本工程施工進度根據合同工期的要求,結合工程實際特點,本著實事求是、精心組織、科學管理的原則,編制施工進度計劃。
本工程施工進度根據合同工期的要求,結合工程實際特點,本著實事求是、精心組織、科學管理的原則,編制施工進度計劃。
根據500t汽車吊起重性能,結合空心板梁自重及施工現場場地情況,汽車吊吊裝位置位于人行天橋中心里程西5m、4股線路中心線處,支腿全伸后在二站臺邊緣處,滿足鐵路限界要求。5
(1)*路(*西路口)人行天橋工程(不含主梁鋼結構),位于呂嶺路與江頭西路口交叉口以西,橫跨呂嶺,跨徑35.4米,寬3.328米,主梁采用鋼箱梁,梯道及下部結構采用鋼筋混凝土結構。含樁基工程、墩柱工程、橋面鋪張以及欄桿等附屬工程(不含鋼結構
本工程為福田區人行天橋改造項目濱河大道xx人行天橋改造工程。xx天橋位于濱河大道與xx路交叉口附近,其位置如圖2.1.1所示。天橋主體結構為鋼結構,橋面寬度7.0m,長度98.5m,橋面離地高度5.84m;梯段寬度為3.5m,為單跑樓梯,中
本工程中厚板采用多層多道焊時,應將前一道焊縫表面清理干凈后才能繼續焊接,焊縫接頭應錯開≥20mm。
濟寧火車站旅客人行天橋為一跨度26.9m的鋼筋混凝土桁架梁,施工期間為減少對列車的行車干擾,施工方案采取400噸吊車吊裝。
(3)設計單位: 武漢市政設計研究院。 本工程鋼結構安裝處在行人,車輛密集的大街上,安裝是一定要錯開行人、車輛的高峰時間,必要時要在夜晚施工。 天橋簡況 結構形式:本天橋為全鋼結構天橋,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*
濟寧站新建旅客天橋、延長基本站臺風雨棚、新建出站口風雨棚及相關配套工程。①在候車室二層預留的天橋出口位置新建鋼筋混凝土結構跨線天橋,基本站臺不設出入口,二站臺設雙向出入口,建筑限界滿足電力牽引區段通行雙層集裝箱的要求。天橋出入口階梯下部設站
本工程為福田區人行天橋改造項目濱河大道xx人行天橋改造工程。xx天橋位于濱河大道與xx路交叉口附近,其位置如圖2.1.1所示。天橋主體結構為鋼結構,橋面寬度7.0m,長度98.5m,橋面離地高度5.84m;梯段寬度為3.5m,為單跑樓梯,中
本天橋為全鋼結構天橋,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M主橋為桁架結構,上下弦桿截面為400×300箱型梁,腹桿截面為300×250箱型梁;跨度為44米,跨中起拱200㎜,圓弧拱,珩架高3.6米,安裝距地面高5.07米,橋寬4.6米,天
本工程主線交叉樁號K24+390,橋梁中心樁號K0+105.75,橋梁起點樁號K0+78.2,終點樁號K0+133.3,橋梁全長55.1m。本橋上部結構跨徑組合為:2×25m,橋寬7.0m;采用單箱單室截面,梁高130cm。
焊接工藝評定----編制焊接作業指導書----檢查上道工序質量----坡口清理----焊接----焊縫外觀檢查----焊縫無損探傷---出具檢測報告
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
工程概況 該工程地上1~16層為研究、實驗、辦公部分,通風空調采用風機盤管加新風系統,每層設2臺新風機組,B1層為設備部分,內設空調機房,采用大風道系統,南北各設軸流風機1臺。
瀘州****賓館位于瀘州市****區,瀕臨長江,環境優雅,是瀘州市****政府的接待基地,屬瀘州市重點工程。該工程裝修總面積11200平方米,為新建樓,框架結構,預計竣工時間2003年3月30日。要求質量標準:優良。 本次裝修范圍有: A:
工程概況:本工程采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部為0.6m;沉井為7.2*5.5m的方形井,直徑7.5m圓形井,高度刃腳為1.2m,上部7.5m,砼標號根據設計要求為C25,混凝土抗滲標號為S6。
7、項目概況:項目地塊規劃用地為XX公頃,容積率XX,地上總建筑面積XX萬㎡。包括高級專家住宅(T.house及洋房)、高層職工住宅、多層職工住宅、公建及服務設施等。
綜合模板工程施工方案,獨立柱基礎承臺及底板基礎梁模板:采用240mm厚MU10標準磚胎模、M5水泥砂漿砌筑,內側抹20mm厚1:2水泥砂漿并刷防水涂料一道。磚模板砌筑好后,四周用土回填密
混凝土分項工程施工方案,某學校《建筑施工技術》課內實踐訓練成果,包括工程概況,施工部署,混凝土施工,質量管理
鋼筋分項工程施工方案,工程概況 3、承臺、地梁及底板施工 3.1施工準備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護層 3.4 鋼筋綁扎 4、墻暗柱筋施工 5、后澆帶及溫度縫處理 6、墻柱及頂板施工
1#商鋪為2層,底層4.2米高,二層為3.6米,建筑高度11.55米;2#和3#商鋪均為2層,局部三層,底層4.2米高,二層為3.6米,建筑高度7.95米。本工程主體結構為全現澆框架結構。
框剪結構工程,模板是關鍵,為確保工程質量,爭創安濟杯。我們計劃:地下室至二層結構柱、梁截面尺寸變化大,均采用清水竹膠合板支設,進入標準層后的柱模板、局部大面剪力墻、電梯井筒模、樓梯踏步模均采用全鋼大模板支設體系,梁板結構采用滿堂鋼管架支撐,