地鐵車站蓋挖法豎向支承構件設計方法研究

地鐵車站蓋挖法豎向支承構件設計方法研究

地鐵高架施工依據什么規范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據哪個部門的規范呢，是鐵路規范，還是公路橋梁規范，還是城市高架？？？？

@@有關審圖構件配筋率的問題

本帖最后由 daerzhihun 于 2013-10-12 07:35 編輯 最近看高規，發現對于梁柱，縱筋配筋率，鋼筋直徑等構造措施有許多要求，我想問問在實際中，這一塊設計會出錯嗎？這東西是設計用軟件做出來的嗎？審圖需要審這些方面嗎？還請各位不吝賜教。

加固及一些構件常見做法

加固及一些構件常見做法喜歡的拿去好了，給小弟點辛苦費，好為了更好的為大家服務

詩詠約邊構件體積配箍率

本帖最后由 結設是藝術 于 2017-3-18 17:44 編輯 約束邊構體箍率，滿足只涉箍徑距。 λv乘強比，公式簡單求值易。 參見JGJ3-2010《高層建筑混凝土結構技術規程》（7.2.15）2015.11.3

關于混凝土構件撓度驗算

1、等截面和變截面的等剛度計算原則是什么？2、混凝土構件和預應力混凝土構件的長期剛度分別如何計算？3、混凝土構件和預應力混凝土構件的短期剛度分別如何計算？4、矩形截面及T形截面如何考慮荷載長期作用對撓度增大的影響系數θ？5、預應力受彎構件及預應力疊合構件的預應力反拱增大系數如何取值？6、懸挑構件撓度限值計算時其計算跨度是否也要乘以2倍？7、給定支座剛度與跨中剛度如何取計算撓度時的剛度？8、真題訓練

你們管這個也叫非結構構件？！

你們管這個也叫非結構構件？！ 關于什么是結構什么是非結構，在結構工程專業的內外之間存在一個認知的鴻溝。

如何分析這個砌體結構構件？

雖然題目講的不是很清楚語言有很多錯誤，但是還是按我的理解回答，科普一下。一、這不是柱子。題主所說的門框上方的水泥（混凝土）支撐柱子，讓我很困惑。不知道題主是不是學土木工程的，表述有一些問題。我們通常指的柱是豎著的構件，橫著的構件叫做梁。我一開始看了這個柱子很久，數了半天還是6根鋼筋（縱筋），而不是題主所說2根鋼筋，而且這個柱子也不是在門框上方。此外，這是個混凝土的過梁，而不是水泥。水泥是組成混凝土的一個成分。后來明白，原來題主講的是梁而不是柱子。這種梁有個專門的名詞叫做，過梁。這是一個混凝土過梁，里面的有各有兩條鋼筋。（下部配兩根鋼筋，無箍筋）二、磚頭（砌塊）的砌法。用砌塊豎著砌圈梁，同時兩端有一定角度。可以參見西南科技大學的砌體結構課程教案。三、為什么裂縫是斜45度，不在門框中間。其實是可能發生跨中豎向裂縫的，要看受力情況。如果不澆筑這個混凝土柱子（過梁），用磚砌，就是考慮受彎和受剪兩種破壞。在彎剪情況下，如兩端（支座）附近受剪承載力不足，剪切破壞，就會使45度的裂縫。45度裂縫是因為剪應力在橫向和豎向是一樣大小的。（切應力互等原理）在彎剪情況下，如跨中彎矩太大，截面受彎承載力不足，

鋼梁與混凝土構件的連接

一、簡支連接 (一) 擱于墻面 1、鋼梁與混凝土墻、地下室墻的連接多采用簡支連接。 2、埋入混凝土墻的預埋件其背面應焊接栓釘，以承受梁端剪力以及支承偏心引起的 拉力。 3、安裝鋼梁前，先將抗剪連接件（角鋼、T型鋼等）按正確位置焊接于混凝土墻的預埋件上，再利用高強度螺栓與鋼梁相連，或利用M20安裝螺栓臨時固定后，用角焊縫將T型連接件與鋼梁腹板連接(圖1a)。 (二) 嵌入墻內 1、對于梁端反力較大的鋼梁，可采取在混凝墻面預留梁窩的構造(圖1b)

橋梁各構件的名稱和位置

地鐵空調是如何控制和運轉的？

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

那些構件要進行疲勞驗算？

按鋼規，直接承受動力荷載的構件要進行疲勞驗算，門式剛架中，吊車梁自然是算直接承受動力荷載的了，那牛腿呢?如果牛腿算的話，剛架柱呢？

關于特殊構件的補充定義

柱子跨度很大。橫向柱距一般都為8m，最大12m，縱向柱距一般都為5m，最大10m。故在中間布置了一道井字梁，與主粱交接的地方都定義為鉸接。另外在井字梁的兩側還有兩根框架梁（KL1)，一端搭在框架柱，一端搭在框架梁上。當把KL1的兩端定義為鉸接時，則與KL1相接的框架梁下部鋼筋有4000mm2，KL1的上部鋼筋為500mm2；當把KL1與框架柱交接的地方定義為固支，則與KL1相接的框架梁下部鋼筋有2700mm2，KL1的上部鋼筋為3100mm2；把KL1兩端都定義為鉸接，計算結果與一端定義鉸接無多大差別。最后，配筋的時候，我選擇把第一種模型，就是把KL1兩端定義為鉸接，然后把KL1的上部鋼筋人為增大。從我上面的結果，大家來討論一下PKPM計算模型是否有問題？原文地址(包括圖片）:http://www.blogcn.com/user56/afeipal/blog/50332885.html

約束邊緣構件的一些疑問

最近正在用PKPM做一個二級剪力墻機構，關于約束邊緣構件一些疑問，請前輩指教：在計算結果中可以看到LC的范圍，其中LS部分承擔了豎向受力鋼筋和箍筋，LC-LS的范圍按照一半的配筋特征值計算拉筋面積，是不是拉筋拉在墻的豎向鋼筋上，也就是說在剪力墻生成的菜單中設定拉筋的間距要和墻的豎向鋼筋間距一致。我在別人的圖紙上看到只畫出LS范圍的配筋，LC范圍只簡單的標了一個尺寸，那么LC-LS范圍的拉筋怎么體現呢？

邊緣構件主要起什么作用？

底部框架-抗震墻房屋的抗震墻是結構作為第一道防線的抗側力構件，它的作用相當于框架-抗震墻結構中抗震墻，GB50011規范6.5.1條規定，抗震墻周邊應設置梁（或暗梁）和邊框柱（或框架柱），底部框架-抗震墻房屋的此規定，是參照框架-抗震墻結構中抗震墻的要求制定的。 帶有邊框的抗震墻，周邊設置梁（或暗梁）和邊框柱（或框架柱）對抗震墻起約束作用，可以提高抗震墻的極限承載力及對地震能量的耗散能力，且有利于墻板的穩定，即使抗震墻破壞后，周邊的梁和邊框柱仍能承受豎向荷載。

怎樣確定構件的重心位置

混凝土柱軸壓計算-^構件1

混凝土柱軸壓計算-^構件1

根據軸壓比設計邊緣構件

請教：1.邊緣構件的種類（構造或者約束）是根據剪力墻的軸壓比來區分的，那么一層當中，有部分墻肢滿足設置構造邊緣構件的要求的，是否可以部分采用構造邊緣構件、部分采用約束邊緣構件？2.不知道PKPM是否是這樣按照各墻的軸壓比，區分設計的...