6%水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

S303水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案，主路面結(jié)構(gòu)層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、混合料在試驗(yàn)段開(kāi)工前按照設(shè)計(jì)給定的結(jié)合料劑量和選擇的集料，進(jìn)行組成設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)資料報(bào)給工程師審批。 2、水泥穩(wěn)定粒料廠拌 采用集中廠拌法拌制，首先篩出集料中不符合

試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、順序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定下一步的施工措施，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)試驗(yàn)所確定的施工方法。從而指導(dǎo)路面基層大面積施工。

本工程為達(dá)到文明施工要求，樹(shù)立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識(shí)，明確指示車流方向。

水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強(qiáng)度高，級(jí)配良好。級(jí)配料采用分級(jí)摻配法、在料場(chǎng)將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地，摻配比例見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告。

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400~K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(zhǎng)2.45km。

為了承建本合同工程，加強(qiáng)對(duì)工程的管理，實(shí)現(xiàn)本工程要求的質(zhì)量目標(biāo)，我公司將由技術(shù)能力和設(shè)備勢(shì)力雄厚的工程三處組建“項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)履行合同，組織施工，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同工程。

本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層。混合料采用廠拌法拌和，兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)形進(jìn)行攤鋪，線路中間和邊緣放兩根基準(zhǔn)線，前面一臺(tái)攤鋪機(jī)以一個(gè)縱坡傳感器和一個(gè)橫坡傳感器控制作業(yè)，后面一臺(tái)攤鋪機(jī)以兩個(gè)縱坡傳感器控制作業(yè)。

瀏陽(yáng)蕉溪嶺至黃花機(jī)場(chǎng)公路（長(zhǎng)沙縣段）東起長(zhǎng)沙縣瀏陽(yáng)市，西至黃金大道，路線全長(zhǎng)7.833km，路線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)的東塘村、金塘村和大陸村共三個(gè)村。路線在瀏陽(yáng)酒廠西南側(cè)進(jìn)入長(zhǎng)沙縣境內(nèi)，路線向西北，穿飄塘水庫(kù)，沿黃花機(jī)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)北布線，繼續(xù)向西下

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原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生

1．通過(guò)試驗(yàn)路段,總結(jié)出底基層施工時(shí)最佳的機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、壓實(shí)度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系，底基層的施工方法及施工工藝，用以指導(dǎo)以后的底基層施工。 2．通過(guò)試驗(yàn)路段，證實(shí)試驗(yàn)室配合比的穩(wěn)定性，以及熟悉備料、運(yùn)輸、拌和、整平和壓實(shí)等各項(xiàng)工序