吊頂:應(yīng)根據(jù)圖紙要求,從水平線上尋找一個需要的統(tǒng)一標(biāo)高,彈好吊頂整體水平的基準(zhǔn)線,然后安裝吊頂龍骨,吊頂龍骨木材必須3*4cm大小,有造型的
內(nèi)容簡介 張拉臺座是先張法施以預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備,它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時的全部張拉力。張拉臺座必須具有足夠的強度和剛度,其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)≥1.5,抗移系數(shù)應(yīng)≥1.3。同時固定橫梁與活動橫梁必須有足夠的剛度,受力后撓度應(yīng)不大于鋼梁的最大撓
本資料為:室內(nèi)精裝施工過程管控標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
建筑施工是一個“以市場為導(dǎo)向,現(xiàn)場管理為 核心”的生產(chǎn)行業(yè),主要生產(chǎn)活動都集中在施工現(xiàn) 場。因此,施工現(xiàn)場管理手段的提升,可使生產(chǎn)效 率提高,工程質(zhì)量更加可靠。BIM 技術(shù)作為一項新 興技術(shù),對建筑施工管理有著重大的影響,每個施 工管理人員
內(nèi)容簡介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書,運到工地后,按規(guī)范要求進行抽樣檢查,光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定,帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定,預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的
預(yù)應(yīng)力筋:預(yù)應(yīng)力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線的品種、規(guī)格、直徑,必須符合設(shè)計要求及國家標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書反復(fù)試報告
墻裝飾已基本完工,外腳手架已拆除,散水基底標(biāo)高、尺寸均經(jīng)過檢查,并已辦完隱、預(yù)檢手續(xù)。
本圖紙為便橋棧橋施工過程結(jié)構(gòu)分析,內(nèi)容詳實,可供廣大網(wǎng)友參考。
檢驗項目 管道坐 標(biāo)(mm) 梁長方向 梁高方向 管道間 距(mm) 同排 上下層 張拉應(yīng)力值 張拉伸長率 斷 絲 滑絲數(shù) 鋼 束 鋼 筋
先建造鋼筋砼地下連續(xù)墻,達到強度后在墻間用機械挖土。該支護法剛度大、強度高,可擋土、承重、截水、抗?jié)B,可在狹窄場地施工,適于大面積、有地下水的深基坑施工。
作為施工方,采用樁基時,如果不允許在樁間用機械挖土,可以 先降低場地標(biāo)高,盡量使挖方深度變淺, 取土到附近的堆場堆放,打完 樁并施工完基礎(chǔ)之后,再回填,這樣盡可能的采用了機械化, 節(jié)約了工 期和造價。
本合同承建高欄港高速公路橋梁工程上部構(gòu)造,梁板預(yù)制、安裝及橋面系附屬工程。其中大橋6座,為前鋒涌大橋、生平大道跨線橋、溫泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、珠海西站跨線橋、進港二路跨線橋;中小橋4座,為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉涌中橋、大虎涌中
該程序適用于本公司開發(fā)的所有工程項目在施工準(zhǔn)備及施工過程中的質(zhì)量、進度、設(shè)計、安全及現(xiàn)場協(xié)調(diào)等的管理和控制。
沈陽財?shù)来髲B(已更名)高度180米,功能為辦公樓。建設(shè)單位:沈陽公用集團,設(shè)計單位:中國建筑上海設(shè)計研究院有限公司。2012年完成設(shè)計,已經(jīng)完工投入使用。本資料為設(shè)計團隊現(xiàn)場服務(wù)記錄的珍貴圖片。作者為設(shè)計負責(zé)人。
住宅工程施工質(zhì)量是住宅建設(shè)的核心,是決定住宅安全性能的關(guān)鍵,是實現(xiàn)住宅施工三大控制目標(biāo)(質(zhì)量、投資、進度)控制的重點。它對提高工程項目的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益均具有重大意義,它直接關(guān)系著國家財產(chǎn)和人民生命的安全,關(guān)系著社會主義建設(shè)事業(yè)
橫坑大橋位于珠海市斗門區(qū)橫坑渡口下游約150m處,全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋為86+160+86=332m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),引橋均為25m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。道路等級為平原微丘二級公
32.5米+55米+32.5米連續(xù)箱梁,請路橋?qū)I(yè)各位同仁批評指正。
來自業(yè)主/質(zhì)量監(jiān)督站、供貨商、公司總部及其它單位的公文(包括電函)及項目對外發(fā)送的公文,由項目部設(shè)項目資料員專門管理。
在結(jié)構(gòu)施工過程中,結(jié)構(gòu)受力體系、邊界約束條件、荷載分布在不斷的改變。利用大型有限元軟件ANSYS的“生死單元”,可以進行結(jié)構(gòu)施工過程分析。主要介紹了“生死單元”的機理,并舉例分析了僅與“殺死單元”相連接的節(jié)點的約束問題,使其能較好的模擬結(jié)構(gòu)
摘 要:針對預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁后張法施工技術(shù)進行總結(jié),并對施工過程中遇到問題進行前淺析。 關(guān)鍵詞:后張法、伸長量、波紋管、鋼絞線。
隨著建筑裝飾飾業(yè)的發(fā)展,新工藝、新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)。石材干掛施工工藝目前已被廣泛應(yīng)用于大型公共建筑的內(nèi)外墻飾面,它克服了傳統(tǒng)濕作業(yè)的一些弊病,具有荷載輕、表面污染小、施工方便、受季節(jié)的影響小、施工速度快等一系列優(yōu)點。
成本是項目施工過程中各種耗費的總和。成本管理的內(nèi)容很廣泛,貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面,從項目中標(biāo)簽約開始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗收,每個環(huán)節(jié)都離不開成本管理工作,就成本管理的完整工作過程來說,其內(nèi)容一般包括:成本預(yù)測、成本
土方開挖后,承臺基礎(chǔ)梁磚胎膜砌筑鋼筋綁扎。地下室外墻及消防水池的施工縫處的止水鋼板焊接施工。
鋼結(jié)構(gòu)施工過程分析midas流程,有詳細的操作步驟,原理
本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片,由機場互通立交去的預(yù)制場集中加工。2007年1月1日下午15時至19時,我標(biāo)段按照上報的施工方案進行了首片22.5m后張法梁板的施工,施工時的氣溫為10℃左右,結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋,采用蒸氣鍋爐
本資料為:后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
標(biāo)養(yǎng)試塊28d試驗,同條件試塊累 計溫度600oC
陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 工程質(zhì)量控制資料表
內(nèi)容簡介 (1) 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座,上鋪5mm厚鋼板作底模,底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定,使底模與砼底座密貼,臺座地基必須嚴格處理夯實,必要時可換填砂礫石,并做好排水設(shè)施。 (2) 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼
橋梁結(jié)構(gòu)施工控制的目的是確保施工過程中結(jié)構(gòu)的安全,確保橋梁成橋線形及受力狀態(tài)基本符合設(shè)計要求。為了達到施工控制的目的必須對橋梁施工過程中每個階段的受力狀態(tài)和變形情況進行預(yù)測和監(jiān)控。因此,必須通過合理的計算方法和理論分析來確定橋梁結(jié)構(gòu)施工過程