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對深基坑的施工技術研究
對深基坑的施工技術研究
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深基坑施工監測講義（譚躍虎教授）
深基坑施工監測講義（譚躍虎教授）
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分析軟基路堤施工監測技術
關鍵詞：軟基路基 監測技術 引言 在高速公路施工過程中，經常遇到在軟弱地基上面進行路基土石方填筑施工。由于軟弱地基的特殊性質，要求在施工過程中，要嚴格控制路堤的填筑速率，嚴密監控填筑段的路基變化情況，邊施工，邊監控，監控所得結果又用于指導施工，否則盲目地施工，一味地追求工程進度，不顧地基變化的實際情況，有時將造成嚴重工程事故及重大經濟損失。本文根據自己多年的經驗探討高速公路軟基路堤施工監控技術，并提出了一些見解，供同行參考。 1、軟基路堤施工監測的原則 1.1.監測點應設在觀測數據容易反饋的部位。地基條件差、地形變化大和設計問題多的部位和土質調查點附近均應設置觀測點。 1.2無論在路堤的縱向還是橫向，測點越多，測得的結果越能反映路堤真實情況。從滿足監測需要與施工便利性考慮，一般路段沿縱向每隔100～200m設置1個觀測斷面，橋頭路段應設計2～3個觀測斷面。 1.3沿河、臨河等凌空面大且穩定性差的路段，必要時應進行地基土體內部水平位移的觀測。對
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關于巖土工程基坑信息化施工中的監測技術分析
關鍵詞：巖土工程 監測技術 基坑 引言： 工程建設中, 要實現工程設計, 就必須根據施工現場情況, 收集信息, 調整設計, 解決設計與施工之間的矛盾, 使工程項目在保證質量和安全的前提下在預算內如期完成。要做到這一點, 施工信息化顯得非常重要。施工信息化(或信息化施工) 是以建筑業信息化為總目標, 在施工過程涉及的各部門、各階段中廣泛應用信息技術, 開發信息資源, 促進施工技術和管理水平不斷提高、施工生產效益顯著增加的過程, 它涉及建筑業管理、建筑設計和施工等一系列活動, 是由設計、施工、監測、監理等方面組成的有機整體, 它們相互依賴, 相互支持, 不可分割, 缺一不可。
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深基坑工程信息化施工技術
深基坑工程信息化施工技術
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噴錨支護技術在深基坑施工中的應用
噴錨支護技術在深基坑施工中的應用
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深基坑結構支護設計、施工與監測分析
1、工程概況 1．1 工程簡介 該高層建筑工程于主干道旁，周邊分別為酒店和商住樓，建設施工空間狹小，地下3層地下室面積4511.65m?，地上28層，建筑面積32 253.24m?，建筑總高度91.2m，基坑面積約2500m?，周長約200m，現場地面相對標高為一0.6m，地下室底板相對標高為一12.6m，承臺底標高為一12.9m，筏板基礎底板標高為-14.5m，基坑安全等級為一級。 1．2 工程地質及水文地質概況 工程鉆探地質揭露地層分布為：(1)雜填土1.1～1.92m，(2)粉質黏土0.38～1.28m，(3)淤泥12.9～17.24m，(4)含卵石礫砂1.09～ 9.37m，(5)粗砂(或礫粗砂)1.7～7.27m，(6)砂礫卵石1.5～5.92m，(7)細砂0.78～2.38m，(8)強風
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基坑支護設計、施工及監測
關于基坑支護設計、施工、監測的講座
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噴錨支護技術在深基坑施工中的應用PDF
噴錨支護技術在深基坑施工中的應用
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現代施工技術-深基坑支護結構
現代施工技術-深基坑支護結構
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建筑基坑工程監測技術規范
建筑基坑工程監測技術規范
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深基坑降排水施工技術的控制
本文以某工程為例，針對該工程水文地質的特點，簡要介紹一般性深基坑工程的止水和降排水施工技術措施的控制要點。
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梁橋懸臂澆筑施工溫度監測技術論文
1工程概況 石武高客衛共特大橋為跨越共產主義渠和S226省道，在1237#墩到1240#墩之間設計了一聯(60+100+60)m連續梁，全長221.500m。連續梁采用箱形截面，箱梁為單箱、單室、變截面、變高度結構。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m，箱梁在主墩支點處的梁高7.85m，中跨跨中的10m直線段和邊跨兩端的15.75m直線段的梁高均為4.85m，其余梁段的梁底為二次拋物線型變化的曲線段。箱梁頂板厚度40cm，底板厚度40到120cm，按直線變化，腹板厚度60cm到80cm、到100cm，按折線變化。0#塊長度為14m，懸臂澆筑段1#到12#段長度由2.75m到4m變化，中跨和邊跨合攏段的長度均為2m。箱梁混凝土標號為C55，配有三向預應力筋。 2施工溫度監測目的 連續梁橋施工時結構的溫度始終是處在一個氣溫不斷變化的環