粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案

混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

1、在滿足施工的條件下，盡量節(jié)約施工場地； 2、滿足施工需要及文明施工的前提下，盡可能減少材料的堆放場地； 3、在保證場內(nèi)交通運輸暢通的前提下，最大限度地減少場內(nèi)運輸，特別是減少場內(nèi)二次搬運。 4、在平面交通上，要盡量避免各工種之間相互干擾

加固部位：梁,柱,板 加固資料：施工組織設(shè)計,施工方案,質(zhì)量通病防治,質(zhì)量控制措施 加固方法：粘鋼,包鋼,高強纖維 詳圖大樣：10張以下

本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè)，同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側(cè)，即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊。

碳纖維加固主要用于以下兩個方面：下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁（板），采用在梁（板）底面貼碳纖維進行加固；箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁，采用在梁上貼U型箍碳纖維進行加固。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固。剪力墻邊緣構(gòu)件配筋

3 施工環(huán)境要求 （1） 基材表面溫度應(yīng)符合膠粘劑使用說明書要求；若未標明溫度要求，宜按不低于5℃進行控制；

撤除臨時固定設(shè)備后，用小錘輕輕敲擊鋼板，從音響判斷粘接密度。如錨固區(qū)粘結(jié)面積少于90%，非錨固區(qū)粘結(jié)面積少于70%，則此粘結(jié)件無效，應(yīng)拆除重新粘結(jié)。驗收時應(yīng)會同監(jiān)理、設(shè)計和總包方共同進行并對結(jié)果予以確認

一、編制說明及依據(jù) 1.1 編制說明 本加固改造工程《加固圖紙》進行編制的。 1.2 編制依據(jù) (1) 現(xiàn)場實際情況； (2) 《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）

頤和園著88號樓一層車庫剪力墻門洞粘鋼加固施工方案 頤和園著88號樓一層車庫剪力墻門洞粘鋼加固施工方案

拆除及加固專項施工方案

化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng)，可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補強行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主

主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。

本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產(chǎn)生嚴重變形，超過預(yù)警值需要進行加固處理!

工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè)，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建。整個場地設(shè)置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖，北區(qū)圍護結(jié)構(gòu)也已大部