設計依據:《地鐵設計規范》(GB50157-2013)、《建筑結構荷載規范》(GB50009-2012) 地鐵區間全部采用礦山法施工。區間右線全長850.181m;左線全長853.459m,區間在左線處設兩處長鏈,長度為0.472m、2.803m。區間在靠近一端設置停車線,在停車線段大斷面處設置施工豎井及橫通道。設置聯絡通道。區間主要由區間施工豎井及橫通道提供工作面,自橫通道向兩側進行施工。聯絡通道處區間結構埋深為12.39m,聯絡通道埋深為14.52m。 主要材料: 1)初期支護:C25噴射混凝土 2)二次襯砌: C30,P10防水鋼筋混凝土; 3)鋼筋工程:HPB300、HRB400級鋼筋; 4)連接件: