我公司于2005年購進S9-M.R-800/10型變壓器兩臺。今年檢修時發現其中一臺有漏油現象膠墊以處理,但不只應該加多少油請各位師傅指教!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
核原科是中國規模最大的R型變壓器及R型鐵芯制造基地,同時也生產E型變壓器,伺服變壓器,電抗器,也可以承接各廠家非標鐵芯的加工。公司制造鐵芯的材料全部采用日本新日鐵公司的30ZH105高牌號硅鋼片。制作工藝完全符合國家標準,公司可根據需要量身定做,提高效率,節省時間,降低成本。希望您來電來函光臨指導。謝謝!公司網站: www.heyuanke.com聯系電話: 010-61357581/80聯 系 人: 王洋 康凱E-mail: [email protected]
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我公司于2005年購進S9-M.R-800/10型變壓器兩臺今年檢修發現其中一臺出現漏油現象,其膠墊已經處理了但像這種全密封的這種變壓器不知加多少油。請各位師傅指點高招。
寧波奧克斯S-11型變壓器,散熱片收外力破壞,有個小口約一平方厘米在滲油,變壓器大蓋為螺絲緊固,具體的處理方法請各位告知一下!
KTH型變壓器充氮滅火裝置于2005年6月通過國家固定滅火系統和耐火構件質量監督檢驗中心的型式檢驗,其中有兩項創新技術已獲國家實用新型專利。該產品已被列入山東省科技廳和財政廳主辦的自主創新目錄,享受山東省政府采購首選產品。 產品樣品及檢驗報告 (點擊查看) 本裝置專利 (點擊查看) 本裝置部分業績一覽表 (點擊查看) 變電站安裝現場 (點擊查看) 一、概述油浸式電力變壓器是發電廠和變電站中最重要的設備之一。變壓器本體內含有大量的易燃性物質,變壓器著火時,會將火噴至附近的設備,所以在發電廠和變電站中需要特別注意對變壓器的保護。變壓器燃燒一般是因為其內部絕緣破壞引起的,其原因主要是過負荷、操作過電壓和雷擊過電壓,絕緣逐漸退化等。因電氣故障所引起的電弧,其產生的能量導致溫度和壓力在變壓器本體內聚增,迫使變壓器頂蓋飛脫或造成本體破壞,大量的燃油大面積涌出,導致火災蔓延。為此我公司開發研制出了KTH型變壓器充氮滅火裝置。它是在吸收國內外同類產品先進技術的基礎上,
作者:陳玉國 侯兆禮 劉輝 陳玉國 侯兆禮 劉輝 山東省現代達馳電工電氣股份有限公司 (274200) 【摘要】 降低變壓器損耗,提高配電系統的效率,是目前我國電力系統所關注的問題。本文對S9、S11型配電變壓器的結構特點和性能作了介紹,并對各種型號配變作了比較。 【關鍵詞】 配電變壓器 推廣應用 1 前言 隨著我國電力事業的迅速發展和電網建設與改造的深入,電力用戶對變壓器的要求越來越高,對配電變壓器的性能水平也有了新的要求。為了加快產品的更新換代和滿足市場的需求,國內企業開發了S9型配電變壓器的升級換代產品--S11型系列低損耗配電變壓器,并已廣泛推廣應用。 2 設計思想 (1) S9系列低損耗配電變壓器。S9系列低損耗配電變壓器是在總結以往10kV級配電變壓器設計制造經驗的基礎上進行的。設計的主導思想是提高產品水平,增強產品的可靠性。設計中在原有成熟技術的基礎上,運用了多項新技術。
電壓互感器10/0.1KV,二次部分用BK型控制變壓器將100V變成220V,那么,實際容量是電壓互感器二次側容量還是BK變壓器的容量呢?
一.隔離變壓器的等效模型 1.有限磁導率——磁阻 如果磁導率不是理想的無窮大,而是有限值。則磁芯具有一個磁阻,少量的磁化電流會流過磁芯而分流主線圈的電流。在等效電路中使用一個跟主線圈并行的電感Lm 來表示有限磁導率的影響。如下圖: 2.磁芯損耗 (鐵損)磁芯損耗包含磁滯損耗和漩渦電流損耗,等效模型中用跟主線圈并行的電阻 Rc 來表示。磁滯損耗一般是交流電流流過變壓器時,鐵心中的磁力線方向和大小會發生變化,使得鐵心內部分子相互摩擦,放出熱能。穿過鐵心的磁力線,都會在與磁力線垂直的平面上產生感應電流,這個電流會形成閉環,成漩渦狀。渦流會使鐵心發熱,消耗電能。一般可以選擇高的電阻率系數的材料來做磁芯(如鐵素體),或者采用阻礙漩渦電流產生的結構(如使用
摘要:工頻CD型電源變壓器一般選用0.23-0.35mm的冷軋取向硅鋼帶材卷繞、浸漆,退火后采用砂輪切割或者線切割,將其中間對切。之后將切割端面進行打磨以提高其導磁率。因此CD型電源變壓器相比于傳統EI型電源變壓器,其優點是導磁率高、磁化電流小、損耗低、效率高等特點。(見圖1)同時CD型電源變壓器不同于EI
XED型鐵芯電源變壓器技術數據 補充
氣體放電光源,額定總功率 30KW ,功率因數0。45,變壓器多大?若做電容補償,250W高壓鈉燈,如何做?變壓器容量選多大?計算起來問題多多,賜教
同行高手們:我現在需要計算S11-MR-50KVA變壓器的元件阻抗R、X的值,查閱《供配電設計手冊三版》中沒有這么小的變壓器的阻抗值。我想利用在表4-2的變壓器阻抗有名值計算公式求出阻抗數,可是求得的結果缺明顯不對。元件阻抗R已經算出,可是Z或者X無法求出。你們在遇到這種情況下是如何知道阻抗的?(計算短路電流需要用到變壓器的阻抗值。)請知道的高手指點一二。
公司有4臺1250同型號,所有技術參數相同,之前一直是單獨運行,四臺變壓器之間都有聯絡開關,有時只是在停了某臺后用另一臺聯絡過去,高壓也是一路高壓,但從來沒有并聯過,現在想并聯不知會有什么情況出現,我認為完全可以并,但是領導說不能,真不明白.請高手在此給我指點一下吧!謝了.
在設計中選了兩臺低壓變壓器互為備用,在選定這兩臺后主變壓器的容量如何確定,必須大于前兩臺的容量和嗎?還是根據高壓側補償后的容量選擇
一般都是每個射燈單獨一個,也有的是兩個配一個,那我如果想幾個射燈一個回路,我想問一下有沒有可能設置一個總的變壓器,就好想熒光燈那樣一拖幾的整流器一樣的?如果有的話,最大支持到多少W呢?貴不貴呢?
對于無零線的 三相三線 + 保護地 的變壓器 低壓出線端.這樣的電壓 線電壓為410~420V 而對地電壓 卻出現 A 256 B 183 C 330請教 這個是否正常???????????????
眾所周知,現在變壓器越來越趨于小型化,變壓器的空載損耗也要求越來越小,但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢?畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間,為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢?大家也應在知道現在變壓器趨于小型化,同樣容量的變壓器,S11的要小于S9的,S9的要小于S7的,變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差,其負載時的損耗是否有所降低?一直以來都有這個疑問,希望高人解答!
今天去安裝低壓進線,在變壓器上緊螺絲,不小心掉個扳手,吧變壓器的低壓瓷套砸掉了一小塊,大概有3CM的一小塊,大家說說 學要換這個瓷套嗎,還是買點膠粘上啊? 大家各抒己見。
現有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸到40公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產廠家所配的那些工具啊!請多多指教!