地下室外圍剪力墻鋼筋頂端錨固長度,本工程采用c30抗震3級,根據(jù)平法圖集03j101_1上面查到最小錨固長度36d,抗震錨固長度是37d,第48頁錨固長度計算方式是從板底開始算起的如果用1,2cm的鋼筋的話樓板厚12cm彎鉤長度最起碼要達到35cm以上,(大概計算)但03j101_1的錨固長度沒有框架梁的計算方式,我想問,如果地下室剪力墻頂有框架梁的錨固長度如何計算?
地下室的室內(nèi)汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標(biāo)高,結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車坡道的梁,而坡道 兩側(cè)的主梁(地下室頂板)的梁沒有,在畫結(jié)構(gòu)板施工圖的時候,PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的,并沒有形成高差,請叫各位對這個問題這么處理? 獨立基礎(chǔ)和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高,或者與成臺保持高差形成短柱? 基礎(chǔ)平面布置圖的觀測井是根基什么布置的?不布置可不可以? 本人新手,非公民建畢業(yè)的,學(xué)做結(jié)構(gòu),如今在施工單位,還沒人帶,請多幫忙,先謝了
求助各路前輩,這是一個地下室的汽車跑道平面圖,小弟不知道如何將圓弧部分的線放出來,求指點謝謝!!!
入地下室的坡道,無頂蓋,有維護結(jié)構(gòu),要算入建筑面積嗎? 那有頂蓋有維護結(jié)構(gòu)的要算嗎?要的話是按投影面積來算的嗎?是全面積還是一半面積?
請教:多層住宅地下室做戊類儲藏室,內(nèi)走道長度超20米,需排煙嗎?各儲藏房間不大于50平米,沒有外窗的話,在走道設(shè)自然排煙窗或通風(fēng)窗井,則自然通風(fēng)窗面積是要大于內(nèi)走道面積2%還是要求大于整個地下室面積的2%。另外,各個房間沒有窗井能滿足通風(fēng)要求嗎,在房間臨內(nèi)走道的墻上設(shè)排風(fēng)扇排向走道可以嗎?
今天在資料里看到 一份監(jiān)理資料里 有句話 不是記得很清楚了 lae改laf 這個LAF的錨固長度是怎么取值呢 叫什么名?還有是關(guān)于地下室磚胎膜的問題。記得剛畢業(yè)時的在施工單位做事 地下室的磚胎膜 用的都是水泥實心磚。問了幾個同行 他們也是如此,目前我在做的工程地下室2層,用的磚頭為水泥空心磚,查了資料 在投標(biāo)書里看到的是采用水泥磚 也沒注明是空心還是實心,翻書找資料 也找不到相關(guān)的理論依據(jù),這個地下室磚胎膜到底是用水泥實心呢還是空心。。。有沒有一套理論依據(jù)的支持呢 剛畢業(yè)不久 提問題可能不是很專業(yè) 求解!
現(xiàn)在遇到一個地下室工程,主樓周圍在一跨內(nèi)設(shè)置沉降后澆帶,但其中一棟樓上面緊靠著一個汽車坡道,不知道像這樣后澆帶與坡道斜板重合設(shè)置會不會在施工出現(xiàn)困難?如果將后澆偏離坡道,就會離主樓兩跨,感覺也不是很好,請高手幫忙看下,此時應(yīng)該如何處理?謝謝!
本人剛剛?cè)胄性冢嫷牡谝环鶉娏軋D審圖說(核實該管道是否會影響坡道高度)。求助下我改如何核實呢?
本設(shè)計為某地下室坡道新加鋼化玻璃鋼結(jié)構(gòu)屋蓋,圖紙內(nèi)容包括建筑圖和結(jié)構(gòu)圖
遇到一項目審圖說圖中地下室內(nèi)走廊長度應(yīng)按紫線計算,不知依據(jù)何來。請各位麻煩回答一下。謝謝。
我最近做了一個地下室,進行抗浮驗算時根據(jù)規(guī)范恒載乘于0.9分項系數(shù)。活載沒有考慮。做出來的地下室底板特別大,有1000厚,特別不經(jīng)濟。因為是框架結(jié)構(gòu),地下室為混凝土擋土墻。請教各位高手: 1、活載是否不考慮抵抗浮力? 2、框架柱壓力能否能夠轉(zhuǎn)化為面荷載抵抗浮力? 3、兩側(cè)的混凝土擋土墻能否按照線荷載抵抗浮力? 4、計算浮力是否按照歷史最高水位進行計算?在這里謝過各位!
我們家想蓋一個別墅型的小樓,地上三層地下就一層,現(xiàn)在關(guān)于地下室的一些規(guī)范沒查到,例如通風(fēng)要求之類的,我剛剛大學(xué)畢業(yè)……這些還需要學(xué)習(xí) 希望大家能幫幫忙,如果能給我一個地下室很全的規(guī)范就更好啦!太感激了
人防地下室,長度105.5米,戰(zhàn)時為甲類核六級物資儲備庫,平時為汽車庫,停放49輛,上部無結(jié)構(gòu),但是有浮土,厚1.5米,項目所在區(qū)域抗震設(shè)防烈度為8度,地震分組第二組,地震加速度為0.3g,荷載按每平米103KN輸入的,計算始終無法通過,有做過的請指點下,謝謝,本人沒做過人防。
小弟剛做人防設(shè)計不久,對于汽車坡道的設(shè)計有點問題。我想請問下,對于獨立的汽車坡道,也就是非附壁式的汽車坡道,在有頂蓋段,汽車坡道的側(cè)墻應(yīng)該怎么設(shè)計呢?是否跟地下室外墻一樣呢?還是說按照獨立的封閉框架計算出內(nèi)力,然后配筋呢?望高手指點迷津!
關(guān)于地下室設(shè)計的一些要點,里面有幾篇文章,結(jié)合實例分析了大地下室設(shè)計需要注意的要點和計算方法,希望對做大地下室有幫助
規(guī)范規(guī)定地下室外墻配筋率不宜小于百分之3,有疑惑這個百分之三指的是哪?一般地下室外墻要求雙層雙向配筋了。地下室外墻一般怎么計算?pkpm應(yīng)該不能計算吧?請教高手!!!
圖紙簡介: 該工程為某酒店地下室坡道鋼結(jié)構(gòu)雨棚設(shè)計圖,圖紙內(nèi)容包含柱網(wǎng)平面圖、桁架平面布置圖、桁架圖、屋面平面圖,節(jié)點詳圖等。 投稿網(wǎng)友: whyairdlove 上傳時間: 2014-07-09
資料挺好用的,方便大家以后設(shè)計參考。
地下室坡道口有防火卷簾,所以之前沒有封閉的時候該處沒有噴頭。現(xiàn)在封閉是否需要加噴頭與煙感,依照哪條規(guī)范?新人剛接觸消防,麻煩大家!
坡道帶圓弧,直線部分長15.8米,寬5米,最低處標(biāo)高-3.900m,最高處-0.06m,原設(shè)計板厚500mm,全建筑做法,不配鋼筋。現(xiàn)改為350mm,配16鋼筋@150,下部素土夯實!請高人幫忙算下坡道板能不能達到要求!