山區某二級公路施工組織設計（畢業設計）

畢業設計論文，針對某山區二級公路展開。包括公路路線設計，路基路面設計，橋涵初步設計，施工組織設計。

某二級公路施工組織設計/

⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關規范及廣西壯族自治區有關的建設文件。 ⑷ 工地現場考察情況。

二級公路施工組織設計

XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經過XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6

某二級公路施工組織 設計

某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為

某二級公路全套施工組織設計

某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為

石營某二級公路施工組織設計

工程規模 本工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、路面排水、急流槽等工程。 道路工程 路線長度及寬度：設計起點為蔡橋村八隊（K0+000），終點為中衛縣磷肥廠（K12+511.628），道路全長12.51km1. 設計標準：道路等級為大城市主干道

某二級公路施工組織設計.doc

某二級公路施工組織設計方案

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山嶺重丘二級公路施工組織設計

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湖北某公路施工組織設計

第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程

通村公路-施工組織設計

本工程建設地點在郫縣唐昌鎮火花村內，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當地村民出行及經營生產的主要道路。為滿足當地村民農業生產、生活的基本要求，提高勞動效率。本工程一切

上海公路施工組織設計

上海公路施工組織設計，施工組織設計方案，確保工程質量和工期的措施，冬季和雨季的施工安排

通村公路施工組織設計

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公路大修施工組織設計

公路大修施工組織設計內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

山區邊坡施工組織設計

1.1工程地點、范圍及概況 擬建場地位于xx市惠東縣稔山鎮亞婆角旅游區，本次建設邊坡位于合正尚灣新城東南角，傍山面海，人工切削開挖或填土形式65棟~68棟樓后側邊坡，邊坡巖層土層以強、中風化巖層為主，直體部分地段已切削改造成2~3級中階，坡

某鄉村公路施工組織設計

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鄉村公路施工組織設計

本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年

旅游公路施工組織設計

xx公路G015線至滑雪場段，連接著xx高速公路和xxx滑雪場，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段，其地理位置位于東經128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區域公路自然區劃為Ⅱ1區，即東北

公路隧道施工組織設計

XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區。隧道工程地質概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K

山嶺重丘二級公路詳細施工組織設計

本工程第一個標段起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里；第二個標段路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里。路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。

某市某二級公路施工組織設計方案

某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為

某二級公路施工組織設計方案范本

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某市二級公路施工組織設計方案

工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。

某市山嶺重丘二級公路施工組織設計

標段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，廢石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基層7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基層4186平方米，厚15cm填隙碎石底基

二級公路安全文明施工組織設計

安全、文明施工組織設計 一、編制依據和范圍： （一）編制依據 1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2015） 3、《XXX施工圖設計》； 4、《XXX（第四合

南華至永仁二級公路某段施工組織設計

1.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 一旦接到中標通知，我方將利用三天時間進行施工前的開工動員。首先由項目經理、總工程師、施工隊長進行管理層施工動員，其次由各部門及施工隊長對其管轄范圍內管理人員，施工作業隊班組長、專業

某二級公路項目施工組織設計方案

本工程起止里程為K0+000～ K56+376，全長54.06685km。全線路基寬8. 5m，兩側設漿砌片石路緣石各0.5m，路面寬7.5m 為滿鋪瀝青混合料路面。

某二級高速公路詳細施工組織設計

本合同段為第8 合同段，起止樁號為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全長4.49 公里。 A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區高速公路，起點K0+000 至K36+820采用100 公里/小時

新疆BHGL-1標段二級公路施工組織設計

本標段位于阿克陶縣，與G314布倫口水庫改建段相接，起點樁號K1631+100，分別經過布倫口村、蘇巴士村，在蘇巴士達坂北側到達本標段線路終點，終點樁號K1674+306.073，線路全長43.212km。 本標段主要控制點有：布倫口鄉、G

山嶺重丘二級公路施工組織設計.doc

二級公路施工組織設計方案.doc

某二級公路施工組織設計方案.doc

某二級公路建設工程施工組織設計

本標段公路建設工期短，質量要求高。根據我公司的質量方針：“管理科學、技術先進、施工精心、產品優良、顧客滿意”的要求，我們在施工中必須采取強有力措施，牢固樹立“質量第一，用戶至上”的思想，精心組織、統一部署，確保在【建筑在線】個月內將該工程建

山嶺重丘二級公路施工組織設計方案

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山嶺重丘二級公路施工組織設計項目書

工程路線起點設某村附近，從原有的某公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過某村，K1+750處與某公路相交，并于K1+750接上二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750

二級公路工程詳細施工組織設計

本工程全長236.64405公路。主線共劃分為10個合同段。其中，第二合同段起訖樁號為k126+000～k154+131.53。路線起點位于寶平鄉上九懷村附近，路線向西經九懷埡口，經下橋、湯馬、拉友、大板旺、板誰、光隆、龍省洞，到李子坳后沿

二級鄉村公路詳細施工組織設計方案

本合同項目為鄉村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。

環江縣某二級公路施工組織設計方案

本工程為舊路改造工程， 沿路線有一條地方鐵路，在K36 + 200 處緊靠都川火車站， 施工機械和材料可通過公路或鐵路直運到工地現場。本工程為舊路改造， 原路平均晝夜車流量為800車次， 施工中必須確保原路交通暢通， 維持原有交通的車流量不

山嶺重丘二級公路組織設計施工方案

本工程項目的施工本著便于管理、少占農田、節約用地的原則，項目經理部、路基隊、試驗室擬租用民房，設在K1+750左側村莊內；路面施工隊、橋梁施工隊營地、預制場及拌和場臨時租地布置，設在K1+480右側。

某二級公路建設工程詳細施工組織設計

本工程舊路路基穩定，除路面邊緣有網裂外，路面基本完好。采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經驗和專業知識的項目經理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優勢，取得工程優質、安全、快速的進展。