本次以東環(huán)主線U11聯(lián)（P32#墩－P35#墩）現(xiàn)澆箱梁進行總結(jié)，該聯(lián)長105米，由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米，梁高2.5米，橋面橫坡為2%。每聯(lián)鋼筋理論用量：275噸，鋼絞線用量：75噸，C5O混凝土理論用量：1845.9立方米

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

本資料為現(xiàn)澆箱梁施工組織設計，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

內(nèi)容簡介 某橋主橋為2聯(lián)共計24孔（雙幅）50m連續(xù)箱梁，此種橋型用移動模架施工，較之其他設備施工具有無法比擬的優(yōu)勢，能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點，我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。

本文對預應力橋梁工程的施工工藝進行進一步的探討和研究。同時對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細節(jié)提出建議供各位同行參考。

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側(cè)懸臂2.5米，道路中心線側(cè)懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）及其它關于高大支撐架施工方案編制、審批等的規(guī)定，確保廣佛出口放射線二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注

為了確保路園互通立交渭河大橋現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量、進度、安全、文明、環(huán)保等方面目標的實現(xiàn)，規(guī)范項目施工管理，提高投資效益及工程管理水平，參照合同文件、設計文件及相關的技術(shù)標準等，特制定本施工方案。

一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助！

本方案為采用少支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案！主要采用鋼管樁，雙拼工字鋼為主橫梁，然后連接分配梁設置的支架形式，并采用斜層法澆筑現(xiàn)澆梁。

在市區(qū)內(nèi)，重在施工組織。里面含有箱梁運輸和箱梁預制等細節(jié)，處在市區(qū)繁華地段的。

內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進，目前我國無論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預應力箱梁結(jié)構(gòu)。在設計、施工、檢驗等技術(shù)領域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經(jīng)驗。 1、特點 預應力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預應力孔

內(nèi)容簡介 某大橋上部結(jié)構(gòu)為3×25m+3×25m+4×25m+（25+2×37+22.566）m+(31.515+31.514)m五聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁，正線上部結(jié)構(gòu)為（31.515+31.514）m一聯(lián)預應力砼連續(xù)箱梁,采用搭設滿堂支架進行

駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側(cè)加寬改擴建工程，橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4