車輪及變速連合的當油罩，制作技術要求：1，各焊接處尺寸應準確，焊后不得有明顯的變形；2，焊縫應致密，均勻，焊透，焊牢，不得有漏焊，虛焊等焊接缺陷；3，清除焊渣；4，涂漆按TTQ1-1-DMNJ226-81；...

汽車傳動系是汽車的核心組成部分。其任務是調節變換發動機的性能，將動力有效且經濟地傳至驅動車輪，以滿足汽車的使用要求。變速器是完成傳動系的重要部件，也是決定整車性能的主要部件之一。變速器的設計水平對汽車的動力性、燃料經濟性、換擋操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩性與效率等都有直接的影響。隨著汽車工業的發展,轎車變速器的設計趨勢為增大變速器傳遞功率與重量之比,并要求變速器具有較小的尺寸和良好性能。...

1千瓦1450轉速的變速機，技術要求：1：齒輪傳動的最小側隙Cm=0.105。2：齒輪表面接觸斑點沿齒高不小于45%，沿齒長不小于70。3：箱體箱蓋接觸面上可涂酒精漆片，禁用墊片。4：外表面涂灰色漆，軸承內與軸承伸出端涂黃油。5：使用前往槽內加入四十號機油，使大齒輪兩杯高沒入油中。...

摘 要從汽車誕生時起，汽車變速器在汽車傳動系中扮演著至關重要的角色?，F代汽車上廣泛采用內燃機作為動力源，其轉矩和轉速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的動力性和燃油經濟性能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動系統中設置了變速器。本文以五羊本田新鋒影摩托車的一些整車參數和發動機參數為依據，進行變速器的設計。設計的主要內容包括變速器傳動機構布置方案的確定，變速器主要參數如擋數、傳動...

摘要本次設計的題目是HLJIT5-200變速器設計。變速器由變速器傳動機構和操縱機構組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作;在發動機曲軸旋轉方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個...

摘要從汽車誕生時起，汽車變速器在汽車傳動系中扮演著至關重要的角色?，F代汽車上廣泛采用內燃機作為動力源，其轉矩和轉速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的動力性和燃油經濟性能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動系統中設置了變速器。本文以哈飛路寶汽車的一些整車參數和發動機參數為依據，進行變速器的設計。設計的主要內容包括變速器傳動機構布置方案的確定，變速器主要參數如擋數、傳動...

摘要變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統。變速器的結構要求對汽車的動力性、燃料經濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩性與效率等都有直接的影響。三軸式變速器由于具有體積小、原理簡單、工作可靠、操縱方便等優點，故在大多數汽車中廣泛應用。本文設計研究了三軸式五檔手動變速器，其目的主要是基于對機械原理、機械設計、AutoCA...

摘要變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統。變速器的結構要求對汽車的動力性、燃料經濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩性與效率等都有直接的影響。本文設計研究了中間軸式八擋手動變速器，其目的是基于機械原理、機械設計、AutoCAD等知識的熟練運用和掌握，并利用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等五項內容。同時運用汽車構造、...

菱錐式無級變速器設計機械無級變速器是一種能適應工藝要求多變、工藝流程機械化和自動化發展以及改善機械工作性能的一種通用傳動裝置。本文簡要介紹了菱錐式機械無級變速器的基本結構、設計計算的方法、材質及潤滑等方面的知識，并以此作為本次無級變速器設計的理論基礎。本設計采用的是以菱形錐輪作為中間傳動元件，通過改變錐輪的工作半徑來實現輸出軸轉速連續變化的菱錐錐輪式無級變速器。本文分析了在傳動過程...

摘要本課題是取材于汽車中比較實用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時，動力強勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時也有載貨車的通過性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機構，除常用的5+1檔位外，還設有快慢檔位，即學員練車使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位。為了實現這種功能可以通過安裝分動器、主減速器高低傳動比...

輕型貨車變速器設計4+1變速器用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求的需要。變速器在汽車中起著重要的作用，它能使汽車以非常低且穩定的車速行駛，而這種低的車速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的。...