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?隧道防水板或地鐵防水板施工規范
隧道防水板或地鐵防水板施工鋪設，首先使用材料為eva防水板hdpe防水板ecb防水板主要為這三類。鋪設隧道防水板要配合隧道移動架車，架車要符合能到達隧道每個角落施工要求。焊接時去除石壁上尖銳石塊及物體進行簡單找平處理。 隧道防水板使用環保材料制作原油提取物。該原料柔韌性好、耐磨、耐老化優、關鍵是防水、防漏佳、使用年限久等特點。厚度要求為1.5mm-2.0mm寬度為3米使用德國進口特殊設備雙軌熱熔爬焊機。鋪裝時要求找一個平整寬敞的作業平臺。量好隧道內部實際尺寸長寬高在進行裁剪。拼成需要的輪廓運用移動腳手架
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地鐵高架施工依據什么規范？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？
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地鐵隧道是如何快速挖掘的？
現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
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請教地鐵規范關于隧道變形曲線的曲率半徑條款的由來
請問有沒有哪位高人知道地鐵規范當中關于隧道變形曲線的曲率半徑不小于15000m的由來嗎? 據我了解不完全是力學計算算出來的,那除了考慮到行車安全和舒適以外,還考慮了哪些因素呀~ 謝謝~
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求教：關于地鐵或隧道的工費定額
求教：關于地鐵暗挖的工費，比如暗挖土每方的單價，噴射混凝土、襯砌等的人工費單價。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少。總是，關于地鐵或隧道暗挖的造價，計量方面的資料或數據希望大家有知道的給提供。謝謝！
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地鐵隧道施工---盾構施工
地鐵隧道施工---盾構施工
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隧道通風設計執行什么規范啊？
RT，從來沒搞過這玩意，單位里也沒有專門搞這種東西的人。這次接了個水閘的任務，要在底板里面設車行隧道，需要通風裝置，領導把任務交給我了。實在沒辦法，只好到這里求教一下了。請問都該執行那些相關規范，有沒有強制性規范要注意的。還有通風量、換氣次數什么一般怎么確定。新手，請各位大俠們多多指教了！謝了先～
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【規范下載】隧道巖溶處理面
隧道巖溶處理面
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請教地鐵隧道硐室襯砌支護
在地鐵巖土工程勘察報告中需提出硐室襯砌支護方面的建議，請教有經驗的專家，如何考慮？有什么規范或參考書籍可借鑒？非常感謝，如能提供實例最好。
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跪求地鐵施工相關規范--急
誰有種方面的書如：地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999 ，可以發到我的郵箱：[email protected]萬分感謝
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公路隧道施工規范釋義2009
公路隧道施工規范釋義，請大家共享！[ 本帖最后由 lq-1997 于 2010-1-3 09:29 編輯 ]
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地鐵隧道內預制中隔墻施工
1 概述通常雙向地鐵隧道是1臺盾構需進行2次施工來完成雙向隧道，因而施工工期長。軌交11號線南段工程采用f11.36m大型盾構施工，運用
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地鐵出入段線盾構隧道區間
1 引言 地鐵交通在我國正處于發展階段，由于盾構施工法的安全性和先進性，盾構技術在城市地鐵隧道施工中得到越來越廣泛的應用 。目前，我國采用盾構技術修建地鐵的城市主要有：上海、北京、廣州、深圳、南京、杭州、成都等。 由于地鐵隧道多位于城市中心繁華地帶，地下管線和地面建筑物眾多，施工過程勢必會擾動地層，要完全消除地表沉降是很困難的。盾構施工過程的沉降會對地面建筑物的安全造成威脅甚至引起破壞，盾構始發端更是風險事故的多發地段。本文對某地鐵出入段線盾構區間隧道施工過程的地表沉降規律及其影響范圍進行研究，以期對今后類似工程建（構）筑物的保護，施工參數的優化提供參考依據。2 工程概況 本出入段線盾構區間采用盾構法施工。線路左、右線分別以半徑330m、300m
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淺談地鐵隧道施工的房屋監測
關鍵詞：筑物 監測 精準測量 引言 近年來隨著隧道建設高速發展，隧道施工的安全愈是重要。地表的穩定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降監測是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段。 1 監測項目、頻率及控制標準 在隧道施工的過程中對建筑物進行監測的項目包括：建筑物沉降與傾斜、建筑物裂縫觀察等。各種觀察數據相互印證，確保監測結果的可靠性，為合理確定隧道施工參數提供依據，達到反饋指導施工目的。 對建筑物的監測頻率，正常情況下：施工作業面前20m和后40m進行沉降監測，一般情況下：2次/24小時。當每兩次觀測沉降差≥10mm、相鄰柱監測點沉降差≥0.002L時或累計沉降d≥20mm時，加密二十四小時監測頻率和加大監測范圍：1次/2～3小時→1次/每小時→連續監測，以備判斷險情采取措施。 建筑物下沉及傾斜控制基準見表1： 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、傾斜是指基礎傾斜方向
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地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理
大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊
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地鐵隧道索引(不斷更新)
為方便大家查找，現將部分內容索引如下：希望大家齊動手，不斷更新、完善。1、http://co.163.com/forum/content/1766_231421_1.htm地鐵專家講座的地淺埋暗挖施工方法王夢恕的講稿2、http://co.163.com/forum/content/1766_214453_1.htm南京地鐵工程相關施工技術10篇論文3、http://co.163.com/forum/content/1766_302971_1.htm隧道工程達到不滲不漏的重點隧道重難點技術方案及措施東秦嶺
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公路隧道設計規范，有人要不？？
公路隧道設計規范 可能有人發過了
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美國VOLTEX防滴(地鐵\隧道)中的應用
作者:趙宇楊 美國 CETCO 捷高科技(蘇州)有限公司 聯系電話：0512-62833806-3218 13861313090 Email：[email protected] Fax: 0512-62833807 聯系地址：蘇州工業園區青丘街162號 郵編：215126 一、膨潤土這種礦土的形成經歷了幾百萬年時間,是一種永久性不老化的防水材料它的使用壽命超過建筑結構的設計年限。 而傳統的防水材料,如涂料防水卷材,原料大都都是石油的衍生產品,,使用壽命短,長期使用會老化,開裂. 二、VOLTEX®施工方便，是唯一的可用鋼釘固定的防水材料,并且可以直接在潮濕的基層上鋪設、樁基處理簡便、不需要做任何的保護層,安裝完VOLTEX®后,直接可以開始扎鋼筋.一天至少可以鋪設4000平米. 三、經濟性. 國家建筑規范規定,一級防水除了鋼性防水外,需要另外安裝柔性防水層(如防水卷材/涂料),而規范規定柔性防水層至少需要做2層,而VOLTEX®系列膨潤土
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(分享)鐵路隧道設計規范
最新版鐵路隧道設計規范(TB10003-2005)