游艇那頭的設計原則與規范
高樁碼頭設計與施工規范
現在作碼頭設計(高樁碼頭結構),由于不是港口專業的,做起來不知道怎樣作?急尋高樁碼頭計算程序![ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]
高樁碼頭。
板樁碼頭設計與施工規范
游艇別墅區內設航道,通過船閘控制出入。設計潮差5米,極端高和極端低水位之差約7米。設計船型15米長,水線高7米,吃水1.5米,要求雙向通航。如圖所示:暫定船閘寬25米,中間為混凝土承臺,兩扇門,旁邊設導流渠(?)不知道是選用三角閘門,橫拉閘門,還是什么其他閘門合理一點?
某游船碼頭、茶室的施工組織設計更多資料,案例歡迎光臨我的個人主頁個人主頁 http://qq574341860.photo.163.com 個人空間 http://574341860.qzone.qq.com
各位大俠~~小弟馬上要做畢業設計了~題目是《丁家橋二期碼頭施工組織設計及優化》,可我不太清楚丁家橋二期碼頭的概況~~這個設計大概怎么做啊~請教一下各位仁兄~~
建筑設計:FOA事務所、FarshidMoussavi、AlejandroZaeraPolo 項目面積:48000m2建成日期:2002年 獲獎情況: 2004皇家建筑師協會獎; 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎; 2003神奈川建筑獎 這個贏得國際贊揚的建筑設計,由名不見經傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標。橫濱國際樞紐港口是交通空間和城市設施相結合的新形式。為了保證該樞紐
“漁人碼頭”的概念來自于舊金山的漁人碼頭,那里原來是漁民出海捕魚的港口,而在失去了碼頭功效后,經過商業包裝,形成了有獨具特色的休閑、文化地段。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產品批發交易市場(上海魚市場)。這一項目西起楊樹浦水廠,東至楊樹浦港,沿江岸線長度約700米,是楊浦委、區府貫徹落實上海“四個中心”建設的重要舉措,是2010上海世博會的配套項目,也是楊浦區濱江開發的首個重大項目。
荷蘭建筑機構水域工作室.(Waterstudio.NL)創造了一個太陽能電動游艇兼別墅,帶有可伸縮的支柱,能使其完全脫離水面,成為一幢“離網”(即脫離公共水電氣網絡)住房。
重力式碼頭設計與施工規范已經于2009年9月1日實施了,編號JTS167-2-2009。哪位同人如果有電子版的請上傳,非常的需要,謝謝!
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一內河碼頭的扶壁施工組織設計。
:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設計
板樁碼頭設計與施工規范中第16頁, 5.4.1公式5.4.1-2中,θ0改成φ0,其字母含義是:被動土體側面滑動面與垂直面之間的夾角。請各項目部人員將勘誤改正,避免錯誤使用。
秦皇島重力式碼頭施工組織設計
盡管湘南港游艇碼頭坐落于游人如織的城市江之島中,但封閉的建筑形象讓未曾參與過這個活動的人們對這里敬而遠之。這座全新的游艇中心旨在打破這個僵局,無論是水手還是普通的民眾,都可以來到這個“屬于每一個人的開放空間”度過自己的時光。開闊的空間沿著碼頭水岸延伸,而靠近海灣大道的咖啡廳和商店則引導著興致高昂的游客們一步步走向城市。起伏的巨大屋頂連接著一層的開闊空間、二層的會堂以及露臺,而室內外空間的界限隨之模糊。 ▽ 建筑與大海
項目名稱:厄勞達酒店游艇別墅設計建筑師:Davide Macullo Architects項目地點:希臘 該建筑坐落于壯觀的希臘克里特島上,厄勞達酒店是世界領先酒店之一,從這個酒店可以一覽愛琴海廣闊的海景。此別墅項目是陸地和海洋的完美連接,能夠更好地模糊海陸之間的界限。 建筑背靠克里特島東北海岸,建筑的總形狀就好像是一朝向大海的游艇,這樣剛好補充了建筑和地面銜接的接觸口。 那些具有幾何形狀的個體建筑,表面都是圓潤的,墻線都呈45度設計,同時也以序列的雕刻卷來詮釋這樣一個流體的濱海景觀,這個系統是一種新型的人工景觀。 外墻暗灰色石頭的使用,保持了與當地環境的和諧統一,而室內天然材料、木料以及皮革的
福爾戈薩碼頭位于杜羅河流域的佩蘇達雷瓜地區,并被聯合國教科文組織列為世界文化遺產名錄,因美酒和獨特的自然風光而聞名遐邇。該項目包括碼頭的重新設計和建造,并在沿河地區,建設正規化的景觀作品,搶灘坡道和旅游區。