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北京道路綠化養護的探討
摘要：城市道路綠化對改善道路生態環境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據本人多年對北京城市道路養護管理的實踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養護管理的方法和措施,以期通過總結經驗,能夠對以后的城市道路養護管理工作起到指導的作用。 關鍵詞：城市道路 行道樹 養護管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現出來,例如北京的二三環,以及四五環已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀環境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路
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道路監控系統施工及設計
我公司現有一道路監控工程,采用光纜傳輸,光纜應該怎么選型及施工應該注意些什么問題?監控立桿施工方法?防雷等問題?請大家各抒己見.
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請教道路融雪系統的設計問題：
有一個高檔住宅區在山坡上，小區道路坡度較大，考慮在道路上做融雪系統，查有發熱電纜融雪，熱力融雪等方法，想了解熱力融雪的一些問題，熱源、管材，間距、埋深，系統控制等，希望有經驗的老師幫忙解答，謝謝了
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論冬季道路的養護及植物的冬植技術
論文簡介：在北方地區，冬季氣溫低，對于道路的施工不利，所以冬季只能進行養護的工作，這就考驗一個項目經理的技術水平和職業技能。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會很高。但是冬季時，土壤會成為凍土，堅硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網友：xiaoyuyu2013
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北京道路綠化養護的探討分析
一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現出來,例如北京的二三環,以及四五環已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀環境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是：土質堅硬、雜質多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發生病蟲害。<
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道路養護材料_自粘壓縫帶
◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發生、最早期產生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結構破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應及早封補，防止雨水下滲對下面層結構和路基造成破壞，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養護材料，主要處理溫縮裂縫及部分結構裂縫。 一、自粘壓縫帶應用領域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區域再次產生破壞，壓縫帶與裂縫區域形成密實的連接體，加強了裂縫區域的強度，有效的防止了裂縫區域產生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現象。 ◆隨時隨地、簡單快捷
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【軟件】道路平面立面輔助系統
道路平面立面輔助系統（與平面豎向設計有關的軟件）
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居住區道路系統的風水規劃
城市居住區的周邊道路定位，一般均由城市總體規劃階段完成。即，大多數居住區規劃對本居住區的周邊道路沒有多大的選擇余地。居住區規劃一般只能在被限定的條件內進行。但是，在居住區內進行的道路系統規劃，則有風水規劃的創作余地。 1、要通暢，不錯不堵 在居住區內劃分各個居住小區或獨立街坊的道路系統之間，要求互相順通，避免互相錯位或出現盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點。避免產生正對道路的建筑接受路沖。這是風水形法所忌的。 2、要優選道路走向，避“四正” 居住區道路走向關系著居住小區和居住街坊的道路系統和建筑布局。其走向應予優選。要合于采光和通風要求。道路系統應爭取南北、東西走向，同時還應避免正子午、正卯酉走向。避免過正，力求微偏。以合于風水學理法的要求。 3、道路力求平直，避免無意義的彎曲 除山區、水網等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應力求道路的平直。不僅有利工程管線設施和工程經濟，而且有利于風水環境需要。道路彎曲產生的反弓和路沖，是風水形法所忌。受反弓和路沖波及區的地段使用價值被損低。道路反弓和路沖的波及區大小，其決定因素有四：
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ei道路設計系統使用說明
ie道路設計系統使用說明
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無機透水重載道路養護準則
透水保水道路路面施工完畢后，養護時間根據氣候和透水保水道路強度增長情況而定，在施工完畢之后，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕，需蒸養24小時。期間無需灑水養護。整個養護期為14 - 21天。
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菜鳥請教道路照明配電系統問題
在道路照明配電系統圖中，一回路的回路容量是為這一回路，你選擇燈具功率*數量嗎？要不要預留幾個燈具在那里呢？如果我選400W的燈具，圖上我只設計10個燈具，那一回路的回路容量是為4000W嗎，還是可4800W或更大一些？ 而算得計算電流為20A，那脫扣器整定電流選30A合適嗎？如果選40A會不會太大？
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用于道路養護的利鼎環氧修補砂漿
利鼎環氧修補砂漿是一種用于混凝土結構表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強度、良好的粘結性的抗裂性?？捎迷谝验_裂的混凝土及水泥路面修補修復。 常溫下將利鼎環氧修補砂漿混合后攪拌均勻即可使用，而無需另外添加成份。該產品容易操作，混合固化物粘接性強，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接，固化后堅硬。 二.產品特點： 抗壓、粘結無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產品物理性能指標范圍 項目 指標值 檢測值 檢驗標準 抗壓強度（終結果，MPa） ≥70
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東莞研發新型道路照明節電系統
東莞研發新型道路照明節電系統 2005-11-28 這篇文章被閱讀了< 7 >次 東莞友美電源設備公司以新研發出微電腦調節功率—穩定—無功補償技術生產的道路照明節電系統，節約用電達30%以上，該技術已申請發明專利，并已多次通過相關質量認證。 該技術是目前國際上流行的全數字智能路燈節能控制技術，依據人體工程學中的視覺理論，采用現代控制論中的最優控制方法，實現了對路燈電壓及照明度的動態智能化管理。該技術具有穩壓功能，能較好地吸收系統電涌、閃變、和諧波，能較好地調降輸入電壓、穩定輸出電壓、調整三相平衡和進行無功補償以達到節電目的，使電能質量得到全面提高。 道路照明節電系統主要優點是在調光的同時可大幅降低了電耗，節約有功電耗達30%以上，該系統可以自動穩定負荷側電壓，對用電負荷有較好的保護作用，電壓自動跟蹤切換且切換過程不影響供電，由于采用了特殊設計，系統本身不產生任何附加諧波且具有改善諧波的作用，能夠延長路燈的使用壽命，達到了雙重意義上的節能。
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橋梁道路健康監測系統(光纖光柵)
橋梁道路健康監測系統(光纖光柵)作者：曹虎 13581899064 010-58858423-111 [email protected] 一． 橋梁結構健康監測重要性摘要：近年來，國內發生的幾起大橋坦塌和局部破壞事故，使人們逐漸認識到橋梁結構健康監測的必要性和迫切性。1橋梁結構健康監測的必要性和迫切性自20世紀50年代以來，橋梁健康監測的重要性就逐漸被認識，但受檢測、監測手段比較落后的限制，在應用上一直未得到推廣和重視。近年來隨著大跨徑橋梁的輕柔化及形式與功能的復雜化，這項技術成為國內外學術界、工程界的研究熱點。許多國家都在一些已建和在建的大跨橋梁上進行了有益的嘗試：丹麥曾對總長1 726 m的Faroe跨海斜拉橋進行施工階段及通車首年的監測，另外，他們在主跨1 624 m的Great Belt East懸索橋上也開始了相關的嘗試；泰國與韓國目前也已開始在重要橋梁上安裝永久性的實時結構整體與安全性報警設備；香港的青馬大橋、內地的虎門大橋、徐浦大橋、江陰大橋等在施工階段也已開始傳感器的安裝，以備將來運
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城鎮道路養護技術規范(CJJ36-2006)
城鎮道路養護技術規范(CJJ36-2006)下載在：http://www.yfvideo.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=50697975&way=4
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土工格柵在道路養護中的應用
高分子聚合物抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物改性材料和高強抗拉、耐高溫性良好的抗拉織物復合而成。該產品具有自粘、施工方便快捷特性，能夠起到良好的上下層路面裂縫的隔離作用，防止上面層滲水沿裂縫下滲，從而有效保護下面層或基層穩定；同時抗裂貼還具有分散應力、消能緩沖作用，延緩路面裂縫的產生與發展。目前，這種產品的結構是現有抗裂防水多項技術的綜合和提高，是現有防裂產品的升級產品。自2000年引進中國以來，其在高速公路的大中修工程中已成功應用，抗裂防水效果明顯。2005年，為保障京秦高速公路中修罩面工程質量，京秦處在中修罩面中的基層裂縫處治中率先引進新材料——抗裂貼，并對其進行了指標檢測。根據它的特性，將抗裂貼用于瀝青路面層間，有效的抑制裂縫的向上傳遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗拉作用及吸能作用。 為了能更好的發揮它的特性，抗裂貼在施工中必須注意以下幾點：必須清除粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔及平整。抗裂貼的施工溫度不能低于10℃，地表溫度等于或大于21℃時可以直接使用；如地表溫度低于21℃，使用溫火烘烤抗裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可。對于裂（接
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【分享】分享！道路施工與養護機械設備
簡要說明：本標準規定了以發動機為動力的瀝青路面開槽機(以下簡稱開槽機)的術語和定義、產品卞參數、技術要求、試驗方法、檢驗規則。本標準適用于手扶式開槽機、標志、隨機文件和使用信息。文件規格：PDF文件大小：251 KB
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乳化瀝青在道路養護中的應用
１ 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現為它的儲存穩定性、在混合過程中設穩定性、表面處治和粘度特性及養護速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產所使用的設備和化學試劑的使用穩定性而變化設。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數，因為粒徑變得越單一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘結性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響養護速度，在一般情況下，通過VSS發現顆粒直徑在1～５μｍ范圍內時具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學特性都很復雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來提高乳化作用，一般來講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學制品的選擇依賴于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽離子乳化劑兩者都
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淺談道路照明TT系統保護配合
1 道路照明TT系統 道路照明設計的相關內容參見“室外照明工程設計手冊”。 道路照明TT系統：箱變(或變壓器)低壓中性點接地。低壓盤 電源線經低壓側進線斷路器、照明支路斷路器(或漏電斷路器)引出三相四線，即L1、L2、L3、N線，電纜線路地下敷設。燈柱一般引入L、N線，接線板上接小熔斷器，或接漏電斷路器。每燈柱打一接地極，燈柱間接地極間用PE線連接。特殊情況時，照明線路設照明箱，向路燈或道路景觀照明供電（見下圖）。 為保證人身安全，安全電壓限值：RAId≤25V.由道路照明TT系統引出的景觀照明等，宜