本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設(shè)工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓及堆載預(yù)壓的施工工藝，處理面積90976平方米。

塑料排水板由芯體和濾套組成的復(fù)合體或由單一材料制成的多孔管道板帶。芯板具有足夠的抗拉強度和垂直排水能力，其抗拉強度≥130N/cm；當(dāng)周圍土體壓力在15米范圍內(nèi)不大于250Kpa，或在15米范圍內(nèi)不大于350Kpa條件下，其排水能力不低于3

塑料排水板施工技術(shù)方案

本資料為基礎(chǔ)處理-打塑料排水板，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

塑料排水板是一種用帶支點的塑料平板在建筑各個部位做出整體的空氣夾層，從材料和力學(xué)兩方面進行有效組合，改變了傳統(tǒng)建筑中單純依靠防水層進行“堵”水的防水措施，在建筑防排水、保溫節(jié)能等領(lǐng)域的構(gòu)造原理上提出了比現(xiàn)有技術(shù)更為完善的理念。產(chǎn)品自問世以來

本資料為JTS 206-1-2009 水運工程塑料排水板應(yīng)用技術(shù)規(guī)程，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

機場高速公路塑料排水板施工方案（編制依據(jù)、工程概況、施工安排及組織機構(gòu)、施工工藝、質(zhì)量安全文明旗保證措施等）

江肇高速公路XX合同段區(qū)間樁號為K100+850—K104+600，路線全長3.75公里，設(shè)計行車速度100公里/小時，路基標(biāo)準(zhǔn)寬為33.5米，路基組成部分為：行車道寬2x3x3.75m，硬路肩寬2x3m（含右側(cè)路緣帶寬2x0.5m），中間

3.1 埋設(shè)管道，應(yīng)挖好槽溝，槽溝要平直，必須有坡度，溝底夯實。 3.2 暗裝管道(包括設(shè)備層、豎井、吊頂內(nèi)的管道)首先應(yīng)核對各種管道的標(biāo)高、坐標(biāo)的排列有無矛盾。預(yù)留孔洞、預(yù)埋件已配合完成。土建模板已拆除，操作場地清理干凈，安裝高度超過3.

施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。

本工程的塑料排水板施工為陸上施工，板長約12～14m，插板標(biāo)高2.5～3.0m。總數(shù)量約892566m。

墩身施工完畢至養(yǎng)護期滿后即可拔除鋼板樁，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

本工程堤身地基在鋪設(shè)砂墊層后施打塑料排水板，再覆蓋一層土工布與土工格柵，以加快軟弱土層的固結(jié)，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。