我國51座城市地鐵標(biāo)志全家福！

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

關(guān)于地鐵領(lǐng)域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領(lǐng)域，但是相關(guān)資料較少，在這里和大家共享一下相關(guān)資料

關(guān)于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學(xué)的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學(xué)室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領(lǐng)導(dǎo)，即將有個(gè)大的地鐵項(xiàng)目要開工，我同學(xué)答應(yīng)我在他爸的項(xiàng)目下面幫我在下面去包點(diǎn)工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術(shù)含量比較低，又不需要買貴重設(shè)備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關(guān)系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈！！！

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <

地鐵空調(diào)是如何控制和運(yùn)轉(zhuǎn)的？

WHX15-----關(guān)于疏散標(biāo)志燈

在《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中象多功能廳、影劇院、醫(yī)院等建筑，其疏散走道和疏散門均設(shè)疏散標(biāo)志燈，請問具有內(nèi)超過20米內(nèi)走道的教學(xué)樓除設(shè)疏散照明燈外是否設(shè)疏散標(biāo)志燈

尋找有關(guān)地鐵設(shè)計(jì)的資料

誰有關(guān)于地鐵設(shè)計(jì)的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加上車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒有，誰能給我點(diǎn)相關(guān)的資料？謝謝各位！

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案。

電機(jī)線端標(biāo)志與旋轉(zhuǎn)方向

電機(jī)線端標(biāo)志與旋轉(zhuǎn)方向

關(guān)于鋼筋表面軋制標(biāo)志的認(rèn)識

施工的哥們，也許你們在工地上經(jīng)常驗(yàn)收鋼筋，但是對于鋼筋表面的軋制標(biāo)志的認(rèn)識多少呢，也許有一部分人只能認(rèn)出鋼筋的直徑吧。呵呵，相信大家看到下面的圖片后就會對鋼筋很了解了。

你家的空調(diào)有認(rèn)證標(biāo)志嗎?

市場上銷售的空調(diào)，大多附有質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志，由于認(rèn)證機(jī)構(gòu)不同，這些標(biāo)志也多種多樣各不相同，下面是常見的空調(diào)質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志： 1. CCIB標(biāo)志：中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局檢驗(yàn)標(biāo)志，說明產(chǎn)品是正規(guī)進(jìn)出口商品質(zhì)量安全可靠。凡進(jìn)口的家電產(chǎn)品須有此標(biāo)志才能在中國市場上銷售。 2. “長城”標(biāo)志：中國電工產(chǎn)品認(rèn)證（CCEE）質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志。已實(shí)施強(qiáng)制認(rèn)證的產(chǎn)品有：電視機(jī)、收錄機(jī)、空調(diào)器、電冰箱、電風(fēng)扇、電動(dòng)工具、低壓電器. 3. AS標(biāo)志：澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（SAA）使用于電器和非電

總結(jié)一波：污泥老化的標(biāo)志

當(dāng)判斷污泥老化，這個(gè)時(shí)候急需要調(diào)整污泥齡，生化系統(tǒng)的污泥需要置換，不然就會出水波動(dòng)。 污泥老化的標(biāo)志有哪些呢？（工業(yè)廢水，一般COD都在700-1000多。） 歡迎大家來討論指教。

危廢識別標(biāo)志的設(shè)置與填寫

危廢識別標(biāo)志的設(shè)置與填寫

求問，這個(gè)標(biāo)志線的具體數(shù)值是啥呀

圖紙畫好之后，關(guān)閉，再次打開就疊加了一個(gè)相同的圖形，怎么辦？

多信息復(fù)合疏散指示標(biāo)志

GB 51309 -2018《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》3.2.11 人員密集場所的疏散出口、安全出口附近應(yīng)增設(shè)多信息復(fù)合標(biāo)志燈具。 條文說明：為了有效保障人員密集場所人員的安全疏散，應(yīng)在人員密集場所的疏散出口、安全出口附近增設(shè)多信息復(fù)合標(biāo)志燈，以使位于人員密集場所的人員能夠快速識別疏散出口、安全出口的方位，同時(shí)了解自己所處的樓層。

地鐵監(jiān)測及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運(yùn)行安全。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車失去牽引力最終停車時(shí)，也不會導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施，兩級自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一級設(shè)在車站，一級設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息