本資料為女兒墻頂懸挑飄板、高層屋頂挑檐外飄模板支撐施工工法,模板采用18mm 厚膠合板、80×80mm 截面木枋、M20 花藍螺栓和ф12.5 鋼絲繩等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
女兒墻的壓頂有多種做法,樓上講的砼圈梁壓頂是其中之一。還有石材壓頂、金屬板壓頂、砌磚壓頂?shù)榷喾N,一般要根據(jù)不同做法的女兒墻和外墻裝飾風格來確定采用什么樣的壓頂。
花籃式懸挑腳手架施工工法花籃式懸挑腳手架施工工法花籃式懸挑腳手架施工工法花籃式懸挑腳手架施工工法
內(nèi)容簡介 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,我國在公路、鐵路、市政等方面的建設(shè)項目日益增多。由于道路密度加大、高速鐵路建設(shè)等原因,道路與道路交叉、道路與管線交叉、鐵路與公路交叉在滿足條件時都可以采用頂推法施工。特別是鐵路提速改造中,由于鐵路運行幾乎不可能
本工法適用于大跨度混凝土結(jié)構(gòu)、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)卸載施工,對鋼結(jié)構(gòu)卸載施工也具有借鑒意義。 大跨度混凝土結(jié)構(gòu)卸載施工是對混凝土結(jié)構(gòu)大跨度懸挑、大跨度開洞結(jié)構(gòu)進行數(shù)字化模擬,在此基礎(chǔ)上通過精心設(shè)計的多步驟小位移卸載方式進行臨時支撐卸載,在卸載
資料目錄 工法特點 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點 材料與設(shè)備 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 臨近既有線施工,頂進涵支墩采用人工挖孔樁施工 適用于樁徑不小于80cm的頂進涵人工挖孔樁支墩 【操作要點節(jié)選】 道碴拔除及鎖
通過在主橋主塔下橫梁支座兩側(cè)設(shè)置頂推設(shè)備,沿鋼箱梁順橋向方向進行頂推,使鋼箱梁發(fā)生位移,以調(diào)整中跨合龍段寬度,提供合龍段吊裝空間,待合龍段鋼箱梁吊裝、固定后,解除頂推力,完成鋼箱梁合龍施工作業(yè) ······ 前言; 工法特點; 適用范圍;
新建XX橋主橋采用三跨連續(xù)坦拱鋼構(gòu)形式(51+55+51m),全長為157m,寬28m。主橋橋面為單箱多室鋼箱梁結(jié)構(gòu),頂板設(shè)置U型肋,底板設(shè)置球扁鋼,對應(yīng)每道拱的位置上均設(shè)置一道縱向箱形梁,橫橋向布置四道加勁肋,順橋向每隔四米設(shè)置一道橫隔板
本圖文重點從春季鋼結(jié)構(gòu)屋面防水,混凝土屋面防水,女兒墻細部防水,屋脊防水等情況入手,詳解春季屋面防水維修方案
本工程為第四師六十六團2014年保障性安居住房(二期),建設(shè)地點位于新疆霍城縣兵團第四師六十六團,其中:5#樓為局部5層,建筑總面積為4040.88m2;6#樓為全部5層,建筑總面積為4241.06m2;10#樓為局部4層,建筑總面積334
橋墩一模到頂施工技術(shù),在鐵路橋梁的建設(shè)中屬于一項新技術(shù),它具有施工速度快,無施工接縫,工程質(zhì)量高,施工安全,勞動強度低,材料消耗小,總體投資少等優(yōu)點,實踐證明它比常規(guī)施工有很大的優(yōu)點,本工法是根據(jù)某特大橋建設(shè)中橋墩一模到頂施工設(shè)計與施工實踐
本資料為悶頂坡屋面懸挑倒掛式腳手架施工工法,word格式,共35頁 本工法適用于多層或高層建筑中層高較高且有平屋頂?shù)膼烅斔闹艽笃露任菝媸┕ぁ?/p>
常規(guī)的懸挑轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)為單側(cè)懸挑結(jié)構(gòu)形式,僅有單側(cè)與主體支撐結(jié)構(gòu)連接,安裝誤差、焊接應(yīng)力、焊接變形等均可通過懸挑側(cè)的無約束端進行釋放;而環(huán)向封閉懸挑轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)形式對于懸挑安裝預(yù)變形、懸挑結(jié)構(gòu)環(huán)向合攏、懸挑結(jié)構(gòu)卸載等施工均有較大影響,安裝施工困難。
承力平臺由工字鋼組成,只要把每根鋼梁按圖就位,里端錨固好(φ18錨筋),外端用鋼索拉緊固定,然后用φ48鋼管@500連起來,平臺即可形成,支撐架體的立桿插在φ22短鋼筋頭上(短鋼筋焊在型鋼上),架體則格外牢固。
我們開展了高空大懸挑鋼筋混凝土飄板施工工藝的研究和實踐,研制了一種型鋼外挑承力平臺模板支撐技術(shù),即借助逐根外挑的工字鋼梁,再用鋼管連成一個平臺,以支撐懸挑結(jié)構(gòu)的支模架所承受的全部荷載。經(jīng)多項工程應(yīng)用,逐步完善了施工工藝、安全措施,形成了安全
本資料為框架橋頂推施工技術(shù)與施工工法,共7頁。 五象下穿公路立交橋?qū)儆谂f橋改建擴建工程, 在原橋址處拆除舊橋新建擴建新橋,新建立交橋橋型為框架結(jié)構(gòu),分為A、B兩幅,每幅3個框架,為減少施工對道路的影響時間,框架采用線外預(yù)制預(yù),頂推就位成橋的
本工法適用于鋼結(jié)構(gòu)工程中大跨度懸挑屋面桁架結(jié)構(gòu)施工,如大型體育場館,大型會場,影劇院,展覽館等大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程。通過采用分段桁架拼裝方法,保證桁架整體的精度及拼裝效果,能有效避免高空作業(yè)帶來的危險性及困難程度,更好的保證拼裝質(zhì)量,從而加快施
《建筑工程施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)自2011年12月1日實施,為使型鋼懸挑腳手架的搭設(shè)安全、適用、操作方便、工具化、周轉(zhuǎn)使用,公司成立了工具式型鋼懸挑腳手架研制小組,重點對型鋼懸挑腳手架承力體系及架體底層防
本工程博物館三層至屋面外尖頭飛檐部分有大跨度懸挑異形重鋼桁架結(jié)構(gòu)(見圖1.1和圖1.2),為V形對稱的四榀鋼桁架,桁架懸挑跨度達到38m,桁架間設(shè)有縱向桁架支撐,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,節(jié)約了基坑支護費用,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設(shè)部列為十項新技術(shù),在全國推廣應(yīng)用。砌塊本身具有質(zhì)輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地、節(jié)能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產(chǎn)率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等
近年來,結(jié)構(gòu)修復(fù)、補強技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段(長1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
移動模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續(xù)箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進行計算,以保證該型造橋機架設(shè)后墩臺的安全性
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、施工簡便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過程易于控制,施工質(zhì)量易于保證; 3、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井,供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,管段兩端用臨時封墻密封,待混凝土達到設(shè)計強度后
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設(shè)備資源配置; 質(zhì)
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標,根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍,最后進行試拌、調(diào)
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,而砼墻體
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,總結(jié)形成了本工法。
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為深層攪拌樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
特大橋全長686.24米,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ)。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,均為6.5米,墩身
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護要求低等優(yōu)點,
在城市建設(shè)過程中,各種高層、超高層建筑越來越多,而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質(zhì)量通病,并且在經(jīng)濟環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,是一項重大的技術(shù)難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術(shù)研究,
內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路,其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,到達設(shè)計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車,這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
女兒墻頂懸挑飄板施工工法
女兒墻頂懸挑飄板施工工法專題,為您提供女兒墻頂懸挑飄板施工工法相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載女兒墻頂懸挑飄板施工工法相關(guān)文檔進行學習參考,更多女兒墻頂懸挑飄板施工工法相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題