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傷不起！10年垮塌30橋，為何如此？值得深思
1999--2009年我國共垮塌大橋30多座，而且都是近30年內建成的。 01、1999年01月04日，重慶綦江彩虹橋 02、2000年04月12日，福建漳州大橋 03、2001年06月23日，廣西合浦縣城郊文尉坊大橋西引橋 04、2001年11月07日，四川宜賓南門長江大橋 05、2002年08月16日，河南省內鄉縣寶天曼萬溝大橋 06、2003年04月21日，廣東珠江大橋 07、2004年06月28日，江蘇省徐州市弘濟橋 08、2004年05月12日，湖州菱善航道千金鎮西大橋 09、2004年06月10日，遼寧盤錦田莊臺大橋 10、2004年09月01日，蘇州京杭大運河亭子橋 11、2005年11月05日，貴州省遵義市務川縣在建珍珠大橋 12、2006年02月22日，江蘇興化市昌榮鎮姚莊大橋 13、2006年05月16日，甘肅岷縣洮河大橋 14、2006年07月14日，廣東京廣線武江大橋 15、2006年08月01日，遼寧營口熊岳大橋
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湖南鳳凰縣在建大橋垮塌，是橋的問題，還是人的問題
前段時間鬧得沸沸揚揚的九江大橋坍塌事件而今早已悄無聲息，引退于歷史的角落，因為這座橋的鑒定結果已經出來了：橋沒有問題，結論一出，眾人就算有再多的話要說，也只有閉嘴的份。誰叫我們是小老百姓，官家說得就是對的，而我們看到的事實其實只是種錯覺。畢竟，專家的鑒定比事實更具有說服性與權威性。昨天下午鳳凰縣一公路大橋突然垮塌，著實讓人感覺玄乎，一座媒體鼓吹，極度受眾人好評的橋，一座急功近利等待迎國慶50周年的橋，一座等待著官員們邀功請賞的橋。很不幸運的是，他的生命還沒有開始承載重荷時，就已經自動退休了，你說他自己倒塌就不說了，還連累了那么多無辜的民眾，跟著他喪命，而這座橋的肇事著們，依然逍遙法外。公路大橋主線全長29.4公里，設計路基寬12米，路面寬9米，設計行車速度每小時80公里，途徑鳳凰縣齊良橋鄉、沱江鎮、廖家橋鎮、都里鄉、阿拉營鎮、黃合鄉、落潮井鄉7個鄉鎮，工程總投資2.3941億元。這座建橋的鳳大公司還在2004年公司還獲得了全州交通系統“交通杯”勞動競賽先進集體。就這樣的先進集體，建造出來
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這個橋支座為什么這樣設計
這個圖紙里的2*20m預應力連續箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣？難道是考慮箱梁橫向下撓？澆筑雖然是左右幅分開澆，中間有條施工縫最后澆，但端橫梁、中橫梁都是連續澆筑的。求解釋~ 歡迎前輩指導~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]
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四川岷江大橋突發垮塌事故，橋梁加固技術要背鍋嗎？
據權威媒體報道：7月27日晚上9點45分，四川省眉山市彭山區岷江大橋發生垮塌。相關媒體記者從彭山區交通局、江口派出所獲悉，岷江大橋發生垮塌前，當地監測人員發現大橋出現位移，并立即上報。當地立即啟動應急預案。晚上9點17分，對大橋實施雙向封閉，禁止通行。當晚9點45分，橋面發生部分垮塌。截至發稿時，當地確認此次垮塌事故沒有造成人員傷亡。
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『精致生活』品味愛情~~~~~~~~~~
經過了一天的繁忙工作后， 離開喧囂的人群， 找個安靜的地方， 靜靜地坐下來， 喝上一杯清茶， 那甜美、愜意的感覺、……… 是每個生活在都市里的人們都渴望感受到的
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幾座有創意的橋，大家看看是哪里的？
幾座有創意的橋，大家看看是哪里的？
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辦公大樓，巴黎 ——讓建筑借助橋梁結構橫跨軌道
項目標簽設計公司:MARC MIMRAM 位置:法國 類型:建筑 材料:鋼 玻璃 標簽:Paris 巴黎 分類:辦公室 辦公建筑 商業建筑 法國大道和舊火車站Halle Freyssinet之間鋪設有數條鐵道，如今它們變得更寬，并且交匯到了一起。Panorama大樓的右側是一個沒有支撐物的大跨度區域，大概有58米寬。除了該區域之外，鐵路網上的建筑均建造在厚厚的混凝土平臺之上。在這里，任何符合城市開發條例的項目都可以在未經提前規劃的情況下被建造出來。城市規劃者已經放棄了清理場地從零開始的想法，而是打算在原地建立一個新的平臺。這是一種浪費且不合理的做法，并且，由于場地的跨度太大，除非是在進行高預算的鐵路基礎設施重建的情況下才可能在中央置入新的支撐結構，因此這個項目也不能被放在場地右邊。
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橋的設計，很不錯，大家看看
希望是好的
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德國Spannbandbrücke橋
本帖最后由 rlhx42591 于 2015-6-2 15:01 編輯 項目名稱：Spannbandbrücke橋（Spannbandbrücke）建筑師：ANNABAU建筑事務所項目地點：德國，蒂申羅伊特項目時間：2013年攝影： Hanns Joosten，ANNABAU建筑事務所公關部 這座位于蒂申羅伊特德跨河拉伸張力大橋是由ANNABAU建筑事務所和Schü?ler-Plan工程公司共同完成的作品。概念源起于兩個團隊在2013年Landesgartenschau Tirschenreuth花園節上的作品，如今兩個團隊將其延伸發展成現在的大橋。這座人行
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法國 巴黎Boucicaut公寓
本帖最后由 bspr21620 于 2015-6-2 16:20 編輯 項目名稱：Boucicaut公寓(Boucicaut)建筑師：MG-AU項目地點：法國 巴黎項目時間：2013年攝影：Michel Denancé , Takuji Shimmura 項目旨在提升Boucicaut地區的建筑特色。材料和顏色的選擇、立面開口的律動、住宅與外部環境的關系以及公共空間的性質等各個方面的規劃都以此為出發點進行考量。 項目由三個各具特色的實體組成。首層是國際電影中心（CNC）
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冰島Reykjavik步行橋設計
新建的城市高速與Reykjavik相連，擁有六個車道。它的建成也需要一套全新的公路交通系統以及三座步行橋作為輔助交通。2003年Studio Granda與Linuhonnun工程師聯合組織通過兩輪的競爭摘得桂冠，獲得了步行橋的設計權。
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2015年那些垮塌的橋梁的探討
為什么“毛時代”30年不塌一座橋，現在每年到處塌橋？有一種很奇特的現象，一面是一些設計壽命為一百年的“現代化”的“橋脆脆”不斷被幾輛大貨車碾成“橋塌塌”，另一面則是燦若星光的“橋堅強”們，歷經歲月 洗禮而歷久彌新：具有1400年歷史的趙州橋，即使距震中僅40公里的7.6級邢臺大地震也無法摧毀它；就連五六十年代在國力和技術能力十分有限的條件下 建成的武漢長江大橋及錢塘江大橋，設計壽命僅為50年，卻至今仍在超期服役，與那些自詡“高技術含量”的“橋脆脆”們相比，高下立馬可分?！?/p>
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巴黎Rosa Luxembourg公園
場地位于巴黎18區，長條狀的公園沿著鐵路向南北延伸。 公園分為南北兩個部分，廢棄的貨運倉庫改建形成的玻璃頂棚在南側公園之上，活動空間不用擔心風雨影響，頂棚鑲嵌著太陽能板，使得花園成為了一個巨大的光伏電站，同時頂棚收集雨水，用于灌溉著頂棚之下的植被，多余的雨水則被暫時儲存在池塘之中，形成
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橋的設計與構造，規劃很全
規劃 現代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性。比如：如果是高速公路橋，在美國則是由州橋管理局研究規劃并確定，在程序上會同當地的政府或聯邦政府一起，對主要公路橋梁進行評估研究。如在接近高速公路網上減少交通堵塞，對當地經濟的影響和橋的造價。這就決定了工程的投資方式，如公眾收費，發行債券或支付過橋費都被考慮進來。如果研究認為其可行信，那么橋選址和占地問題將著手處理。在這一點上，現場測繪工作開始進行，做好精確的實地測量；潮汐，洪水因素，水流和水路上的其他的特征都要仔細研究，在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎處進行。 橋梁設計的選擇 決定把橋建成梁，懸臂，桁架，拱，懸索或其他類型結構的主要因素是：（1）地點，如跨越河流；（2）目的，如建橋為了方便交通；（3）跨度；（4）可用的材料；（5）花費；（6）美觀和和諧性。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材：現在的鋁合金的屈服強度超過了40000每平方英寸（2818 k