目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二、主要施工方法...................................3 2.1 測(cè)量放樣............

特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng)，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計(jì)為3：7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí)，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每200

本合同為第二合同段，起訖樁號(hào)為K48+000～K60+600，總長(zhǎng)12.6km。設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級(jí)：雙向四車(chē)道一級(jí)公路；設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/h；路基寬度：整體式24.5m；最大縱坡5%；平曲線最大超高8%；設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)；

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

1.崇州三郎市政項(xiàng)目 重慶路特殊路基 處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

路基工程冬季施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。

本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

采用兩座逆流冷卻塔的二次循環(huán)水系統(tǒng)，每臺(tái)機(jī)配2臺(tái)斜流式循環(huán)水泵，補(bǔ)給水取自距電廠約1km的陸水水庫(kù)，補(bǔ)給水泵房設(shè)3臺(tái)補(bǔ)給水泵。

路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑，我隊(duì)施工總填方約18萬(wàn)方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè)，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過(guò)程中含水量控制在最佳含水量+3%左右，灰劑量控制誤差在±1

某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案