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![[廣東]軌道試驗專項監理細則](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[廣東]軌道試驗專項監理細則
1.1 工程建設單位：XXXX軌道交通有限公司 1.2 專業工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項目軌道工程 1.3 工程項目建設地點：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段
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廣東軌道交通與土地利用
本文充分總結和闡述了廣州市軌道交通規劃與建設支持城市空間發展、土地利用規 劃與開發的歷史沿革與基本理念，分析了城市軌道交通對土地利用的影響，面向現代化城市 的規劃與建設，提出了城市軌道交通與土地利用協調發展的建議。
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[廣東]軌道交通錨索施工方案_
下橋站包含一站兩區間，其下橋站總長497.3m，標準寬19.1m；下橋站～天寶站區間左線全長868.184m,右線全長867.672m；下橋站～榴花公園站區間左線長2857.121m,右線長2865.532m。下橋站位于xx市東城區，線路呈
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[廣東]軌道交通正洞隧道測量方案_
XX城際軌道交通項目XX標段管段全長5125m（雙延米），其中U型槽長276m，隧道明挖段長224 m，暗挖雙連拱隧道長275m、暗挖隧道4325m，同時設有斜井（長187m）、風井（施工豎井）、斜井（長212m）、1施工豎井、XX客運站以
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廣東某城際軌道項目安全事故應急預案
通過編制并實施本預案，有針對性的加強應急管理體系建設與應急管理工作，制定和完善應急預案，不斷持續改進，對事故的發生有預測、有預警、有預案，確保事前防范充分，事故發生時能果斷有效地應對，保證對各類事故的預防和處置能力。項目部和相關人員應依據本
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廣東BIM技術在軌道交通項目中的應用
佛山軌道交通三號線南起容桂，北至獅山，為貫通佛山市南北的主干線，全長71.3km。 高架段線路總長約4.84km，共兩站三區間。荔村站~倫教站：202.60m；倫教站~三洪奇：3320.16m；三洪奇站~北滘新城站：1041.36m。 本次
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[廣東]軌道交通正洞隧道測量方案_.
XX城際軌道交通項目XX標段管段全長5125m（雙延米），其中U型槽長276m，隧道明挖段長224 m，暗挖雙連拱隧道長275m、暗挖隧道4325m，同時設有斜井（長187m）、風井（施工豎井）、斜井（長212m）、1施工豎井、XX客運站以
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廣東某城際軌道項目安全事故應急組織預案
內容簡介 1 總則 1.1編制目的 通過編制并實施本預案，有針對性的加強應急管理體系建設與應急管理工作，制定和完善應急預案，不斷持續改進，對事故的發生有預測、有預警、有預案，確保事前防范充分，事故發生時能果斷有效地應對，保證對各類事故的預防
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廣東軌道交通過砂層段wss注漿施工方案
2.1水文地質情況 本區間隧道在大里程方向至XX站約200m長隧道上方為不穩定地層，拱部地層主要為<3-2>層的沖積-洪積粉細、中粗砂層，<5-2>層的硬塑狀粘性土、中密狀粉土，<7>層的紅色砂巖類強風化
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[廣東]軌道交通車輛段水泥攪拌樁試樁方案
XX車輛段規劃選址橫跨蘿崗和增城兩區（市），位于二十一號線線路中部偏西方位（二十一號線全長60.1km，車輛段中部位置在CK36+124）。段址位于九龍大道以東，廣汕公路北側，地塊走向由西向東，地面標高在29.2m～66m之前。車輛段段址現
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[廣東]城市快速軌道交通測量監理實施細則
⑴地鐵路線長，沿線的地質條件復雜，施工工期緊，施工工藝復雜多樣，隧道限界裕量小。為保證全線準確貫通，測量精度要求高。 ⑵測量工作內容多，既有地面控制測量、施工放樣、變形監測，又有地上地下聯系測量及貫通測量等。 ⑶ 測量地形條件復雜，地鐵沿線
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《廣東省城市軌道交通工程綜合定額》
本綜合定額是廣東省城市軌道交通工程計價的標準，是編審城市軌道交通工程設計概算、招標控制價、施工圖預算、工程計量與價款支付、工程價款調整、竣工結算，調解工程造價糾紛，鑒定工程造價的依據，也作為企業投標報價、加強內部管理和核算的參考。
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廣東軌道交通工程臨時用電專項施工方案（三相五線制）
廣州市軌道交通十三號線首期工程（魚珠至象頸嶺段〉【施工三標】土建工程由我項目部承建， 施工內容為文園站～廟頭站區間〈盾構隧道、聯絡通道、14＃盾構井及中間風機房〉， 區間左線長2152.975 rn， 區間右線長2151.891 m。 本資
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廣東軌道交通過砂層段wss注漿施工方案（二重管無收縮雙液注漿）
本區間隧道在大里程方向至XX站約200m長隧道上方為不穩定地層，拱部地層主要為<3-2>層的沖積-洪積粉細、中粗砂層，<5-2>層的硬塑狀粘性土、中密狀粉土，<7>層的紅色砂巖類強風化帶，隧道下部主要為&
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無砟軌道與有砟軌道的對比
隨著高速鐵路的大規模建設、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發展，作為鐵路重要基礎設施的軌道結構需要不斷更新、技術不斷完善。高速鐵路的技術核心是高速度，它對軌道結構就有了高平順性和高穩定性的要求。傳統的軌道結構已不適應目前鐵路發展的需要，結構
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CRTSII型無砟軌道技術
CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標準板、補償板、特殊板。標準軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預應力混凝土結構，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌
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廣東某別墅群施工設計
某建安集團有限公司始建于1970年1月，在改革開放中日益壯大，成為注冊資金8000多萬元的、具有工民建、路橋、幕墻、裝飾和設備安裝等五項，經國家建設部審查核定承包范圍的一級資質施工企業。公司還同時擁有交通部路橋一
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廣東省某工地監理月報
本月工程施工主要進行土方開挖；承臺、擋土墻基礎鋼筋綁扎與砼澆筑；承臺鋼筋綁扎與封模；基礎梁、柱筋、擋土墻鋼筋綁扎與封模；承臺、基礎梁、柱、擋土墻的砼澆筑。
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廣東某個醫院綠化養護方案
杜鵑、梔子、茶花等植物喜酸性土壤，應將局部地區的土壤全換成酸性土，加大種植坑，放入山泥、泥碳土、腐葉土等,并混拌有機肥。土壤貧脊嚴重的地方也應換成肥沃的土壤。
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[廣東]安全監理旁站方案
本資料為[廣東]安全監理旁站方案，包含工程概況、實施施工安全旁站監理的主要范圍及內容 安全監理旁站的程序 等，內容詳實，設計精準，可供網友下載參考。
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廣東省新建某城際軌道交通工程某水道特大橋實施性施工組織設計
xx城際軌道交通工程是一種介于城市輕軌及鐵路客運專線之間的新型交通工程，北自xx，南至xx，全長124.3km（包括26.3km的支線）。共分三個標段。 xx水道特大橋，起止里程為DK31+410.8～DK34+672.97,全長3262.
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[廣東]博覽中心測量方案
A 區鋼結構工程±0.000為室內地面標高，相當于測量圖絕對標高（85國家高程）10.5m，東西方向長度為252米，南北方向寬為198米，整體建筑平面為矩形。鋼屋蓋為托架、主桁架、次桁架雙向交錯結構，沿主桁架方向由
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廣東佛山祖廟建筑研究
三大祠廟均規模宏大、建筑華美，其建筑和裝飾藝 術，均集嶺南建筑和裝飾藝術之大成，是嶺南建筑和裝 飾藝術之杰出代表，因此均成為全國重點文物
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關于點支承無砟軌道的探討
本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進行研究的基礎上，參照砂漿換填支承結構形式，對點支承板式無砟軌道結構進行了垂向荷載作用受力分析。
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【廣東】采空區施工組織設計
1.2.1 工程范圍 采空區處治治理范圍為石鎖高速公路彌勒連接線K2+060～K2+660路基段，治理方案采用全充填壓力注漿法治理和設置抗變形樁的綜合治理方案，設計工程量其中填充壓力注漿總面積約為14000m2，注漿量約為32419m3,抗
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廣東某紙廠施工組織設計
由**紙業有限公司興建的廠區用地面積約 400000m2，總建筑面積 94264.13m2，分為聯合廠房和自備熱電站二大功能區。其中，聯合廠房 由制漿車間（11471 m2）、造紙車間（31510 m2）、完成車間（15479 m2） 、
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《廣東省城市軌道交通工程綜合定額》2-第二冊 橋涵工程
本綜合定額是我省城市軌道交通工程計價的標準，是編審城市軌道交通工程設計概算、招標控制價、施工圖預算、工程計量與價款支付、工程價款調整、竣工結算，調解工程造價糾紛，鑒定工程造價的依據，也作為企業投標報價、加強內部管理和核算的參考。
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《廣東省城市軌道交通工程綜合定額》4-第四冊 地下結構工程
本綜合定額是我省城市軌道交通工程計價的標準，是編審城市軌道交通工程設計概算、招標控制價、施工圖預算、工程計量與價款支付、工程價款調整、竣工結算，調解工程造價糾紛，鑒定工程造價的依據，也作為企業投標報價、加強內部管理和核算的參考。