頂管結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節,管節接口采用“F”型承插式,接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節外形尺寸為6000mm×4300mm,管壁厚為500mm,長度為1.5m,單節重約34.8t;管節混凝土強度為C50,抗
本工程過中山大道頂管工程位于XX路,XX南側,為過XX大道地下人行通道。由于該處為廣州市主要交通道路,客流量和車流量都很大;且地下管線眾多,遷改難度極大,遷改費用極高。所以考慮環境及人流集散的需要,下穿天河路由南向北方向的一條長為約35m的
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
地鐵車站的過街人行地道,采用矩形頂管法施工,地道穿越現行公路,管節內徑5000mm×3000mm,環厚為600mm,環寬為 1500mm,設計頂管管節有52節,標準管節每節長1.5m,每節管節的重量約34t,在兩端各設一個工作井。
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設計為兩條DN900鋼管頂管過河,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,發現與原設計地質不符,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
本工程為地鐵車站的過街地道,過街地道位于地鐵車站西側,采用頂管法施工,地道穿越浦星路,在浦星路東西二側各設一個工作井,工作井頂板厚600mm,底板、側板厚700mm。地道采用矩形頂管,通道最大埋深為7.887m。設計頂管管節有52節(標準管
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設工程有限公司,勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。 該段管網設計思路為新建一套污水管網
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設計為兩條DN900鋼管頂管過河,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,發現與原設計地質不符,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構,由于紅棉四路污水管需下穿四聯河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設,由于污水管標高與站體標高存在沖
本工程為地鐵車站的過街地道,過街地道位于地鐵車站西側,采用頂管法施工,地道穿越浦星路,在浦星路東西二側各設一個工作井,工作井頂板厚600mm,底板、側板厚700mm。地道采用矩形頂管,通道最大埋深為7.887m。
本期工程服務范圍內設計旱流污水時為15萬m3/d,截流倍數為2,設計截流污水量45萬m3/d,主要工程內容包括:截污管管道設計;截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計;以及管基處理、基坑支護等設計內容。
本次雨污分流代建工程頂管施工涉及兩個頂管井(一個護壁井、一個沉井),兩個接收井。南端西側頂管采用DN800鋼筋混凝土頂管,頂管與圍護結構平行布置,距離圍護結構2.2m,頂管埋深約4.48m,頂管長度約30m,頂管工作井采用6300×4100
安全專項施工方案 頂管.xls安全專項施工方案 頂管.xls安全專項施工方案 頂管.xls
某北污水管改造工程需要將某北片的污水收集在一起,過石歧河進入對岸污水主干管,根據設計該工程中WA19至WA29井之間為頂管工程,綜合本工程的情況與公司內部人員具體分析總結有以下幾個重點難點,為本工程關鍵所在: 1、因現場WA19至WA29在
本資料為矩形頂管施工方案,共72頁。 簡介:本方案適用于XX站附屬Ⅰ、Ⅱ號出入口過路段頂管始發、正常掘進、到達段施工,包含端頭加固、管節預制、設備和管節吊裝、通道頂管掘進、接口環梁施工等內容。對附屬結構施工影響較大為平衡東西月湖水位的PS,
國道G310洛陽境段(鐵門鎮至三門峽市界)改建工程位于洛陽市新安縣境內,北起新安縣鐵門鎮東北,順接國道G310洛陽境段改建工程一期終點,向西南先后上跨老國道G310、隴海鐵路之后,經工人村、澗河、青龍山、玉梅村而后上跨鐵磁路、新伊高速后,利
深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構,由于紅棉四路污水管需下穿四聯河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設,由于污水管標高與站體標高存在沖
安全專項施工方案報審表頂管.xls安全專項施工方案報審表頂管.xls安全專項施工方案報審表頂管.xls
矩形樁基礎,1、 塔吊布置 (1)、 根據本工程實際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置詳見平面布置示意圖?;A采用灌注樁+混凝土承臺形式。 (2)、 塔吊設置獨立配電箱,設在塔機約2m處。 (3)、 塔基周圍要求基本平整無障礙物。 (4
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
2)根據主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,工程概況,泄爆材料進場及檢驗,勞動力安排和施工資源配置,功能應用場所、性能特點,泄爆窗的技術參數,施工組織設計,質量保證措施、體系
堤基處理專項施工方案,清除紅線內障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質,在采取安全技術措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場地堆放。現狀堤防表層土必須清除,拆除已
矩形頂管專項施工方案
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