸)的轉動方向相反。兩軸式變速器主要應用于發動機前置前輪驅動的汽車變速器上。CAD圖紙含參數及文字說明，可編輯，設計合理，歡迎大家下載參考。...

低速載貨汽車變速器的設計本次關于低速載貨汽車變速器的設計是以現有企業生產的現有汽車變速器作為設計原型，獨立設計出了符合要求的中間軸式五檔變速器。中間軸式變速器也稱三軸式變速器，它是前進檔的動力傳遞采用三根軸來實現的變速器，它的特點是動力的輸入軸和輸出軸有共同的軸線。設計中主要完成了對各檔位傳動比的選擇確定、齒輪參數的選擇、第一軸第二軸及中間軸的選擇計算、軸的結構設計、軸承的選擇等；對變速器的主...

本設計主要是對汽車變速器體零件的加工工藝規程和某些工序所要用到的專用夾具的設計。因汽車變速器是汽車上重要的部件是評價汽車優劣的重要的標準，通過對汽車中的變速器體加工工藝的分析，深入了解汽車變速器，進而確定出加工工藝過程。在設計中要準確選擇加工中要使用到的機床和刀具，此外還要設計出上表面兩工藝孔和粗銑前后端面專用的夾具。要完成變速器體的加工，需要用到銑削、鉆孔等加工工藝，而變速器體的平面以及孔的位置...

現代汽車的動力裝置幾乎都是采用往復活塞式內燃機，它具有體積小、質量輕、工作可靠、使用方便等優點，但其性能與汽車的動力性和經濟性之間存在著較大的矛盾。汽車需要克服作用在它上面的阻力，才能起步和正常的行駛。汽車變速器和主減速器，它們可以使驅動車輪的扭矩增大為發動機扭矩的若干倍，又可以使其轉速減小到發動機轉速的若干分之一。傳動系有兩個功能：傳送發動機到驅動輪之間的動力和改變轉矩的大小。由此可見傳...