該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側(cè),該段東西兩側(cè)與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁。
本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據(jù)項目情況做調(diào)整,內(nèi)容詳見目錄。
在網(wǎng)構(gòu)鋼架,鋼支撐支立完,縱向連接筋焊接完,開始噴射第一層砼,層厚70-100mm,然后掛鋼筋網(wǎng)片,再噴射砼,直到設計厚度
本工程工期短,時間緊、任務重、質(zhì)量要求高,資源投入量較大,因此,必須做好各方面的準備工作,加強管理,做到有序施工,以確保總體目標的實現(xiàn)。
1、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設計,力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,造價經(jīng)濟合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用,便于保養(yǎng)維修。
根據(jù)本工程實際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間;2#塔吊設置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設置于3#樓B軸南5.5米/11軸;4#塔吊設置于4#樓N軸北1米/16~18軸
本工程消火栓系統(tǒng)給水由醫(yī)院原有建筑的消火栓泵引兩條DN150管供給,兩條消防水管進入建筑前設置減壓閥以調(diào)節(jié)管道壓力,管道進入建筑后設四條DN100消火栓立管,并在九層將這四條立管橫向連通成環(huán),以保證各個用水點的供水,屋頂設一檢驗消火栓以便檢
本資料為某消防施工方案組織設計,內(nèi)容包括:自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)等,設計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,主線采用雙面搭接焊時焊縫長度5d,焊接前進行試焊,試驗合格后正式施焊,箍筋按設計要求采用點焊成型。
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量,確保橋梁標高和線形,因此蓋梁模板必須嚴格按照構(gòu)造圖尺寸進行配置,安裝必須確保其縱橫軸線、標高和幾何尺寸的準確。
根據(jù)該工程的特點,公司決定選擇質(zhì)量意識強,工作認真負責,具有豐富工作經(jīng)驗,具有高度集體榮譽感的項目經(jīng)理擔任此重任。
工程用物資需經(jīng)試驗合格,方可投入使用和入庫,經(jīng)檢驗為不合格的則作出明顯的標識并組織人員立即清退。
本工程總長約為200余米,隧道埋深為5—10米,現(xiàn)況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型,凈高為2.35米,凈寬為2米,隧道采用網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護+噴射防水砼支護襯砌,襯砌厚度為0.25米,底板厚為0.35
根據(jù)施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數(shù)量以及施工進度計劃的安排,編制施工機具設備需用量計劃,組織施工機具設備需用量計劃的落實,確保按期進場。
施工組織設計是對產(chǎn)品實現(xiàn)過程進行的策劃,是針對項目特點落實公司管理體系要求而編制的技術(shù)性及管理性文件,是建筑安裝企業(yè)貫徹設計、規(guī)范、規(guī)程等技術(shù)標準,指導施工,實行科學管理,提高施工水平,保證項目質(zhì)量、環(huán)境、安全,進行有序施工的重要文件。編制
施工組織設計一般應根據(jù)工程的規(guī)模、特點、技術(shù)繁簡程度和施工企業(yè)所擁有的施工機具、技術(shù)力量及施工現(xiàn)場的環(huán)境等因素,編制不同深度的施工組織總設計和單項工程施工組織設計(或施工方案),作為指導施工各個環(huán)節(jié)活動的依據(jù)。要求編制依據(jù)充分、可靠;質(zhì)量、
本工程鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的施工方法主要采用噴涂施工方法,局部地方的小構(gòu)件或不宜采用噴涂方法施工的區(qū)域,則考慮采用刷涂方法。
本標題為:現(xiàn)場文明施工方案組織設計。內(nèi)容詳實全面,可供參考。
滬杭客專嘉興南站工程位于嘉興市南湖區(qū)余新鎮(zhèn),屬中型站,中心里程為DK83+430,車場設計規(guī)模為4站臺面8線。中心里程DK83+430處設寬度12米旅客進站跨線天橋一座,中心里程DK83+455.5處設洞身凈寬10米的旅客出站地道一座。
建立四通八達的現(xiàn)代化交通網(wǎng),大力發(fā)展交通運輸事業(yè),對于發(fā)展國民經(jīng)濟,加強全國各族人民的團結(jié),促進文化交流和鞏固國防等方面,都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路以及水利建設中,為了跨越各種障礙(如山河、溝谷或其它線路等),必須修
施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案 施工方案/施工組織設計/方案
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。
根據(jù)工程特點及地形地質(zhì)條件本著有利生產(chǎn)、方便生活、少占地、節(jié)省臨時投資、提高經(jīng)濟效益的原則,采用集中與分散相結(jié)合的布置方式。
本工程將由我單位總經(jīng)理其授權(quán)人帶隊,單位總工、技術(shù)部門、工程部門、質(zhì)量部門負責人參加。
本工程工期緊,工程量大,我司初步計劃2個月完工,對此我司制定詳細的勞動力、設備材料的供應計劃,制定合理的工序工期,保證施工進度的正常進行,保證預定的工期。
本工程地下室內(nèi)架采用滿堂腳手架,外架采用雙排腳手架。大樓地上內(nèi)架采用快拆模板支撐體系,外架采用整體爬升腳手架。
本次工程可能實行封閉式施工,在工地的周圍設置圍墻或用板材隔離,開設工地出入口一處,并設置傳達室一間,配備專人值班,嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。
本工程施工中,為了確保業(yè)主的利益,我公司將組織高效、精干的管理班子,按照項目法施工管理模式,采用科學的管理手段及先進的施工工藝,精心組織施工。
根據(jù)本工程項目的特點及現(xiàn)場踏勘的實際情況,為了便于統(tǒng)一管理,確保工程合同約定的質(zhì)量、工期要求,擬在施工工地組織一個高效、精干的項目經(jīng)理部來履行合同條款職責。
本工程體量大,參建單位多,搞好各相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)合作是確保整個施工過程順利進行的關(guān)鍵,也是確保工程奮斗目標順利實現(xiàn)的關(guān)鍵。
本工程投資完成計劃、資金流動及工程款控制是工程成本的主要控制途徑,必須嚴格執(zhí)行總體實施性施工組織設計關(guān)于本項的各項條款。