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[求助]關于邊荷載的計算
本人設計一個水閘，閘底計算寬度為21.5m，閘身不設置分縫。現在預對其邊荷載進行計算。 參考書里提到“邊荷載可以化為若干集中力，計算長度在L~2L范圍內（從底板中心算起，L為閘段底板的半長），每個集中力的寬度可取為0.1L；在2L～3L范圍內，則可取為0.2L；在3L以外的邊荷載可以略去不計。”書里還有例題，例題上面邊坡的開挖長度正好為3L處。 由于例題閘身分段，所以L不會很長，開挖長度取到3L不過分。結合我現在設計的水閘，由于我的L過大，開挖長度不能取到3L處，想請問下我現在是應該怎么樣取邊荷載的計算長度進行計算呢？是應該取3L進行計算還是按邊坡開挖的長度計算，抑或是其他計算方法？ 望賜教～thx～
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冷庫上的機組可以制熱嗎？
壓縮機是谷輪渦旋的8P，風冷式冷凝器，庫里面是吊頂冷風機，現在只能制冷，請問可以讓庫里冬天制熱，夏天制冷嗎？ 系統流程： 壓縮機→風冷凝器→儲液器→截止閥→過濾器→電磁閥→球閥→膨脹閥→兩個風機→球閥→壓縮機。 改的話要改哪些？謝謝！
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【求助】關于冷庫一些問題!!!!
最近也是第一次做關于冷庫的項目。。碰到這樣一個廠房。。長20寬13高7米。。存貨量為180噸。。日進出貨物為10噸。，外界常溫為35度。。需維持冷庫溫度為5度。。所選的冷水機組應該選多少的蒸發器出水溫度呢？我之前按照普通空調維持室溫24度，它蒸發器出水溫度是7度。。這樣推算。。冷庫的機組出水溫度為-12度所以選擇-15度的出水溫度機組。。這樣推算是否正確。急求，，解答。。在此謝謝各位了。。
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關于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個河道生態整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導：1.按照日車輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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對于荷載上的疑惑。請教大家。
在手算的時候設計荷載值一般只考慮了荷載的分項系數，比如恒荷載乘以1.2，活荷載乘以1.4這樣的，但是我看荷載規范里有一個組合值系數，頻遇值系數還有準永久值系數的，那個是在計算什么的時候要考慮的？以前上學時候只考慮到1.2或者1.4這樣的系數了，組合值什么的都沒有考慮啊。謝謝大家。
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請教大家個問題。關于冷庫
已知：+1度冷庫900平方米。出貨量每天70噸。+10~15度1200平方米。出貨50噸，求設備選型:handshake
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自己建個冷庫怎樣去賺錢？
外租。
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急求冷庫造價指標!!!!!!!!!!
小弟是做中央空調預算的。最近接了個冷庫的活了，以前沒有做過。現特向各位大大求冷庫造價指標供小弟參考。冷庫面積4000平方米；用于冷凍海鮮。先謝謝各位大大了!
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關于樁基的荷載的兩個問題
1，為什么計算柱下樁基承臺的彎矩用凈反力？承臺自重類似均布荷載與樁反力（集中力）作用相比會產生不平衡彎矩(規范是以柱子為支座，考慮凈反力作用的)。此處怎么考慮？（如果承臺下部土脫開，樁數偏少，樁距偏遠，更明顯）.兩樁承臺（柱在中間）最明顯。按凈反力或者簡支梁考慮結果有很大區別。感覺此條內力計算適用范圍跟樁距有關系，樁距遠了就偏不安全。新樁基規范：5.9.2 柱下獨立樁基承臺的正截面彎矩設計值可按下列規定計算：1 兩樁條形承臺和多樁矩形承臺彎矩計算截面取在柱邊和承臺變階處(圖5.9.2（a）)，可按下列公式計算用的凈反力。5.9.6 對于柱下兩樁承臺，宜按深受彎構件（lo/h<5.0，lo＝1.15 /n，/n 為兩樁凈距）計算受彎、受剪承載力，不需要進行受沖切承載力計算。疑惑2，群樁中單樁樁頂豎向力Qk=(Fk+Gk)/n=根據規范qpa,qsia---樁端端阻力，樁側阻力特征值，由當地靜載荷試驗結果統計分析算得；難道此數值已經
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請教關于吊車荷載的問題
《荷載規范》5.2.2條的折減系數與5.4.1條的組合值系數有什么區別。設計多臺吊車排架過程中，荷載設計值是考慮折減系數還是組合值系數。有哪位同仁知道，望告知，謝謝！
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關于豎向地震荷載的問題
<<高層砼技術規程>>第3.2.2條:8度 9度的高層建筑中的大跨度和長懸臂結構應考慮豎向地震作用請問大跨度和長懸臂有確切數值嗎
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各種特殊荷載的加載方法！
菜單荷載(L)下的各項命令的使用方法。命令涉及單元荷載加載、修改、刪除操作，及荷載總體參數設置。Strat軟件對荷載分成三大類：靜力荷載、動力荷載、移動荷載。1、靜力荷載。指豎向重力荷載(恒荷載、活荷載)、風荷載、溫度荷載，及其它直接加載的荷載。靜力荷載以荷載工況的類型參與計算，前處理Prep容許設置20種各類荷載工況。其中風荷載容許輸入4個任意方向的風荷載。2、動力荷載。指涉及結構動力特性的作用，包括地震反應譜作用和動力時程反應作用，及其它動力作用。前處理Prep容許同時計算4個任意方向的地震反應譜作用。3、移動荷載。指移動作用的集中荷載，同時作用的荷載歸于一個移動荷載工況，同一工況內可以有多個集中荷載和計算計算點數。工況數和工況計算點數均不設限制。計算模塊Strat、建筑結構專用后處理模塊Archi的荷載工況數不作限制。
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STAAD關于地震荷載的問題
小弟還想麻煩一下各位大哥能否幫忙看看這個模型的地震荷載怎么加，望您指點。。。STAAD SPACE DXF 文嫁導人 方僚1.DXFSTART JOB INFORMATIONENGINEER DATE 06-Jan-09END JOB INFORMATIONINPUT WIDTH 79UNIT MMS KNJOINT COORDINATES1 124201 0 700598; 2 127165 0 701064; 3 124020 0 702213; 4 127012 0 702419;5 123979 0 703837; 6 126978 0 703781; 7 124080 0 705459; 8 127063 0 705142;9 124322 0 707066; 10 127267 0 706490; 11 124704 0 708646; 12 127586 0 707815;13 125221 0 710186; 14 128021 0 709108; 15 125
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有關吊車荷載的相關問題
1、兩臺吊車的最不利位置如何確定？2、兩臺吊車最大輪壓作用位置？3、四輪橋式吊車每側的剎車輪數應如何確定？4、某機械加工車間采用鋼筋混凝土排架結構，車間跨度為18M，柱距為6M，吊車梁為預制鋼筋混凝土梁，車間內設置兩臺起重機為5T，工作級別為A5級的軟鉤式橋式吊車，吊車跨度為16.5M，吊車最大寬度為5.77M，吊車輪距為4M，最大輪壓為65KN，最小輪壓為27KN，吊車橫向運行的小車重量為1.7T,那么作用在相鄰排架柱上吊車橫向水平荷載產生的最大水平力標準值為多少？圖見附件
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關于冷庫屋面雨水的問題!
問問大家,大型冷庫的屋面雨水怎么排放啊??因為不可能把全部的雨水管都放外墻,在里面的 是不是要埋柱啊?或者是加保溫材料行嗎?請教做過的 指點一下 謝謝.
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求助：關于冷庫電路的改造
我廠冷庫內的照明電線己經有些許老化。現在想重新改造。現在有一些地方不明白的，望大家指點下，本人不勝感激。（氨制冷系統。冷凍間為-18以下，冷藏為+5~-5度）。問題如下：現在如果要重新安裝電路，那就得在冷庫墻上打個穿電纜的孔，請問這孔要怎么個打法，是隨便地方打都可以還是要在角落？打孔的這位置要采用什么方案對隔熱方面影響比較小？還有線路的防火要怎么處理？照明應采用白熾燈泡還是什么為好？但是白熾燈泡好像散發的熱量挺高的，這是否影響制冷效果？感謝大家！！！
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這樣的布置荷載怎么傳遞？
主梁和次梁平行時，板和次梁上的荷載怎么傳給主梁？ 怎么手算荷載？新手請教！
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冷庫冷量是怎么計算的呀？？？
冷庫冷量是怎么計算的呀？？？冷庫冷量是怎么計算的呀？？？ 保鮮庫、冷藏庫、冷凍庫等.....制冷量都不一樣。要怎么計算比較好呢？怎么計算比較方便呢？ 望各位工程師幫我忙..謝謝 我的QQ:317050778
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請教關于~基礎荷載的問題~
向各位前輩請教關于~在框架結構中~對于基礎的荷載~讀取satwe時~有恒標準值~活標準值~及風和地震的~~~是否有必要取風和地震標準值呢？ 以前我們做的時候~就只讀取恒活標準~而不勾選風~和地震~這次的審查意見出來后~說要考慮水平荷載~只考慮恒活這樣不安全~~ 所以~向各位前輩請教~是否勾選風和地震~是具體查的哪本規范和資料書籍~？在抗震規范中就看到基本組合的~風荷載的系數是挺大的~~沒找到關于標準組合的具體說法~~荷載規范我看的也不是很明白~剛做結構不久~還請大家多多幫助~謝謝大家了~~ 還有這個工程是2層廠房~室內外高差300mm~有兩層的軟臥土~框架結構~7度半~3類場地~
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關于荷載取值的疑惑，求解
最近小弟看到一個工業建筑的砼框架結構設計中，對于次梁和樓板的活荷載是用了（使用荷載+吊掛荷載），而對于主梁、柱子和基礎則只是采用了 使用荷載 ，我查看了荷載規范，無解，先求助于各位。:handshake