本圖紙為：某互通式立交橋CAD綠化平面施工圖。圖紙設計齊全，內容詳實，可供參考。

資料目錄 維修處治設計說明49頁 維修加固主要工程材料數量表13張 互通橋梁平面布置線位圖 主線M橋病害現狀圖 主線M橋病害處置圖 A匝道橋病害現狀圖 A匝道橋病害處置圖 B匝道橋病害現狀圖 B匝道橋病害處置圖 C匝道橋病害現狀圖 C匝道橋病害處置圖

立交橋為三層半定向半苜蓿葉組合全互通式立交，整個立交工程占地203畝，全線長6.43km，其中橋長約2.3km，由9條主要干道組成?；ネ⒔粯蛄荷喜拷Y構總長2081.338m，上部結構采用預應力混凝土連續箱梁結構，橫斷面為寬翼緣箱形截面，箱梁結構均為40號混凝土，波紋管成孔，采用滿堂支架連續澆筑的施工方法。在B-6、7、11，C-2、6、10、13、14、17，F-3墩采用墩梁歸結，形成連續梁橋與連續鋼構的混合體系，其余墩頂與梁底間均設置支座。墩梁固結墩因承受縱橫向彎、扭矩較大，除加強普通鋼筋外，還設置適量豎向預應力束。橋臺采用樁柱式橋臺，基礎均采用直徑為1.5m的人工挖孔樁基礎。

§1.1．工程簡介 **—豐都（北線）公路**-立石段為二級公路。本施工組織設計為該工程的第C合同段。該合同段共包括16#橋、17#橋、18#橋三座大橋。三座大橋全部為1跨150米鋼筋混凝土箱形拱橋。16#橋中心樁號K30+936.795，起點樁號K30+739.884，止點樁號K31+133.706，全長393.822米。

本橋上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁及裝配式預應力混凝土連續T梁，跨徑組合左幅為(6X30)+(7X25)+ (7X25)+ (2X31)+(5X25)+ (3X25)m，共六聯。第一聯為連續T梁，梁高200cm，橋寬12.75米，上部采用6片梁，梁間距211cm；第二、三聯為連續T梁，梁高180cm，橋寬12.75米，上部采用6片梁，梁間距211cm；第四聯為現澆箱梁，梁高160cm，橋寬12.75~16.745米，采用單箱三室截面，本聯中橫梁采用預應力混凝土橫梁，端橫梁采用鋼筋混凝土橫梁；第五聯為連續T梁，梁高180cm，橋寬12.75~16.838米，上部采用6片梁，其中第一~四跨梁間距242.5cm，第五跨梁間距242.

某互通式立交綠化景觀設計方案：本圖紙為四川某高速公路互通立交橋綠化景觀初步設計方案，具有較強的實際操作意義. 歡迎網友下載借鑒！

互通立交橋綠化平面圖。

本資料為： 互通立交橋綠化平面圖，共1張圖紙，內容詳實，可供參考。

本資料為西部開發省際公路互通式立交綠化設計圖其中包括：綠化工程數量表、西彭互通式立交綠化設計圖、西彭互通式立交綠化放線圖等

主要技術標準 (1)立交等級：一級樞紐立交； (2)設計車速: 密云路快速環：80km／h，西青道快速路：60～80km／h，輔道：40km／h，右拐匝道：50～60km／h，半定向匝道：40km／h，環形匝道：35km／h； 內容詳實，可供參考。

互通立交橋綠化平面圖。

二、工程概況 1、工程概況 xx互通立交主線k136+525橋梁共計有12個蓋梁，蓋梁截面尺寸變化較大，最大為2177.8×180×130cm，最小為840×180×130cm，墩柱間距最大為9m，最小為5m。 xx樞紐互通立交處為丘陵地貌，地形較復雜，丘頂圓緣。地質作用構造剝蝕、流水侵蝕作用為主。立交區位于蟠龍場向斜與觀斗山斷層之間，巖層傾向305~345，傾角42~57，基本呈一單斜形態產出，區內地質構造發育。 橋位所經區域氣候屬亞熱帶氣候,具氣溫高、濕度大、雨量充沛、無霜期長的特點，多年平均氣溫17.8°C，極端最高38.6°C，極端最低-2.6°C；多年平均降雨量1262.8毫米，相對濕度83%，降雨量全年分