本資料為工程類施工組織設計承包合同，內容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

xx大道連接xx市中心城區(qū)xx商務區(qū)與xx新區(qū) xx、xx中心商務區(qū)，串聯(lián)海河南側多個組團，是中長距離的快速客運生態(tài)景觀大道，是帶動海河南岸中下游發(fā)展主骨架。xx大道為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，路線全長36.2公里，雙向

貴港市城區(qū)防洪工程xx北堤城區(qū)段xx合同標段位于貴港市老城區(qū)的xx北岸，西段起于xx站，往下經xx碼頭、xx，東端止于xx鐵路橋。該工程是城北防洪區(qū)的重要堤段，也是貴港市城區(qū)舊城改造、堤路園結合的重點工程。 xx合同標段工程始于大米廠（3+

東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，起止樁號為K0+000～K8+000，行政等級為縣道，線路編號X023，北端與省道S213相連，南端經宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接。

洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經過物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路，起點位于xx產業(yè)園區(qū)，經xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產業(yè)園區(qū)西南側，車輛段范圍內現(xiàn)狀基本為魚塘，有部分進行了填土作業(yè)。車輛段北側為高壓線和自來

本文檔為軌道鋪設工程合同段施工組織設計方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

xx站位于xx與xx口西側的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設置，車站北側有口腔中等專業(yè)學校、南開職專、東方紅新村居民區(qū)、國家海洋局技術研究所，南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業(yè)學校。車站起點里程為DK5+370.935，終點里程D

xx站位于北京市xx區(qū)xx路與xx路交叉口處，車站位置橫越xx（xx橋），夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置。 站址北側為現(xiàn)狀xx路，南側為規(guī)劃的xx南路，現(xiàn)狀為大量1～2層平房，場地周圍地勢平坦。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞

唐山濱海大道x 合同段起點為K7+000 處位于林港路上，路線整體呈東西走向，向西 跨過小河子順祥云島林場規(guī)劃臨港路前行，然后跨過大清河至K13+000 為終點,路線長度 6.00km。本標段內設橋梁3 座，其中大橋1 座，中橋2 座，涵洞

濱海大道工程某合同段(實施)施工組織設計，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經過物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、

xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐，現(xiàn)況的環(huán)島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁，原交通狀況是階段性擁堵。 xx路口是南城地區(qū)主要的丁字路口，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會車輛、自行車、行人通過。現(xiàn)狀機動車

根據(jù)下發(fā)的兩階段正式施工圖紙、合同協(xié)議書、施工規(guī)范要求，編制此施工組織設計。施工具體實施過程中，通過各分項工程、各工序工藝方案更進一步的的細化、優(yōu)化，達到更好地指導本工程施工，創(chuàng)建優(yōu)質工程。

本工程路基土石方工程按現(xiàn)場實際施工條件劃分為路基Ⅰ區(qū)（K32+404.21～K33+573）、路基Ⅱ區(qū)（K33+573～K37+000）兩個單位工程。直轄五個專業(yè)工程隊（機械土方作業(yè)隊、橋梁作業(yè)一隊、橋梁作業(yè)二隊、路面作業(yè)隊、綜合作業(yè)隊）。