某工程 地下連續(xù)墻施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

區(qū)軟件大廈工程是**控股集團有限公司投資興建的，集商務(wù)、辦公、會議、多媒體展示等與一體的高檔寫字樓。工程地點位于..產(chǎn)業(yè)區(qū)..路。工程建筑面積40000 平方米。工程地下二層，地上部分二十五層，總高度100.5 米，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框筒結(jié)構(gòu)

深圳地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對

本資料為（以磚砌圍墻為主的）鐵藝圍墻施工方案，共18頁。 工程概況： 本工程有毛石基礎(chǔ)、砼條形基礎(chǔ)、機制磚基礎(chǔ)。基礎(chǔ)部分采用C15基礎(chǔ)墊層和土0.00米以下采用M7.5水泥砂漿砌筑。土0.00以上采用M5水泥砂漿砌筑水泥砂制磚。 目錄： 一

本項目為500千伏大容量全地下變電站，作為世博會重要配套工程，建設(shè)規(guī)模列全國同類工程之首。工程位于上海市靜安區(qū)成都北路、北京西路、山海關(guān)路和大田路圍成的區(qū)域之中，站址可用地塊南一北方向長約220米、東一西方向?qū)捈s200米。變電站為全地下四層

蘇州市軌道交通 號線 標(biāo)段含兩個車站（三醫(yī)院站、 站）、兩個盾構(gòu)區(qū)間（三醫(yī)院站～ 站、 站～廣濟路站）。 站為全線的第12座車站，車站位于廣濟路與金門路交叉口處，沿廣濟路地下南北向設(shè)置，為地下二層島式車站，車站結(jié)構(gòu)外包全長463.6m，標(biāo)準(zhǔn)

工程概況 本工程位于XX市龍池景區(qū)，屬“5.12汶川特大地震”災(zāi)區(qū)，山體塌方、坡面危石、落石及碎屑多，針對該情況，部份路段設(shè)置了內(nèi)外擋墻的方式作坡面防護。 本工程采用的漿砌片石擋土墻形式主要是：路塹墻。 該分項工程里程樁號為 ，擋墻結(jié)構(gòu)形式

工程概況： 主壩為粘土心墻土壩，現(xiàn)狀心墻頂高程94.27m，壩頂高程106.80m，防浪墻頂高程107.90m，河床底高程71.20m，主壩高35.60m，壩頂長340m，壩頂寬5.50m。上游壩坡從上至下坡比分別為1：2.75、1：3.9

全線共設(shè)計衡重式路肩墻2處共計118.6米，現(xiàn)澆C20片石砼2743m3。 擋土墻應(yīng)根據(jù)地形和地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為10~15米，縫寬2cm；擋土墻基礎(chǔ)底部應(yīng)埋置在地面線以下不小于50cm，地基承載力不小于設(shè)計要求。

地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于

某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設(shè)計±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲

本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔，共21頁。 簡介： 在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)砌筑導(dǎo)墻。導(dǎo)墻制作做到精心施工，導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標(biāo)高，是成槽設(shè)備進行導(dǎo)向，是存儲泥漿穩(wěn)定液位，維護上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施。 導(dǎo)墻

地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上，結(jié)合廣州市城市環(huán)境、特點，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價的目標(biāo)而編制