力皮峰隧道施工技術總結

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

三臺頂隧道施工技術總結

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

雙連拱隧道施工技術總結

本資料為雙連拱隧道施工技術總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米。山體植被發育，穿越和通視條件差。 內容詳實，值得參考下載。

三臺頂隧道施工技術總結（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

隧道洞口淺埋段施工技術總結

我隊所擔負的西南鐵路A12標的橋耳溝2#隧道施工，地質由于受構造作用的影響，距F2區域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發育，巖層表面風化嚴重。由于受斷層的影響，上場初期，隧道洞口施工發生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在

京珠高速公路某隧道施工技術總結

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實

水穩施工技術人員工作總結

本資料為水穩施工技術人員工作總結，前場施工一般包括原地面處理、立模、架設鋼絲繩、攤鋪機攤鋪作業、碾壓成型、覆蓋土工布和養護期灑水養護。本文從立模、架設鋼絲繩和攤鋪后成型前人工處理出發對前場施工進行優化。 內容詳實，值得參考下載。

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術

公路隧道巖爆施工技術方案

安裝空調施工技術總結

通風空調施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。

土建(施工，質量，技術)工作總結

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采掘電鉗技術工作總結

摘要：回顧這段成長過程，自己從一個小學徒工，背著工具跟在老師傅后面，到能夠獨立作業及自己能夠獨當一面，在這期間，與師傅們的耐心指導、細心傳授和自己的勤奮學習、鍥而不舍的精神是分不開的。

某隧道總體施工技術方案

某隧道總體施工技術方案內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

土建(施工、質量、技術)工作總結

本資料為：土建(施工、質量、技術)工作總結，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

隧道施工技術、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

淺析隧道施工技術管理

項目的施工技術管理業務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權

隧道爆破施工技術交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術交底

隧道過軌管設置，洞室里程位置統計表

級配碎石施工技術總結

本資料為級配碎石施工技術總結，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設計及規范要求。料源選擇遼陽市的碎石，填料為A類土。 內容詳實，值得參考下載。

秦沈某橋梁施工技術總結

本資料為秦沈某橋梁施工技術總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實，值得參考下載。

舊橋拆除施工技術總結

本資料為舊橋拆除施工技術總結，結構形式為8-32m后張法預應力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內容詳實，值得參考下載。

濕陷性黃土隧道施工技術

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因。

施工技術總結（單位工程）

施工技術總結（主體結構）

隧道工程施工技術工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術工藝，內容詳實，可供下載參考.

13-建筑施工技術員工作總結

工程施工技術管理工作總結

項目的施工組織、施工方案是項目開展正常施工的指導性文件，其編制的好壞直接影響工程的進度、質量、安全、成本等方方面面，但由于車站拆遷的進度不確定性，機場建設過程中道路、施工用地的臨時性等，導致車站施工的施工組織存在較大的隨機性，因而及時、快速

巖溶隧道施工技術研究與應用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。

隧道斷層破碎帶施工技術

東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰

后張連續梁施工技術總結

后張預應力混凝土連續空心板梁采用搭設滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中，支架將承受較大的荷重

地鐵隧道二次襯砌施工技術

結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。

【長沙】“跳倉法”施工技術要點總結

“跳倉法”是將后澆帶改變為施工縫，兩縫變一縫，間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點，減化施工，加快進度，對超長大體積混凝土結構的規范建造方法、傳統建造方法是一項重大的技術進步。 5頁 編制于2014年

隧道濕噴混凝土施工技術

隧道濕噴混凝土施工技術

粉質土底基層施工技術總結

用大劑量水泥穩定細粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結了如何利用當地豐富資源 ---粉質土作主骨料開展高速公路底基層配合比設計、施工過程控制以及在施工過程中發現的問題和相關的處 治措施。

煤層瓦斯地段隧道施工技術

煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

綜合管溝施工技術總結

綜合管溝施工技術總結內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

公路隧道施工技術規范

本資料為：公路隧道施工技術規范：公路隧道施工技術規范，內容詳實，可供參考。