本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工

本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關技術標準采用一級道碴。 庫內整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預留螺紋套管的方式。施工

1．新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規(guī)程。未經安全知識教育和培訓，不得進入施工現(xiàn)場操作。 2．進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。 3．在沒有防護設施的2m高處，懸崖和陡坡施工作業(yè)必須系好安全帶。 4．高空作業(yè)時，不準往下

鐵路工程施工組織設計（技術標），投標施工組織設計，精品技術標，已投標通過專家評審，無廢標點，無標記標識，高評分技術標。

道路工程施工技術方案，施工組織部署，普通道路施工工藝，瀝青混凝土路面施工，主要人員及機械配置，安全文明施工

包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工

某鐵路工程施工組織設計， 內容詳細，供設計師參考。

本文檔為鐵路工程施工監(jiān)理用表。內容有施工監(jiān)理用表。內容詳盡，可供參考。

路基土方隨擋墻施工，邊組裝面板，邊進行路基土方施工。擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土，隨路基土方填筑時回填、壓實，邊角壓不到的部位采用小型沖擊夯或平板振動夯夯實，泄水孔部位按設計要求增設反濾層。

應加強對施工、生活污水及雨水排放設施的維護管理，防止污水的二次污染。發(fā)現(xiàn)污水排水設施損壞應及時搶修，保證系統(tǒng)的正常使用

施工技術管理的主要任務是：認真貫徹執(zhí)行國家對基本建設的有關技術政策和規(guī)定；建立最佳的技術秩序；采用新技術、新工藝；提高項目技術裝備和技術水平。按圖施工實現(xiàn)設計意圖，應用技術創(chuàng)新，攻克技術難點，創(chuàng)造最好的技術經濟效益。

施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象情況、地材供應情況、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調查資料。新建鐵路工程中積累的施工經驗、科技成果、施工工藝方法及既有的施工人員、機械設備等資源情況。

二次襯砌施工作業(yè)程序是先澆筑①部仰拱和②部仰拱填充，然后③部拱墻采用模板臺車一次澆筑成形，模板臺車采用12m組合式模板臺車。混凝土采用自動計量裝置計量，集中拌合，由混凝土罐車運送到現(xiàn)場，混凝土輸送泵泵送入模，混凝土灌注完畢后進行養(yǎng)護、拆模，

勞動力組織、安排：根據砼主要工程量和混凝土澆筑速度（6 m3/12min）計劃，將混凝土澆筑人員分為一個班組，由項目經理統(tǒng)一協(xié)調、連續(xù)作業(yè)，保證混凝土連續(xù)澆筑