本段設天坪丘隧道一座，位于篆塘鎮大壩村一社，全長185m，進口樁號為K93+165，出口樁號為K93+350，交通不便，距最近鄉村道路約2km。隧道區屬紅層深丘地貌，地勢較高，覆蓋層厚度小，巖層傾角大，地下水貧乏且不穩定，區內無不良地質現象

擬建的隧道設計為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過，進口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內河床邊緣。左線起止樁號KH148+714~KH152+5

隧道作業隊駐地租用當地閑置的民房，配電房、壓風機房設在出口路基上、混凝土攪拌站、鋼筋車間等生產房屋設在進口洞口處路基上

擬建的隧道設計為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過，進口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內河床邊緣。左線起止樁號KH148+714~KH152+5

本工程隧道設計為雙連拱隧道，進口里程K73+157，出口里程為K73+620，隧道全長463m，線路縱坡2.5%。隧道開挖區巖性以千枚狀板巖，粉砂狀千枚巖為主的軟質圍巖，巖體結構松散，呈強風化-全風化狀。開挖區內構造發育，可視破碎帶達6條之

XXX屬二級公路，其中，XX-XX段內包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長604m，XX巖隧道長494m，XX隧道長857m。 隧道均為雙向兩車道，行車速度30km/h，隧道標準路幅寬度9.8m，兩側檢修道各0.7

xxxx項目41、43號地塊項目場地位于xx市橫琴新區琴海東路南側、洋環路北側。場地西側為銀行商業區，距離澳門凼仔島僅一河之隔。場地離環島路約100米左右，交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室，基坑周長約924米，呈三角形，基坑面積約5.2

制定開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序和邊坡防護措施，選擇適當的施工機械。

場地離環島路約100米左右，交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室，基坑周長約924米，呈三角形，基坑面積約5.22萬平方米。 本基坑開挖深度約14.5m根據地質條件和周邊情況，基坑支護方案采用鉆孔樁+預應力錨索及內支撐的支護方案。根據

某隧道建設工程施工方案某隧道建設工程施工方案某隧道建設工程施工方案

某隧道全長917米，進口（海子山端）樁號為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022。公路設計等級為三級，隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%，Ⅲ類圍巖71

花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉菜子坪西河西側，出口位于馬家坪板房溝，地貌上屬秦嶺南坡低中山區，地形起伏較大。隧道整體埋深較大，一般埋深200-400m，最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全長39

葉坪隧道起始里程DK130+805，終止里程為DK134+390，全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內線間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內鋪設有砟軌道，隧道最大

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側從地下一層（D1）下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m，其北側從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。