本工程為天橋制作和安裝工程,天橋長30.5m,安裝在A、B樓之間,安裝標高為+86.00米。工程分為預制和安裝兩部分:預制包括BH型鋼制作、鍍鋅等工作;安裝在現場進行,包括BH型鋼對接、K形架組對及安裝、固定、補鋅、油漆等工作。制作及吊裝難
****綜合服務樓工程位于北京市朝陽區****路****北里****,建筑面積2萬多平米。主要由主樓和副樓兩部分組成,之間由鋼結構天橋連接,其結構形式為鋼骨柱和鋼筋混凝土組合結構,外側為玻璃幕墻。 其中鋼結構工程的預計總耗鋼量約為1445噸
工程名稱:XX市XX新區XX路市政工程1標段行政區人行天橋 建設地址:XX省XX市XX新區XX路 設計單位:北京市市政工程設計研究總院 XX高新技術產業園區位于XX市西北部,寶安區北部,規劃總面積14.72平方公里。XX路位于XX高新技術產
1、本工程為xx站站內一期車場遷建天橋,拆除既有天橋。新建天橋位于GLK2+732處。 2、新建天橋總長97.32m,共兩跨,跨度分別為49.05m、44.47m,天橋兩端各懸挑1.9m,天橋兩端各設樓梯一座。天橋采用鋼筋混凝土雙肢柱,每組
鋼結構人行天橋多垮施工組織設計內含吊裝方案。橋共分兩段主橋,,主橋上部結構采用雙主梁∏型截面連續鋼箱梁,下部結構采用H型鋼管V型墩、輕型橋臺及樁基礎。
工程特點:一對鋼管墩柱,一條箱形大梁組成大跨度的人行天橋,跨度為32.5米,天橋凈高5.65米,兩側有直梯上天橋。工廠分三段制作,工地現場組裝焊接成一條大梁,整條大梁重達43.7噸,長寬高分別為:35.6米、4.0米、1.0米,安裝難度很大
xx人行過街天橋是為解決xx大學師生往返教學區與生活區之間橫穿xx而建造的。該橋的建成將徹底解決xx大學師生穿越xx時阻塞交通及給行人帶來的安全隱患。
本工程是陜西國際商貿學院南北校區過街天橋位于咸陽市,跨越統一路,天橋主橋長67.90米,橋面寬度6.50米,主梁面積441.4㎡;天橋北側梯道坡度1:2,總長13.4米,寬6.5米,面積87.1米;南側梯道坡度1:1.8,總長11.6米,寬
本工程位于安徽省 市,為過街人行天橋。 南路文化宮人行天橋跨越 南路,天橋平面呈一字型布置,天橋共設置2處橋墩,位于人行道。主橋跨徑組合34.2m,全長38.1m,橋寬4.5m,全橋共設置2座扶梯。鋼結構重約112.5噸。
(3)設計單位: 武漢市政設計研究院。 本工程鋼結構安裝處在行人,車輛密集的大街上,安裝是一定要錯開行人、車輛的高峰時間,必要時要在夜晚施工。 天橋簡況 結構形式:本天橋為全鋼結構天橋,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*
該橋上部結構采用(45+80+45m)連續梁+(4*26m)簡支梁組成,全橋長度279.2米。下部結構主墩、交接墩及0#橋臺、7#橋臺均采用樁基礎。 引橋梁體采用等高度鋼箱梁,截面尺寸為1.4*6.0m的鋼箱,頂板板厚14mm,地板板厚14
上海軌道交通xx號線世博園區盧浦大橋站人行天橋鋼結構工程位于浦西xxx路近蒙自路口,夾于局門路與魯班路之間(見下圖)。人行天橋鋼結構工程由主橋、梯道、自動扶梯及垂直電梯共同組成。其中主橋結構采用三跨開口鋼板梁,跨徑為62米,梁寬12米,橋面
本天橋為全鋼結構天橋,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M主橋為桁架結構,上下弦桿截面為400×300箱型梁,腹桿截面為300×250箱型梁;跨度為44米,跨中起拱200㎜,圓弧拱,珩架高3.6米,安裝距地面高5.07米,橋寬4.6米,天
主體結構為混凝土框架結構;廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
4.3.2裝高強度螺栓時,構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔,不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時作業。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時,螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。 4.
本施工組織設計作為指導施工的依據,編制時對目標工期、工程質量、項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學
本工程為年產10萬噸差別化絳綸短纖維優化調整項目中轉大棚(一)、(二)號棚鋼結構工程,本建筑占地面積1905平方,建筑面積953平方米,主體為一層鋼框架結構,檐口總高度為6.12米。框架鋼柱為焊接H型柱,頂棚為壓型鋼板0.5mm 800型。
****電廠2×600MW機組工程B1標段鋼結構子分部工程主要包括以下內容:汽機房鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼屋架;側煤倉間鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼漏斗;鍋爐電梯井鋼柱、鋼梁;風機室鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板;鋼煙道支架等。 鋼結構的結構形式和
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結構及輕型屋面的制作及安裝等,跨度約為7m,屋頂為卡布隆光柵結構,鋼結構用鋼采用Q235鋼;梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構件現場連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓,構件接觸面采用表面機械除銹,除銹等級為
本工程為摩托車制造聯合廠房106、107廠房,鋼結構工程施工內容有106#廠房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠房(①軸~②軸)交(
本工程主要為擴建產品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
(1)技術準備 ?審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。 ?根據設計文件進行構件詳圖設計,以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 ?鋼結構的加工工藝確定。 (2)材料的采購、存放 ?本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作,鋼材
1、工程名稱:南京****3萬噸/年VAE可再分散膠粉項目。 2、工程地點:南京****園內。 3、結構類型:混凝土框架結構,層間單層鋼梁樓地面。 4、建筑面積:。
本工程安裝工期緊,共28天,工序復雜,進度控制較難, 而屋架、屋架支撐、天窗架、檁條、屋面板等安裝工序必須實行流水作業,且各工序間應合理安排,緊密銜接。
材料包括鋼材,焊接材料、高強度螺栓、壓型鋼板、栓釘等,均應完全符合《鋼結構工程施工質量驗收程范》GB 50205—2001 中規定、《建筑鋼結構焊接規程》JGJ81-2002第2章及《鋼結構高強度螺栓連接的設計施工及驗收規程》JGJ82—9
北京軌道交通昌平線是一條連接中心城區與昌平新城的南北向的軌道交通快速客運專線,線路北起十三陵景區,南至城鐵13號線西二旗站,全長31.7km,其中高架線15.5km,地下線13.2km,地面線3.0km。
本工程為廊坊多元數碼加工廠房一期工程,屬新建廠房,位于廊坊市開發區耀華路北,創業路西,西側距離圍墻9米,東側距創業路96.61米,北側為空地,南側距耀華路45米,總高度11.7米。廠房與廠房之間距30米。整個一期工程布局規劃呈長方形狀。
、鋼構件的制作: (1)放樣、號料和工割: 按施工圖上的幾何尺寸,以1:1 的比例在樣臺上放出實樣以求出真實形狀和尺寸, 然后根據實樣的形狀和尺寸制成樣板、樣桿,作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的 依據。 利用樣板或計算出的下料尺寸,直接
主要用于天溝部位防水層的焊接固定,通過電感焊接,將帶有高分子涂層的墊片與TPO卷材熱熔焊接(見后附 細部節點處理:現場焊接圖)。其施工工藝及緊固方式已通過美國FM認證。
本工程為醫院急診樓工程,總建筑面積9458.51㎡。 建筑結構為框架剪力墻結構,三層(局部四層),房屋高度為19.9m,抗震設防烈度為七度。建筑耐火等級為二級。