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關(guān)于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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[求教]關(guān)于地庫的鋼筋含量
我們現(xiàn)在就有一個一層的地下車庫，面積是2044平米，地庫高3.9米，有上蓋，上蓋可行車（按消防車通道考慮），基礎(chǔ)采用片閥基礎(chǔ)，底板上回填毛石砼以達(dá)到抗浮要求。找四個施工單位報價，發(fā)現(xiàn)其鋼筋量（噸）分別是162、192、190、176，因幾家差別太大，于是我們甲方的土建工程師（高工，曾在茂名石化集團(tuán)等單位做過設(shè)計）親自進(jìn)行抽鋼筋，算出來才128噸，取103%也就132噸，單位面積（平方米）鋼筋重量是64.46公斤。為何大家的數(shù)值相差那么大呢？施工單位只拿到藍(lán)圖而沒有電子檔，是否沒結(jié)構(gòu)圖的電子檔（設(shè)計院提供或者施工單位自行根據(jù)藍(lán)圖制作電子檔）就無法用算量軟件算量的啊？如果是這樣，到底哪一個是準(zhǔn)確的呢？如果找中介單位算工程量，也不知道到時候拿到的會否真的是比較準(zhǔn)確的工程量啊，怕怕......請各位有豐富的打預(yù)算經(jīng)驗(yàn)的大哥幫忙分析一下，或者有什么類似的工程的實(shí)例的單位面積鋼筋含量的，也請?zhí)峁?shù)值給我參考，謝謝！
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弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？
弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）
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關(guān)于住宅殘疾人坡道的設(shè)置
每人做設(shè)計的時候都會遇到殘疾人坡道的設(shè)計。我現(xiàn)在探討的是一個小區(qū)里，不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的，那么究竟這個百分比是多少呢？個人理解為不可能整個小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的。但我們新做的一個項(xiàng)目就遇到了這樣的問題，圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒有提及，希望大家都發(fā)表發(fā)表意見。
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請教汽車坡道設(shè)計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應(yīng)該如何處理啊？
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地庫冷凝水如何預(yù)防及處理
我有個問題請教。已有使用中的地庫，在現(xiàn)在這個季節(jié)，管道和地面有很多冷凝水，設(shè)計規(guī)范對這方面有何要求？出現(xiàn)這總情況如何處理？怎樣避免？
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460，還是節(jié)點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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提問關(guān)于大地庫的后澆帶？
我們拿到的設(shè)計中設(shè)置了外墻的沉降后澆帶和地板后澆帶（沒隔40m設(shè)置了沉降后澆帶），他還要求了每隔25m設(shè)置溫度后澆帶（本工程為超長地下室），問題能否不設(shè)溫度后澆帶又能保證溫度不均勻呢？因?yàn)榈叵虏糠值臏囟茸兓緛砭筒淮蟀。螞r我們的沉降后澆帶也可以起到相應(yīng)的溫度作用？幫我問下可以嗎？幫找到相應(yīng)的規(guī)范說明
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地庫抗拔樁這樣布置合適嗎？
一層地下車庫，底板厚度400，底標(biāo)高-5.5，頂板-1.3，覆土1米柱網(wǎng)8.4，設(shè)柱下兩樁，下柱墩承臺，柱墩高度1100，但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形，不知道這樣的目的是什么呢？請大神幫忙分析下，謝謝，
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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坡道圓弧放線以及土方開挖
各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標(biāo)高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標(biāo)高怎樣計算
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15