大致情況如下:橋梁,1跨20米,橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽),位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確,1#臺樁基坐標計算錯誤,導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時梁板已經預制完畢。由于樁基重新打的話,損失較大,而且耗費工期,外界影響差。計劃采用接長梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結,再用混凝土澆筑,兩側各接25厘米。處理方法可以嗎?請指教!如有好的建議也請提出。急!非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
本人正在學習ETABS,但是一直比較糊涂,思路不是很清晰不知道哪位高人能總結一下用ETABS做一個設計的具體步驟比如建模--輸荷載等等,最好能和PKPM比較著說一說,看來兩者有什么主要差別,然后有什么特別需要注意的地方其實基本的操作還是會,就是走了一遍不知道有沒有什么沒有做到的地方。。拜托,,
最近設計了一個單跨橋,人行,用的PKPM雙梁建模;對于橋的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**過midas,但是一直沒有找到如何使用,一直郁悶了;還望各位大俠能夠指點一二; 如何做橋的設計,通常什么軟件分析;有哪些設計要求,除了樁動測,載荷試驗外,還有哪些要求;在此先謝謝了
拿著畢業設計任務書,不知道從何下手?。。蛄荷蠘嫗?左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續后張法預應力砼T型梁。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,橋長275.18m,橋面設計標高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,橋長246.86m,橋面設計標高為437.661m~429.094m。左幅與右幅?難道相當于設計兩座橋?先簡支后連續后張法預應力砼T形梁?我該從哪里下手????各位前輩救急?。。。?!
一、主要技術條件: (一)、設計荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝;欄桿;過橋管線等。 ②活載 汽車;掛車;人群 ③溫度 整體升溫;整體降溫;局部溫度 ④基礎不均勻沉降。
更多橋梁設計知識點
橋梁設計游戲,特別好玩,提高設計者的想象能力!我正在玩第七關,游戲關鍵:造價小,通車之后不垮,就是成功!歡迎大家交流心得~?
日本-橋梁疲勞設計指針
凈化空調設計計算一般步驟: 1.根據工藝要求確定潔凈室的潔凈度等級,并決定利用全室空氣凈化還是局部空氣凈化,根據表選型表確定空氣氣流型式; 2.計算新風量,取下列兩項中的大者,計算方法略; (1)補償室內排風量和保持正壓值所需新鮮空氣量之和. (2)保證潔凈室內每人每小時的新鮮空氣量不小于40m3/小時 3.計算潔凈室的冷熱負荷; 4.計算送風量,取下列三項中的最大值,計算方法略; (1)為保證空氣潔凈度等級的送風量. (2)根據熱.濕負荷計算確定的送風量 (3)向潔凈室內供給的新鮮空氣量(新風量). 5.根據送風量,冷熱負荷和選擇的氣流組織形式,計算氣流組織各參數; 6.確定空氣加熱冷卻的處理方案,用一次回風還是二次回風; 7.根據工業要求或氣流組織計算時確定的送風溫差及室內外計算參數,在i-d圖上確定各狀態點,計算空調器處理風量,潔凈室循環風量; 8.計算總冷熱負荷,選擇空氣處理設備; 9.校核潔凈室內的微粒濃度和細菌濃度.
馬河大橋的施工組織設計,一份實用的橋梁技術文件,值得學習借鑒!
橋梁抗震設計指南(LRFD)
主要是講述了各種設備選擇的依據和出處(在什么書多少葉),負荷計算的依據出處。
一個棧橋圖紙上寫著設計荷載:汽車-20 掛-80 我不懂橋,領導要知道在這個荷載之下,最多能承受多大噸位的車輛,請各位專家幫我分析一下。很急??!辛苦各位了!
發一些橋梁及結構工程設計用小軟件,希望能夠對設計者們提供幫助。
求《橋梁抗震設計》一書,胡人禮編寫的那本。
橋梁設計的極限狀態理論
橋梁設計資料查詢小軟件
一 橋梁抗震分析與設計注意事項 1. 動力分析模型剛度的模擬 2. 動力分析模型質量的模擬 3. 動力分析模型阻尼的模擬 4. 動力分析模型邊界的模擬 5. 特征值分析方法 6. 反應譜的概念 7. 反應譜荷載工況的定義 8. 反應譜分析振型組合的方法 9. 選取地震加速度時程曲線 10. 時程分析的計算方法二 橋梁抗震分析與設計例題 1. 概要 2. 輸入質量 3. 輸入反應譜數據 4. 特征值分析 5. 查看振型分析與反應譜分析結果 6. 輸入時程分析數據 7. 查看時程分析結果 8. 抗震設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 20