杭州聯吉深基坑圍護專項施工方案

基坑設計方案由杭州市勘測設計研究院專項設計，并已通過專家論證。根據本工程特點，工程體量大，施工周期長，時間跨度大，為此，根據施工內容，編制深基坑專項施工方案，為工程施工提供可靠的施工措施，促進工程順利進行。根據基坑設計方案，深基坑設計內容

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杭州聯吉深基坑圍護專項施工方案

基坑設計方案由杭州市勘測設計研究院專項設計，并已通過專家論證。根據本工程特點，工程體量大，施工周期長，時間跨度大，為此，根據施工內容，編制深基坑專項施工方案，為工程施工提供可靠的施工措施，促進工程順利進行。根據基坑設計方案，深基坑設計內容

標簽： 深基坑圍護專項施工方案
地鐵深基坑圍護地下連續墻專項施工方案

本工程主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續墻上，以保證施工和周圍建筑物的

標簽： 地鐵連續墻專項施工方案基坑圍護專項施工方案地下連續墻安全施工方案
深基坑圍護結構鉆孔樁鋼筋籠吊裝專項施工方案

本工程灌注樁直徑東側設計為Φ1200mm，西側為Φ1500mm，鋼筋籠最長約38m，需分段加工制作，計算按工程樁中單根長度38m，理論重量15t的整根鋼筋籠為準。

標簽： 鋼筋籠吊裝專項施工方案基坑圍護結構圍護結構專項施工方案
排水管道工程深基坑圍護專項施工方案

本工程為濱江大道污水排管工程，本工程位于盤古路向東護城河橋北側，護城河底；在穿越河道時采用定向鉆施工，定向鉆采用二程式拖拉法，管材采用HDPE平壁管，熱熔連接，拖拉管管徑DN300。工作井、接收井井位圍護施工采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護。

標簽： 深基坑圍護專項施工方案管道深基坑施工方案深基坑管道施工方案
濱江大道排水管道工程深基坑圍護專項施工方案

本工程為濱江大道污水排管工程，本工程位于盤古路向東護城河橋北側，護城河底；在穿越河道時采用定向鉆施工，定向鉆采用二程式拖拉法，管材采用HDPE平壁管，熱熔連接，拖拉管管徑DN300。工作井、接收井井位圍護施工采用鉆孔灌注樁+旋噴樁圍護。

標簽： 深基坑圍護專項施工方案管道深基坑施工方案深基坑管道施工方案
深基坑支護專項施工方案

本工程建設起點為x=43979.351，y=32877.763終點為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長4474米，預留支管管徑為D300~D500，總長128米；截污管管徑為D30

標簽： 深基坑支護專項施工方案降水與支護專項施工方案降水及支護專項施工方案
某深基坑專項施工方案

根據總平面圖，本工程基坑四周環境簡述如下：本工程為新建建筑，基坑東側較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎埋深2.3米；基坑北

標簽： 深基坑專項施工方案 110kv鋼管深基坑專項施工方案
高層酒店基坑圍護專項施工方案

由上海富振房地產開發有限公司擬建的松江區國際生態商務區15-1號商辦、餐飲旅館業用房工程位于上海市松江區中山街道，銀澤路南側、茸華環路西側、中黃路北側、茸梅環路東側。

標簽： 基坑圍護專項施工方案深基坑支護專項施工方案引用規范高層基坑施工方案
深基坑開挖支護專項施工方案

深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案

標簽： 基坑開挖支護專項施工方案深基坑支護專項施工方案引用規范噴錨支護專項施工方案
深基坑開挖專項施工方案

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基坑支護專項施工方案

1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網片噴射砼進行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應急預案 5、大樣圖。

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深基坑專項施工方案10

深基坑專項施工方案肖總深基坑專項施工方案肖總深基坑專項施工方案肖總

標簽： 深基坑專項施工方案 110kv鋼管深基坑專項施工方案
某深基坑開挖專項施工方案

組織結構部份破壞，巖石較堅硬，多呈塊狀。

標簽： 深基坑開挖專項施工方案深基坑開挖、支護方案
深基坑專項施工方案_論證后

本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m；開挖前場地應平整，平整后場地大部分絕對高程4.000m，場地自然相對標高-2.100,考慮到西側道路可能施工，圍護設計暫按道路設計高程4.300m考慮，相對標高為-1.800。體育生活館的基

標簽： 深基坑專項論證施工方案深基坑專項施工方案誰組織編制 110kv鋼管深基坑專項施工方案
完整深基坑專項施工方案

本標段設計起點為K14+160，終點為K17+880，路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區段，主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶，原設計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.

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