本資料為：城市軌道交通站臺屏蔽門系統技術規范,內容詳實，可供參考。

廣佛環線佛山西至廣州南站段站前工程GFHFG-2標段起止里程為DK18+462～DK29+914.92，線路正線長11.453km，位于佛山市順德區樂從、北滘、陳村三鎮境內。

城市軌道交通測量技術.doc，內容詳細，可供網友們參考下載。

中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術，伴隨公司城市軌

公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來，先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術，伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。

本資料為軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計施工技術規范，內容詳實，可供參考。

博興路車站位于金橋北側的浦興路20m綠化帶中間，車站和地下設備管理用房總計全長100m，車站內凈長度87m，寬33.006m，車站每側凈寬3.5m，站臺有效長度78m，車站中心埋深約11m，設東西兩個地下通道出入口。車站總建筑面節約4379

芻議軌道交通BIM技術應用與發展,初步闡述軌道交通與BIM之間的關系，有效的幫助初學者建立BIM在地鐵中的運用,可供下載.

本標段為廣州市軌道交通三號線北延段【廣州東站～梅花園站盾構區間】，包括廣州東站～燕塘站（廣～燕區間）、燕塘站～梅花園站(燕～梅區間)兩個單位工程。 本區間線路出廣州東站折返線后，向北延伸，下穿瘦狗嶺軍事區、燕嶺公園、粵墾路、禺東西路立交系統

本工程為**市軌道交通六號線工程xx段，全長3.88公里，整個工程線路區間段為高架橋梁區間結構，標段內施工內容還包括了兩個框架結構車站：**路及***保稅區站地面車站。

XX市軌道交通XX號線北段二期工程（XX路中間風井～XX路段）起點為XX區XX路中間風井，終點為XX路站，經過XX、XX、XX新區、XX四個行政區。線路走向為：XX路中間風井——XX路——XX路——XX路—— XX路東側綠化帶中至本次設計終

地鐵四號線二期工程沙萬區間工程，目前現場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求，但施工過程中仍存在工序銜接、機械故障、施工工效不高等情況，為保證本工點施工工期，措施如下：根據對隧道施工工序用時統計，制定工序時間標準，細化施工工序，確定各在規定

【上海】軌道交通6號線技術標文件 【上海】軌道交通6號線技術標文件

本工程為**市軌道交通六號線工程土建xx段。主要包括：**路站、***保稅區站以及**路站～***保稅區站（1860米）、***保稅區站～***路（2020米）高架區間。