本文為路橋工程模板施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了模板加工制作、安裝工藝及技術(shù)要求和注意事項(xiàng)。

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為，路基寬11.5米。

立生公路橋2#墩蓋梁模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 立生公路橋2#墩蓋梁模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

鄭港四路位于鄭州航空港區(qū)北區(qū)，根據(jù)《鄭州航空港IT產(chǎn)業(yè)園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，鄭港四路規(guī)劃為城市主干路，采用三幅路形式，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為50m（紅線寬）-5m（人行道）-7m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）-2m（邊綠化帶）-22m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）-2m（

S223滑確線為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》中一條重要的一級(jí)公路，規(guī)劃起點(diǎn)位于安陽(yáng)市滑縣上官，終止于駐馬店市確山縣留莊。S223(原S219)滑確線蘆花崗至朱仙鎮(zhèn)段改建工程是開(kāi)封市2016年路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目。 本次改建工程起

1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標(biāo)段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照本方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故

構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定；如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，參照預(yù)制梁、板允許偏差（表1）

XX支路等路橋工程共計(jì)四條道路一座橋梁分別為：XX路南側(cè)支路（星湖街-星坊街）工程；XX街（XX南側(cè)支路）工程；XX街（XX南側(cè)支路）工程；XX街（XX南側(cè)支路）工程中橋梁一座。

本工程路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、B匝道1號(hào)橋上跨縣道。

本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。互通天橋一座，長(zhǎng)87米。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界，分段施工。先施工第一節(jié)墩

本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。其中1號(hào)大橋、2號(hào)大橋、3號(hào)大橋、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號(hào)大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝

大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區(qū)地面高程范圍為367~338m，高差19m。橋區(qū)地表未見(jiàn)滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì)。

本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。其中1號(hào)大橋、2號(hào)大橋、3號(hào)大橋、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區(qū)

臺(tái)州灣大橋及接線工程1標(biāo)段第TS05標(biāo)第六項(xiàng)目經(jīng)理部施工樁號(hào)K127+950-K131+100,主線長(zhǎng)度3150米,主要工程內(nèi)容包括洞港大橋和桃渚互通等工程,項(xiàng)目位于浙江省臺(tái)州市三門(mén)縣和臨海市交界處。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度采用 100km/h，路基

我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，黨工委書(shū)記1名。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室和