國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程位于洛陽市新安縣境內，北起新安縣鐵門鎮東北，順接國道G310洛陽境段改建工程一期終點，向西南先后上跨老國道G310、隴海鐵路之后，經工人村、澗河、青龍山、玉梅村而后上跨鐵磁路、新伊高速后，利

國道G310洛陽境段（鐵門鎮至三門峽市界）改建工程位于洛陽市新安縣境內，北起新安縣鐵門鎮東北，順接國道G310洛陽境段改建工程一期終點，向西南先后上跨老國道G310、隴海鐵路之后，經工人村、澗河、青龍山、玉梅村而后上跨鐵磁路、新伊高速后，利

總建筑面積約為44370平方米

我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護的所有工程。其中有大橋三座，分別為XXX大橋（5*40m）、XXX大橋（9*40m），XXX大橋（12*40m），天橋四座，通道橋五座，互通A匝道一座。XXX大橋3、4

目 錄 第一章 編制說明 3 1.1 編制依據 3 1.2 編制范圍 3 第二章 方案概述 4 2.1 疏解道路概況 4 2.2 防撞墩設置概況 4 第三章 防撞墩施工方案 7 3.1 施工準備 7 3.2 施工方案 8 3.2.1 施工工

矩形樁基礎，1、 塔吊布置 (1)、 根據本工程實際情況以及建筑物總平面布置，1#塔吊設置詳見平面布置示意圖?；A采用灌注樁+混凝土承臺形式。 (2)、 塔吊設置獨立配電箱，設在塔機約2m處。 (3)、 塔基周圍要求基本平整無障礙物。 (4

頂管結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節，管節接口采用“F”型承插式，接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節外形尺寸為6000mm×4300mm，管壁厚為500mm，長度為1.5m，單節重約34.8t；管節混凝土強度為C50，抗

根據墩身高度尺寸，3-12號墩采用塔吊作為施工提升設施，13、14號墩采用吊車作為施工提升設施。鋼筋在制作場集中加工成半成品，用塔吊或吊車提升到墩上安裝。墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m，翻模由新加工的大塊鋼模拼裝而成?；炷敛捎冒韬?/div>

接地母線、引下線、接閃器、均壓環的安裝

本文為三步節能專項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。

何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10

在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。

第一部分：電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準備 四、主要分項工程的施工方法及技術措施 五、質量保證體系及措施 第二部分：w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料

進入盛夏季節，日照強度高，高溫天氣持續，為切實做好夏季施工現場防暑降溫工作，保障施工人員的身體健康、不斷的改善勞動條件、防止因高溫天氣引發的工人中暑和各類生產安全事故，特制定本措施