本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定，可供參考學(xué)習(xí)。

本資料為：TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋，此橋全長(zhǎng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺(tái)身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤(pán)采用C

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁(yè)。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺(tái)及墩臺(tái) 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

本圖為《高速鐵路橋下防護(hù)柵欄（通線(xiàn)（2012）8002）》鐵路施工通用圖紙。

高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)JSLNTJ-9標(biāo)起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77，橋梁7座7079.78m，橋梁均為正線(xiàn)雙線(xiàn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用350km/h，線(xiàn)間距為5.0m，無(wú)砟軌道，直曲線(xiàn)上軌頂至梁頂距離為

本資料為高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓(xùn)講義，PPT格式，共20頁(yè)。 [目錄](méi) 高速鐵路橋梁工程特點(diǎn) 基本工程的監(jiān)理內(nèi)容 墩臺(tái)工程的監(jiān)理內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力箱梁的監(jiān)理內(nèi)容 橋梁支座安裝與附屬設(shè)施的監(jiān)理內(nèi)容

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長(zhǎng)25.413km。其中橋梁總長(zhǎng)12866.55米/18座，約占線(xiàn)路總長(zhǎng)50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護(hù)

TB_10621-2009_高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行).，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

和平路高架與石太鐵路交叉處，主線(xiàn)以橋梁型式上跨石太鐵路，同時(shí)在主線(xiàn)橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋，主線(xiàn)橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。主線(xiàn)及匝道承臺(tái)施工時(shí)，為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營(yíng)安全，基坑開(kāi)挖采用防護(hù)樁支護(hù)，考慮到防護(hù)樁樁長(zhǎng)及距石太鐵路的距離該防護(hù)樁采

介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為電網(wǎng)改造工程。施工范圍：安裝S11-250KVA變壓器一臺(tái)，架設(shè)低壓導(dǎo)線(xiàn)BLVV-120mm2x500米，BLVV-95mm2x1500米，BLVV-70mm2 x 3200米，BLVV-50mm2 x 4000米，BLV