《實用供熱空調(diào)設計手冊》

《實用供熱空調(diào)設計手冊》正在編輯更新，大家如果有最新的措施和好的設計方法可以上傳。 為了我們的事業(yè)，請好好珍惜機會。 有了好的帖子會直接發(fā)給編輯成員，謝謝。

哭求!簡明空調(diào)設計手冊!

剛才小弟在論壇上看過有,簡明空調(diào)設計手冊 .問題在于小弟笨的就是下不下來,說什么要壓縮分卷 我下了一個還是不能用希望哪位大蝦有再說一下,或者發(fā)我郵箱[email protected]感謝萬分!!!!!!!

《現(xiàn)代汽車空調(diào)技術(shù)與應用》設計資料

《現(xiàn)代汽車空調(diào)技術(shù)與應用》設計資料，希望能給汽車空調(diào)設計的朋友帶來幫助

暖通空調(diào)系統(tǒng)設計手冊.doc

論文簡介：2011-學習資料大全：暖通空調(diào)系統(tǒng)設計手冊.doc 投稿網(wǎng)友：wsn123456789 上傳時間: 2013-07-31

汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機

分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時應先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。應該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因為沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào)。車主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風量。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風量。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調(diào)風道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空

汽車空調(diào)該用什么制冷劑？

求《實用供熱空調(diào)設計手冊》~~~

是中國建筑工業(yè)出版社出版的，很全很好的一本書，陸耀慶先生主編；我們這邊沒賣的，哪位大蝦有能上傳分享嗎？實在感謝?。~~

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1、進氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4、鼓風機電機是否工作正常；5、鼓風機通道是否阻塞；6、進氣濾芯是否阻塞；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3、如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4、如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說明系統(tǒng)中混入空氣。 二、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1、電路開關(guān)、風機開關(guān)、風機電機是否有故障；2、壓縮機線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動；3、壓縮機連接裝置是否松動；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)

求購恒溫恒濕空調(diào)的設計手冊

如題，在網(wǎng)上找了半天，好像沒有專門講這類空調(diào)設計的手冊。不知道大家怎么做這類空調(diào)的。大空間還好說了，用組合式空調(diào)箱。小房間的就不知道怎么弄了，用吊頂式空氣處理機，也不知道能不能滿足要求。

如何設計電動汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)？

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及檢查維護

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)由壓縮機、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量?？照{(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應及時維修。冷凝器：為保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

分析關(guān)于汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機

汽車空調(diào)冒白霧但就是不冷什么原因

有些車用空調(diào)，等到太陽下山或者陰天才有感覺，或是出風口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒有冷度，這就是所謂的“視覺空調(diào)”?！耙曈X空調(diào)”形成的原因，除非空調(diào)系統(tǒng)設計不良(這種情況在成型的汽車上幾乎沒有)，大多都是風箱擋板密合不良，造成車內(nèi)永遠處于“外通風”而非“內(nèi)循環(huán)”，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒有冷度的感覺。或是長時間大腳油門，監(jiān)控電腦將空調(diào)離合器斷開，導致系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑沒有循環(huán)所至，只要發(fā)動機負荷減低后，不需要幾分鐘，應該就能恢復空調(diào)功能。而出風口噴出白霧狀氣體，若狀況維持數(shù)分鐘而且冷度無法降低，大多與蒸發(fā)器、風箱臟污造成冷凝(結(jié)冰)現(xiàn)象有關(guān)，導致冷度不足。

分析汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa?？梢妷嚎s機

如何對汽車空調(diào)故障做一初步診斷

如何對空調(diào)的故障做一初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。 1．在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，Ａ／Ｃ開關(guān)打開。出風口的溫度，據(jù)經(jīng)驗值大約在5°Ｃ左右為正常。 2．支起引擎蓋確認電子扇同時運轉(zhuǎn)，壓縮機也在運轉(zhuǎn)。如未運轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護蓋擰好。 3．用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60°Ｃ之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6°Ｃ之間，

汽車空調(diào)風道異味的去除方法

雖說還只是早春四月，但陽光明媚的時候還是讓有車族早早地打開了空調(diào)。在經(jīng)過了一冬的使用，送風道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味，既影響駕車心情也不利于健康，所以今天我們就教您如何自己動手，去除空調(diào)送風道的難聞氣味。曬太陽對于并不嚴重的車內(nèi)異味，我們可以找個晴天把車開到大太陽底下，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風擋，然后將風量開至最大，在車門車窗全開的狀態(tài)下曬上十幾分鐘。一來可以利用紫外線對車內(nèi)來次大消毒；二來是讓熱風把送風道內(nèi)的臟空氣做個徹底的循環(huán)流通。好處是不用花費一分錢就能完成除味工作，缺點是只能去除較弱的室內(nèi)異味。洗風道更換空調(diào)濾芯是將細菌進入車內(nèi)的源頭堵住了，不過風道內(nèi)如果留有細菌一樣還會有異味。有一種簡便方法可以清除風道內(nèi)的怪味，就是使用空調(diào)風道清洗劑?，F(xiàn)在市場上有很多種清洗風道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等，車主可按需選購。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環(huán)