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路基與涵洞工程計算算例
本人總結了擋墻、涵洞、排水渠道等公路橋梁中的經典算例，供大家參考和指教。
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路基與涵洞過渡段施工工藝
填筑方案： 路堤與涵洞過渡段采用級配碎石填筑，截面為正梯形。由于涵頂至路基面高度大于0.7米，且小于2米，根據設計要求采用二次過渡方案。級配碎石填筑拌和運輸方法同基床表層的級配碎石。攤鋪機械視情況采用平地機或推土機。碾壓采用壓路機和沖擊夯（邊角處用）聯合碾壓。施工要點： 過渡段級配碎石應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm,最小壓實厚度不宜小于15cm,具體攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝參數進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，平整無積水。 本體及基床：過渡段路路堤基床表層在不小于L1范圍內摻入3%-5%水泥;表層以下級配碎石分層填筑,級配碎石中摻入3-5%水泥。級配碎石（3-5%水泥）采用現拌法，先上碎石，然后鋪撒水泥，用攪拌機械拌和，其配合比由實驗室現場試配檢測確定。 過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工,路基涵洞兩側對稱施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在靠近涵洞部位應平行涵洞（與線路垂直方向
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路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝
路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝
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各位版友請問這種路基斷面形式怎么設涵洞？
本帖最后由 xiexiang614 于 2013-7-31 20:54 編輯 如圖 像這種進口地面線比較高的涵洞 縱面如何布置合適？現在有兩種想法： 一是在進口做跌水井，但跌水井落差有五米左右，不知道是不是合適； 而是 進口標高控制，但這樣涵底就要坐到路基上，承載力可能就有問題了。請各位介紹下這種情況下的常規做法，多謝啦！
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(分離路基80多米)怎么用超級涵洞軟件制作出來的
參考這個圖紙說明下把所有的步驟說下!SHCD2005XP超級涵洞軟件 做的的 ~~~
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涵洞本身、結構物臺背回填所占路基填方體積是否扣除？如何結算？
一、涵洞本身所占路基填方體積 一般情況下，涵洞本身所占的路基填方體積是要扣除的。涵洞作為公路工程中的構造物，其在路基中的存在會占據一定的空間。在計算路基填方量時，如果不扣除涵洞所占體積，會導致填方量的計算結果偏大，從而影響工程的成本核算和結算。 從結算的角度來看，在進行路基填方工程的結算時，應根據涵洞的設計尺寸和實際施工情況，準確計算出涵洞所占的體積，并從路基填方總量中予以扣除。通常，在工程計量中，會對涵洞的長度、寬度、高度等參數進行測量，并結合設計圖紙確定涵洞的體積。然后，在結算時將這部分體積從路基填方的計量中扣除，以確保結算的準確性。 二、結構物臺背回填所占路基填方體積 對于結構物臺背回填所占路基填方體積是否扣除，存在不同的觀點和做法。 一方面，有人認為臺背回填所占體積不應扣除。臺背回填是為了保證結構物與路基的連接緊密，提高路基的整體穩定性。臺背回填通常采用特殊的材料和施工工藝，其質量要求較高。在計算路基填方量時，如果將臺背回填部分單獨計算，可能會增加計算的復雜性。而且，臺背
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路基填方是否應該扣除相應的涵洞土石方量
如在施工過程中，有一段特殊路基采用換填片石處理！ 該段路基中有涵洞，而涵洞底基礎下，設計也采用換填碎石處理！換填片石后的高程在涵洞基礎以下。1、試問里面是否應該扣除涵洞基礎下相應的碎石工程量？
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關于路基清淤換填的問題
一條城市道路，水塘清淤，圖紙上設計的是清淤完后鋪50厘米砂礫層然后鋪土工格柵，攤鋪范圍超出路基；上面在鋪土方分層回填。那么現在有幾個問題想請教高人： 1、這是所謂的砂墊層軟基處理么? 2、砂礫層應該是濾水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范圍之內且已經清淤到好土層，這種情況再填砂礫層。那么地下水無法通過砂礫層濾到路基范圍外，填砂層是否有必要？是否可以直接換填為素土？ 3、另一個問題，路基有部分原狀土做利用方，能否先行填入清淤基坑中找平（估計30cm），再按設計圖紙攤鋪砂礫層?個人認為可行，領導有所擔心，要求直接填砂礫（有高有低）。 4、如果回填填砂礫50cm，下層承受不了壓路機的重量；請問如何密實砂礫層？灌水嗎？
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涵洞工程如何算量及組價
涵洞工程的算量與組價需結合設計圖紙、施工工藝及定額規范，涵蓋土方、結構、防水等多個分項。以下是基于《公路工程預算定額》（2018版）的詳細說明，分為工程量計算、清單編制、定額套用及費用分析四個步驟。
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排水涵洞設計要考慮什么？
課程作業是設計一條排水渠，中間有一段涵洞，25m長，流量8立方米，底坡0.006。除了復核過流能力，然后荷載結構配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考慮消能計算啊？還有其他要考慮的嗎？
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請教關于填石路基的一些問題？
最近項目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前沒有做過 想來請教下做填石路基有哪些需要注意的事項。還有就是怎么區分填石路基和土石路基。之外附小弟做的圖紙一份，求高手幫忙看看有什么問題
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關于過公路涵洞設計問題
最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。
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請教關于路基回彈模量的辦法？
如圖所示，頂面當量回彈模量通過檢測是110Mpa。3m的墊層，墊層的彈性模量是190Mpa。現在讓求路床的當量回彈模量E0。嘗試了各種辦法。求出來的結果很小，結果不合理。請教各位大神？正解？先謝謝了。
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關于路基防護（抗滑樁）的幾點疑問
最近在搞一個關于 水毀的，滑坡處置……按照領導的意思是，做成抗滑樁的———————— 一直沒有搞過啊，想問下 就是抗滑樁之間用什么聯系額 抗滑樁準備做成 截面為圓形的 ……
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路基防護大全各種標準圖
圖紙簡介： 各種防護設計圖，可以直接用，一共40多張 投稿網友： shengmingjiechu 上傳時間: 2013-09-05 圖紙
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緯地路基直線坡如何添加
我的緯地路基直線坡為何添加不了呀！有沒高手指導下呀！每次添加都顯示不能插入是什么意思呀！在選擇了添加直線坡后選擇了添加點輸入坡度1：X我設置為0.00000001的坡后輸入坡高點選后最小坡度我設置為0最大坡度為6米后軟件顯示不能插入我想請問下我是哪里搞錯了！我在選擇添加點時是選擇的路基一邊的頂點！
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向各位大俠請教緯地涵洞軟件
為什么我在使用緯地涵洞軟件生成涵洞設計圖時，會出現以下結果：試算比例過大,請檢查分段計算結果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960謝謝各位
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路基規范2015版本的術語
路基：按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，是路面的基礎，承受由路面傳來的行車荷載。 路床：路面結構層以下0.8m或1.2m范圍內的路基部分，分為上路床和下路床兩層。上路床厚度為0.3m，下路床厚度在輕、中及重交通公路為0.5m，特重、極重交通公路為0.9m；---------為何要分為上下路床呢？ 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍內的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。——為何要分出上路堤呢？ 路塹：低于原地面的挖方路基。 路基工作區：汽車荷載通過路面傳遞到路基的應力與路基土自重應力之比大于0.1的應力分布深度范圍。 低路堤：填土高度小于路基工作區深度的路堤。 高路堤：路基填土邊坡高度大于20m的路堤。 陡坡路堤：地面斜坡陡于1:2.5的路堤。 深路塹：土質挖方邊坡高度大于20m或巖石挖方邊坡高度大于30m的路塹。 填石路堤：用粒徑大于40mm、含量超過70%的石
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路基工程的組成、分類及構造
第二節 路基工程的組成、分類及構造