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鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同 鐵路橋梁下部結構施工合同

XX省XX至XX高速公路是國家高速公路網XX至XX的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第一合同段，起訖樁號樁號為K0+000—K12

該橋中心樁號為K8+263.5，xx互通跨線橋，橋跨布置為25+35+20米，本方案是樁基礎分項工程施工技術方案，該橋共有樁基10根，樁徑1.8米，兩側橋臺為擴大基礎，1#、2#橋墩設計樁長20米。

xx大橋，橋梁中心樁號為K5+452，橋跨布置為9×25m，全長232.08m。 全橋分為1#至8#橋墩，0#、9#臺。其中2#、3#橋墩樁基類型為端承樁，嵌入中風化片麻狀黑云花崗閃長巖不少于4.5m,樁徑1.5m，每墩2根，共4根，單樁容

本段路基范圍內地層主要為粉質粘土零星分布、厚度0～。填筑主要為現公路路基部分，厚度。基巖為侏羅系中統沙溪廟組砂巖。

xxxx(xx段)高等級公路,起點位于xx市xx區劃子河,終于xx鎮xx與xx高等級公路交接處,全長16.59公里。本工程項目是為配合全省加快xx開發戰略措施的需要對完善區域路網,構造xx沿江產業帶,加快開發xx長江北岸沿線資源,促進沿江港

施工合同管理是建立和維護良好的建筑市場秩序的重要手段，同時對于提高工程質量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業還處于轉軌時期，施工企業改革的措施還很滯后、不配套，法規不健全，以及思想認識上的偏差，一些深層次問題還未

陜西境內公路冬季、雨季施工保證措施，分為安全、質量、技術等方面

路橋項目施工管理策劃，工程概況，項目實施形式分析，項目實施總體思路和工作計劃，項目總體目標

本工程是xx省xx礦業有限責任公司鉛鋅礦選廠的配套工程尾礦庫，按三級方案進行筑壩，本工程為三個壩的一個I級壩，本級壩位于三級壩最下游地段，原始標高702.45米，為重力型不透水的堆石壩，根據現有的地勘資料和場地巖石工程條件，基礎開挖至中風化

本資料為混凝土澆搗及水工施工合同， 經甲、乙雙方充分協商，甲方將保稅區科技（廣州）有限公司廠房混凝土澆搗工程承包給乙方施工。為了保證施工順利進行及完成，特簽訂此合同。 一、承包方式及內容和單價： 1、包工不包料，但乙方包鋼鏟、樓面找平等小型