懸臂澆筑施工過程中,對橋梁內力和線形造成較大影響的因素主要有下列幾個方面,排除這些影響因素,測試結果才更具可靠性,正確指導施工。
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工,XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 二、適用范圍
一、前言 隨著交通事業的發展、科學技術的進步、高強材料的應用,預應力混凝土連續剛構向著高墩、大跨方向發展,相繼出現了250m以上的大跨連續剛構。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,通過成立科技攻關小組,開展調研和技術攻關,不斷完善施工工藝
混凝土配合比優化的思想首先是根據結構物所處的環境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍,最后進行試拌、調
斜拉懸臂法施工是拱橋架設最常用的方法,其吊裝常采用纜索吊裝系統,因此有時也稱為纜索吊裝。即利用支承在索塔上纜索運輸和安裝橋梁構件的施工方法。這種架設方法根據纜索吊機的吊裝能力,將拱肋分段預制,由纜索吊機先將拱腳段吊裝就位,并用扣索將其固定,
內容:橋梁預應力智能張拉壓漿系統施工工法 橋梁結構耐久性是影響橋梁安全、結構壽命的關鍵因素,上部結構的提前損壞如出現早期下撓、開裂等病害和橋梁安全事故發生是國內交通行業日益關注的問題。大量預應力橋梁調查和檢測表明,預應力橋梁質量隱患主要來源
一、 前言 二、 工程概況 三、 工法特點 四、 工法適用范圍 五、 三角形掛籃特點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 二、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預應力混凝土連續梁(50+80+50)M,東西引橋分別
內容簡介 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段,在工廠或工場預制后進行組拼,并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術上較為合理,產品質量可控,可實現大跨度橋梁工廠化預制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構造設計采用節段預
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
內容簡介 1 “抱箍”設計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質感作為飾面效果,不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對拉螺栓及模板縫設置整齊美觀,無普通混凝土質量通病。隴海路互通
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
測量人員必須堅持測量工作程序,細心認真負責,遵循主梁標準段施工測量工作流程(主梁標準段施工測量流程圖見附頁)。主梁的施工測量包括掛籃定位(掛籃縱向、橫向、高程方向)、內模定位、索道管定位、弧形梁臨時錨固定位、澆注前檢查、施工線型監測、節段竣
內容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
內容簡介 二、工法特點 先簡支后連續橋梁的施工工藝與傳統連續梁的施工工藝相比,具有如下特點: 1、梁體在預制場內采用集中預制,有利于工廠化生產,減少了臨時施工用地,縮短了施工周期,便于管理,有利于梁體的質量便于控制。 2、由于采用集中預制,
內容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質差,巖體節理發育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進度,防止坍塌,根據不同的地質情況,其開挖方式一般有:單側壁導坑開挖、雙側壁導坑開挖、中壁導坑開挖,微正臺階開挖等多種開挖方式,其
內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內容簡介 一、施工準備 a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料,礦料應分類堆放,礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批,對各種原材
內容簡介 一、特點 1、可根據不同加固土的性質和需要達到的樁體要求,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等。 2、利用固化材料可提高加固土的早期強度,大大縮短工期,由于固結屈服應力很大,故上部承重時,不會產生固結沉降。 3
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁,梁長分30米、20米兩種。為保證施工質量,擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場,采用預制場預制,預制場的位置見施工總平面布置(表4)。預制場用砼硬化,同時修建砼臺座,箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機
本資料為:講-橋梁工程之懸臂拼裝施工,內容詳實,可供下載參考。
該資料為高速公路128m橋梁高墩滑模施工工法 橋梁起訖樁號K75+661~K76+344,全長683m,橋梁上部構造跨徑組合為(125+225+125)m+5×40m,主橋采用預應力砼連續剛構,引橋預應力砼T梁采用先簡支后結構連續體系。橋梁
內容為:250米連續剛構懸臂澆筑施工工法 本工法適用于公路、鐵路預應力混凝土連續剛構懸臂澆注施工,尤其是大跨度預應力混凝土連續剛構。梁體采用菱形掛籃懸臂澆注施工,掛籃行走,模板升降等全部采用液壓電氣集中控制,依靠機械化和自動化提高生產效率、
本資料為懸臂灌注樁塔吊基礎施工工法,共23頁。混凝土灌注樁懸臂承臺塔吊基礎采用常規施工工藝,施工難度小,質量易于保證,施工簡單快捷。塔吊基礎施工位于地表施工,大大降低了施工難度,施工質量容易控制,避免了較深塔吊基礎施工中的安全隱患。吊基礎的
本資料為地基處理強夯法施工,共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理:動力密實(Dynamic Compaction)、動力固結(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),它取決
本資料為橋梁施工之連續彎梁橋懸灌施工工法,共23頁。 本工法是在中鐵集團鄭州公司承建的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋北岸引橋連續彎梁橋懸灌施工中,通過成立科技攻關小組,開展調研和技術攻關,不斷完善施工工藝,經過總結整理形成的。通過大橋檢測單位檢
轉體施工法一般使用于單孔或三孔拱橋的施工。其基本原理是:將拱圈或整個上部結構分為兩個半跨,分別在河流兩岸利用地形或簡單支架現澆或預制裝配半拱,然后利用一些機具設備和動力裝置將其兩半跨拱體轉動至橋軸線位置(或設計標高)合龍成拱。它的關鍵技術問
第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)
陶土板作為幕墻裝飾面板,是一種新型建筑裝飾材料。它可以充分展示設計理念,既能作為外墻裝飾板,也可在室內裝飾裝修中使用。懸臂式干掛陶土板幕墻在同等受力條件下,金屬骨架結構連接強度高,產品變形承受力強,單位面積荷載輕,有效降低建筑總重,耗材可大
內容簡介 預應力錨索每2m設置一根,每根樁布置4根,當開挖至安裝位置標高時,鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 盾構始發地層加固需要解決的技術問題,一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌,防止漏
內容簡介 [適用范圍] 本工法主要適用于鑄鋼件與橋梁結構鋼之間的焊接,本工法中的焊接工藝對于鑄鋼與其它同等強度的鋼材之間的焊接工藝具有借鑒和參照意義。 [內容節點] 考慮到橋塔受力形式和鋼管焊接的特點以及鋼管與鑄鋼件的焊接,并考慮到現場的操
資料目錄 一、前言 二、工法特點 三、使用范圍 四、施工工藝 (一)、工藝流程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著我國經濟的繁榮,我國大城市的規模得到了快速發展,城市人口總量急聚增長,交通車輛大大幅度增加,城市的交通擁擠問題已成為