對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)門式鋼架中一般設(shè)置了柱間支撐(存在水平支撐)的情況下,此跨還用做系桿嗎?本人認(rèn)為不用了....大家的意思呢?:victory:
在設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)框架的時(shí)候,如果柱間距很大,且層高較高,那么,即使是用很大的角鋼(雙面角鋼),也很難滿足長(zhǎng)細(xì)比的要求,用圓鋼管,可以節(jié)省將近一半的用鋼量,然而,有沒有見過這樣作的建筑,心里很沒地,特請(qǐng)高手幫忙解答可否這樣做啊!!!不勝感激!!!!
輕型門式剛架圖集里邊鋼結(jié)構(gòu)短柱的頂面標(biāo)高在-0.55米處,為什么不可以提高到0.000呢,因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范8.9.3條有柱腳防護(hù)的要求,所以如果柱間支撐提高防護(hù)就簡(jiǎn)單了,近來看到有的工程有這樣做的,沒有按圖集那樣設(shè)計(jì)柱間支撐,柱腳底板可在0.050米處 這樣防護(hù)就簡(jiǎn)單了
請(qǐng)教各位一個(gè)問題,一鋼框架中心支撐結(jié)構(gòu),8度區(qū),三級(jí)抗震等級(jí),縱橫倆各方向梁柱均為剛接,且都設(shè)置柱間支撐,問題是柱間支撐可否采用雙角鋼,與梁柱連接均為鉸接連接?抗規(guī)中建議柱間支撐構(gòu)件采用型鋼,且與梁柱連接采用剛接構(gòu)造。
屋面支撐為桁架,上弦桿和下弦桿都是鋼梁,采用半鉸節(jié)點(diǎn)(因?yàn)閷?shí)際鋼梁是連續(xù)的)
高層鋼結(jié)構(gòu)的偏心支撐框架是指支撐偏離梁柱節(jié)點(diǎn)的鋼結(jié)構(gòu)框架。70年代中期以來,美國(guó)伯克萊加州大學(xué)做了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究,使偏心支撐框架體系在美國(guó)已成為一種成熟的抗震結(jié)構(gòu)。
1。柱間支撐長(zhǎng)細(xì)比應(yīng)該參照哪本規(guī)范,抗規(guī)表9.1.23,鋼規(guī)表5.3.8,還是門鋼規(guī)程2。柱間支撐中的水平支撐是否按照壓桿來控制長(zhǎng)細(xì)比本人新手,對(duì)于規(guī)范理解還不夠深刻,請(qǐng)高手指點(diǎn),謝謝
圖紙簡(jiǎn)介: 高檔小區(qū)的天蓬,有支撐結(jié)構(gòu),中型跨度!適合高檔小區(qū),高檔商業(yè),高檔辦公! 投稿網(wǎng)友: daixiaoyon 上傳時(shí)間: 2013-08-08
小弟接觸鋼結(jié)構(gòu)不多,想問下pkpm中鋼結(jié)構(gòu)柱間支撐拉桿壓桿何時(shí)定義拉桿何時(shí)定義壓桿,而且拉桿壓桿在補(bǔ)充定義中是否要定義鉸接
鋼結(jié)構(gòu)廠房中柱間支撐一般在什么情況下需要采用一拉一壓的形式啊?個(gè)人認(rèn)為按拉桿設(shè)計(jì)還是按壓桿設(shè)計(jì)支撐主要根據(jù)整個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)支撐剛度的要求來定,網(wǎng)上查詢說當(dāng)廠房設(shè)置大噸位吊車等情況時(shí),就要求支撐的剛度比較大,這個(gè)時(shí)候支撐就的按照一拉一壓考慮。反之可以按照拉桿設(shè)計(jì)支撐以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性。 但這個(gè)有沒有一個(gè)明確的界限呢?規(guī)范中也沒有查到有關(guān)的要求。現(xiàn)在手里有個(gè)鋼結(jié)構(gòu)廠房,A5級(jí)32t行車,下柱采用雙片支撐,在PKPM工具箱中按照一拉一壓設(shè)計(jì)時(shí)整體的長(zhǎng)細(xì)比都在150以內(nèi),但是單肢長(zhǎng)細(xì)比在軸壓時(shí)大于40,有點(diǎn)超限,這樣對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性會(huì)有很大影響嗎?
高層鋼結(jié)構(gòu),如圖,高度80m,X向需設(shè)置支撐才能剛好滿足剛度和位移角,周期3.67s;Y向設(shè)置支撐2。95s,部設(shè)支撐周期跟X向一致,位移滿足,可以只設(shè)x一個(gè)方向的支撐嗎?設(shè)防烈度8,三類場(chǎng)地,請(qǐng)教前輩!
1、屋蓋橫向支撐宜設(shè)在溫度區(qū)間端部的第一個(gè)或第二個(gè)開間。當(dāng)端部支撐設(shè)在第二個(gè)開問時(shí),在第一個(gè)開問的相應(yīng)位置應(yīng)設(shè)置剛性系桿。 2、柱間支撐的間距應(yīng)根據(jù)房屋縱向往距、受力情況和安裝條件確定。當(dāng)無吊車時(shí)宜取30~45m;當(dāng)有吊車時(shí)宜設(shè)在溫度區(qū)段中部,或當(dāng)溫度區(qū)段較長(zhǎng)時(shí)宜設(shè)在三分點(diǎn)處,且間距不宜大于60m。 3、當(dāng)建筑物寬度大于60m時(shí),在內(nèi)柱列宜適當(dāng)增加柱間支撐。 4、當(dāng)房屋高度相對(duì)于柱間距較大時(shí),柱間支撐宜分層設(shè)置。 5、在剛架轉(zhuǎn)折處(單跨房屋邊往柱頂和屋脊,以及多跨房屋某些中間柱柱頂和屋脊)應(yīng)沿房屋全長(zhǎng)設(shè)置剛性系桿。 6、由支撐斜桿等組成的水平衍架,其直腹桿宜按剛性系桿考慮。 7、在設(shè)有帶駕駛室且起重量大于15t橋式吊車的跨間。
鋼結(jié)構(gòu)廠房柱間支撐如何布置?
一、高層鋼結(jié)構(gòu)的水平支撐布置 高層鋼結(jié)構(gòu)的水平支撐分為是橫向水平支撐和縱向水平支撐。從構(gòu)件在高層鋼結(jié)構(gòu)的作用可分為臨時(shí)水平支撐和永久水平支撐,臨時(shí)水平支撐是為了保證安裝時(shí)的安全和穩(wěn)定而布置的,當(dāng)高層鋼結(jié)構(gòu)完工后就會(huì)拆除;永久水平支撐是當(dāng)高層鋼結(jié)構(gòu)的水平構(gòu)件所構(gòu)成的隔板剛度不夠大時(shí)而布置的。
一、偏心支撐框架的類型和耗能梁段的構(gòu)成 高層鋼結(jié)構(gòu)的偏心支撐框架在地震區(qū)中得到較多的應(yīng)用。在支撐框架中對(duì)支撐斜桿與梁進(jìn)行偏心連接的設(shè)計(jì)意圖,是要構(gòu)成耗能梁段。因此,高層鋼結(jié)構(gòu)的偏心支撐框架中每一根支撐斜桿的兩端,至少有一端與梁相交,另一端可以在梁與柱交點(diǎn)處進(jìn)行連接或偏離另一根支撐斜桿一段長(zhǎng)度與梁連接,并在支撐斜桿端與柱子之間構(gòu)成一耗能梁段或在兩根支撐斜桿的桿端之間構(gòu)成一耗能梁段。下圖是偏心支撐框架的類型和耗能梁段的構(gòu)成。
帶有中心支撐的鋼框架是高層鋼結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式之一。中心支撐體系包括單斜桿支撐、交叉支撐、人字形或V形支撐、K形支撐。單斜桿支撐應(yīng)在高層鋼結(jié)構(gòu)中相向?qū)ΨQ布置,以防止支撐屈曲后,使結(jié)構(gòu)水平位移向一側(cè)發(fā)展,且每層中不同方向斜桿的截面面積在水平方向的投影相差不能超過10%。交叉支撐和人字形支撐在彈性工作階段具有較大的剛度,層向變位小,能很好地滿足正常使用的功能要求,在高層鋼結(jié)構(gòu)抗側(cè)力體系中較常應(yīng)用。K形支撐的交點(diǎn)位于柱上,在地震作用下,因受拉斜撐屈服或受壓斜撐屈曲引起的側(cè)向變形,易使鋼柱首先出現(xiàn)破壞,所以在地震區(qū)很少采用。
1、高層鋼結(jié)構(gòu)的中心支撐(軸交支撐)特征是支撐的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處,各桿件的軸心線交匯于一點(diǎn)。高層鋼結(jié)構(gòu)的中心支撐框架可以采用X形支撐、人字支撐或單斜桿支撐,不可以采用K形支撐;支撐斜桿的軸線應(yīng)交匯于梁、柱桿件軸線的交點(diǎn),如有困難,偏離中心的距離不能超過支撐桿件寬度,并應(yīng)計(jì)入由此產(chǎn)生的附加彎矩。
鋼結(jié)構(gòu)支撐
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