本項(xiàng)目起終點(diǎn)與已經(jīng)改造完成的國道XX線銜接,主線位置樁號(hào)為K640+310~K643+400,長3.09km。沿線主要控制要素有起終點(diǎn)、舊路標(biāo)高及線位、韓莊運(yùn)河、南水北調(diào)工程、XX老橋。 本項(xiàng)目屬于高填方路堤主要有1處,起終點(diǎn)里程樁號(hào)為XX
本項(xiàng)目起終點(diǎn)與已經(jīng)改造完成的國道XX線銜接,主線位置樁號(hào)為K640+310~K643+400,長3.09km。沿線主要控制要素有起終點(diǎn)、舊路標(biāo)高及線位、韓莊運(yùn)河、南水北調(diào)工程、XX老橋。 本項(xiàng)目屬于高填方路堤主要有1處,起終點(diǎn)里程樁號(hào)為XX
本項(xiàng)目起終點(diǎn)與已經(jīng)改造完成的國道XX線銜接,主線位置樁號(hào)為K640+310~K643+400,長3.09km。沿線主要控制要素有起終點(diǎn)、舊路標(biāo)高及線位、韓莊運(yùn)河、南水北調(diào)工程、XX老橋。 本項(xiàng)目屬于高填方路堤主要有1處,起終點(diǎn)里程樁號(hào)為XX
新建衢州至寧德鐵路龍泉站場位于浙江省龍泉市以南的劍池街道茶坦自然行政村,站場距龍泉市區(qū)5km左右。站場地貌以山區(qū)為主,地形起伏較大。 龍泉站場設(shè)計(jì)范圍DK153+798-DK156+150,站坪長2.35km。站場正線為平坡直線。近期到發(fā)線
框架模板高支撐專項(xiàng)施工方案,包括工程概況,排架施工方案,質(zhì)量保證,排架設(shè)計(jì)計(jì)算,模板施工方案
本工程為吳忠恒大名都大門,由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。 該綜合樓分三層,框架結(jié)構(gòu)、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2。 抗震防裂度為八度,建筑耐火等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 該工程項(xiàng)
某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案某住宅樓高模板專項(xiàng)施工方案
本工程由F1#~F5#樓(高層住宅、SOHO型辦公樓、酒店)及地下車庫組成,建筑面積55810㎡,結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)。其中F1#、F4#樓為SOHO型辦公樓,層高26層,底層架空5.3米,高度為86米左右;F2#、F5#樓為高層住宅,
禮堂為一層,框架結(jié)構(gòu),環(huán)字形布置。外圍1~2交A~F軸、1~5交A~B軸、1~6交E~F軸、5~6交D~F軸層高為6.0米,中央禮堂2~5交B~E軸層高10.0米。建筑物基礎(chǔ)±0.00m標(biāo)高為1115.00m,地面呈階梯型布置,標(biāo)高不一,見
強(qiáng)夯法是使用吊升設(shè)備將很重的的錘反復(fù)起吊至較大高度后,使其 自由落下,產(chǎn)生的巨大沖擊能量和振動(dòng)能量作用于地基,經(jīng)地基以沖擊 和振動(dòng),從而在一定范圍內(nèi)使地基的強(qiáng)度提高壓縮性降低,改善了地基 的受力性能。它的基本原理是:土層在巨大的強(qiáng)夯沖擊能作
本工程為吳忠恒大名都大門,由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。該綜合樓分三層,框架結(jié)構(gòu)、建筑總高9.50米,建筑面積約為235.65m2。抗震防裂度為八度,建筑耐火等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目,路線起于麻柳壩(與楚蜀大道相接),經(jīng)小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站,止于大坪,路線全長10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全線按雙向六車道城市主干道(設(shè)計(jì)速度6
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實(shí)際情況,特制定以下木模板施工方案。
何老是鐵三院的老專家,對(duì)地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
景觀專項(xiàng)施工方,綠化種植具有很強(qiáng)的季節(jié)性,一次成活率要求高。落葉樹種、常綠樹種、地表植被等,具有不同的適宜種植季節(jié)。在施工工期范圍內(nèi),需考慮到綠化與堆土造型、地形地貌、地下結(jié)構(gòu)施工的制約關(guān)系,所以適宜的種植季節(jié)時(shí)間較短,而綠化工程量特殊。
吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項(xiàng)施工方案嚴(yán)格按“關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)[2009]87號(hào))”及“深圳市建設(shè)工程中危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案論證及編制指南”文件編制。
某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案某工程塔吊專項(xiàng)施工方案
說明:該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
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預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案 預(yù)制梁場專項(xiàng)施工方案
幕墻施工的專業(yè)工藝流程及注意事項(xiàng),可作為幕墻施工的參考和指導(dǎo)施工資料
泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案 泵送溷凝土專項(xiàng)施工方案
某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案 某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案某工程鋼筋專項(xiàng)施工方案
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設(shè)計(jì),兩岸100m 壩段孔距3.0m,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí),實(shí)際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
高填方路堤專項(xiàng)施工方案
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